ราคารถมือสองญี่ปุ่น 2026: สูงสุดในเยน แต่คงที่ในดอลลาร์

เผยแพร่ 25 กันยายน 2026 · ข้อมูล ณ วันที่ 25 กันยายน 2026

ตลาดประมูลรถมือสองในญี่ปุ่นทำสถิติราคาสูงสุดในปี 2026 แต่สำหรับผู้ซื้อที่จ่ายเป็นเงินดอลลาร์ ภาพรวมแทบไม่เปลี่ยนแปลง เพราะเงินเยนอ่อนค่าลงสู่ระดับต่ำที่สุดในรอบหลายทศวรรษ บทความนี้จะพาไปดูว่าราคาขยับไปอย่างไรจริงๆ อะไรกำลังเปลี่ยนแปลงในตลาดประมูล และวิธีเตรียมงบประมาณรับมือความเสี่ยงด้านค่าเงินที่รออยู่ข้างหน้า

ประเด็นสำคัญ

• ราคาเคาะประมูลเฉลี่ยที่ USS กลุ่มบริษัทประมูลรายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น อยู่ที่ ¥1.297 ล้านในเดือนมกราคม–สิงหาคม 2026 เพิ่มขึ้น 8.7% ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเมื่อคิดเป็นเงินเยน
• เมื่อแปลงด้วยอัตราแลกเปลี่ยนเฉลี่ยของแต่ละช่วงเวลา ตัวเลขดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ $8,168 เพิ่มขึ้นเพียง 1.4% จากปีก่อนหน้า
• ปริมาณรถที่นำเข้าประมูลกำลังเพิ่มขึ้น (+6.5% ในเดือนมกราคม–สิงหาคม และ +15.0% ในเดือนกรกฎาคม) ขณะที่สัดส่วนรถที่ขายได้ลดลง ผู้ซื้อจึงมีตัวเลือกมากขึ้นและการแข่งขันน้อยลงเมื่อเทียบกับช่วงต้นปี 2026
• ความเสี่ยงหลักที่รออยู่ข้างหน้าคือ เงินเยนที่แข็งค่าขึ้น หากขยับ 6% จาก ¥157 เป็น ¥148 ต่อดอลลาร์ จะทำให้รถราคา ¥1.3 ล้านมีต้นทุนเพิ่มขึ้นประมาณ $500

ราคาประมูลสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ในสกุลเยน

USS เผยแพร่ราคาเฉลี่ยของรถที่ขายได้ทุกเดือน เมื่อคำนวณเป็นค่าเฉลี่ยรายปีปฏิทิน:

• 2024: ¥1.185 ล้าน (+17.1%)
• 2025: ¥1.226 ล้าน (+3.5%)
• มกราคม–สิงหาคม 2026: ¥1.297 ล้าน (+8.7%)

ค่าเฉลี่ยเดือนมกราคม 2026 ที่ ¥1.346 ล้าน มีรายงานว่าเป็นสถิติสูงสุด และข้อมูลรายเดือนของ USS แสดงให้เห็นว่าเดือนกุมภาพันธ์สูงขึ้นไปอีก แตะ ¥1.380 ล้าน สื่อสิ่งพิมพ์ด้านการค้าชี้ว่าสาเหตุมาจากการซื้อที่แข็งแกร่งของผู้ส่งออก การเติมสต็อกของตัวแทนจำหน่ายก่อนฤดูขายที่คึกคักในเดือนมีนาคมของญี่ปุ่น และภาวะขาดแคลนรถมือสองโดยรวม Nikkei Asia รายงานว่าผู้ซื้อจากต่างประเทศเสนอราคาสูงกว่าตัวแทนจำหน่ายญี่ปุ่นในการประมูล

เมื่อช่องแคบฮอร์มุซปิดในเดือนมีนาคมและการขนส่งไปดูไบทรุดตัวลง บางฝ่ายคาดว่ารถที่ขายไม่ออกจะสะสมอยู่ในญี่ปุ่นและราคาจะลดลง แต่สิ่งนั้นไม่ได้เกิดขึ้น ราคาเฉลี่ยยังคงเพิ่มขึ้น 14.6% ในเดือนเมษายน และ 8.1% ในเดือนกรกฎาคม เนื่องจากผู้ส่งออกเปลี่ยนเส้นทางรถไปยังตลาดอื่นแทน

ข้อควรระวังประการหนึ่งคือ ค่าเฉลี่ยของ USS สะท้อนสัดส่วนของรถที่ขายได้ในแต่ละช่วง เมื่อรถราคาแพงกว่า เช่น SUV เข้าสู่การประมูลมากขึ้น ค่าเฉลี่ยก็จะสูงขึ้น แม้ว่าจะไม่มีรถคันใดคันหนึ่งมีราคาแพงขึ้นเลยก็ตาม ตัวเลขนี้จึงบ่งชี้ทิศทางของตลาด ไม่ใช่ราคาของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ

เงินเยนที่อ่อนค่าหักล้างการเพิ่มขึ้นของราคาไปเกือบทั้งหมด

เงินเยนอ่อนค่าลงอย่างต่อเนื่องตลอดสี่ปีที่ผ่านมา ณ ต้นปี 2022 เงินหนึ่งดอลลาร์แลกได้ประมาณ ¥115 ค่าเฉลี่ยรายปีอยู่ที่ ¥151.46 ในปี 2024 และ ¥149.57 ในปี 2025 และ ¥158.56 ในปี 2026 จนถึงวันที่ 18 กันยายน โดย เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2026 เงินเยนอ่อนค่าลงไปถึง ¥163.86 ต่อดอลลาร์ ซึ่งเป็นระดับที่อ่อนค่าที่สุดนับตั้งแต่ธนาคารกลางสหรัฐฯ (Federal Reserve) เริ่มเก็บข้อมูลชุด H.10 ในปี 2000

รัฐบาลญี่ปุ่นเข้าซื้อเงินเยนสองครั้งในปี 2026 ได้แก่ ¥11.7 ล้านล้านระหว่างวันที่ 28 เมษายนถึง 27 พฤษภาคม และ ¥15.4 ล้านล้านระหว่างวันที่ 30 กรกฎาคมถึง 26 สิงหาคม ครั้งที่สองนับเป็นการแทรกแซงร่วมกับสหรัฐฯ ครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1998 ธนาคารกลางญี่ปุ่น (Bank of Japan) ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยนโยบายเป็น 1.0% เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน และเป็น 1.25% เมื่อวันที่ 18 กันยายน แต่ธนาคารกลางสหรัฐฯ ก็ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยเช่นกันเมื่อวันที่ 16 กันยายน เป็น 3.75–4.00% และเงินเยนอยู่ที่ ¥156.87 เมื่อวันที่ 18 กันยายน

นี่คือประเด็นสำคัญสำหรับผู้ซื้อ: เงินเยนที่อ่อนค่าลงหักล้างการเพิ่มขึ้นของราคาประมูลไปเกือบพอดี

คำนวณโดยเราจากข้อมูลรายเดือนของ USS และอัตราแลกเปลี่ยนชุด H.10 ของธนาคารกลางสหรัฐฯ

ในเดือนกรกฎาคม 2026 ราคาเป็นเงินเยนเพิ่มขึ้น 8.1% แต่เมื่อคิดเป็นดอลลาร์ รถเฉลี่ยหนึ่งคันมีต้นทุนต่ำกว่าปีก่อนหน้า 2.0% ($8,286 เทียบกับ $8,451) รถมูลค่า ¥1 ล้าน มีต้นทุน $7,607 เมื่อคิดที่อัตราแลกเปลี่ยนเฉลี่ยปี 2022 และ $6,307 เมื่อคิดที่อัตราปี 2026 กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ส่วนลดที่มาจากเงินเยนอ่อนค่านั้นได้ถูกส่งต่อไปยังผู้ขายชาวญี่ปุ่นผ่านราคาประมูลที่สูงขึ้นไปแล้ว ข้อกล่าวอ้างที่ว่ารถญี่ปุ่น "ถูกลง 30%" เพราะเงินเยนจึงไม่สอดคล้องกับข้อมูลการประมูลจริง

รถมากขึ้น ผู้เสนอราคาน้อยลง: สัญญาณของการทรงตัว

การประมูลกำลังคึกคักขึ้น:

• จำนวนรถที่ลงประมูลของ USS เพิ่มขึ้น 6.5% ในเดือนมกราคม–สิงหาคม 2026 15.0% ในเดือนกรกฎาคม และ 16.3% ในเดือนสิงหาคม (ปรับตามจำนวนวันประมูล)
• สัดส่วนรถที่ลงประมูลแล้วขายได้อยู่ที่ 68.2% ในปี 2024 แต่ลดลงเหลือ 66.5% ในเดือนมกราคม–สิงหาคม 2026 โดยเดือนกรกฎาคม (63.8%) และเดือนสิงหาคม (66.8%) ต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปี 2025 (66.2% และ 69.6%)
• การเติบโตของราคาชะลอตัวลงเหลือ +1.9% ในเดือนสิงหาคม
• เมื่อรวมทุกบริษัทประมูลในญี่ปุ่น จำนวนรถที่ลงประมูลตลอดปีจนถึงเดือนมีนาคม 2026 อยู่ที่ 8,015,618 คัน (+5.1%) นับเป็นจำนวนสูงสุดนับตั้งแต่ราวปี 2007

จำนวนรถที่ลงประมูลมากขึ้นควบคู่กับอัตราการขายได้ที่ลดลง บ่งชี้ว่าราคากำลังทรงตัวอยู่ในระดับสูง มากกว่าจะเป็นการปรับตัวลง ข้อมูลเดือนกันยายนจะเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนขึ้น สำหรับผู้ซื้อ นั่นหมายถึงแรงกดดันในการแข่งขันประมูลที่น้อยลง และมีรถให้เลือกมากขึ้น

จังหวะเวลา: มีนาคมและสิงหาคม

ในแต่ละปีของปี 2024, 2025 และ 2026 ราคาเฉลี่ยของ USS ลดลงจากเดือนก่อนหน้าในเดือน มีนาคม ซึ่งเป็นช่วงสิ้นปีงบประมาณของญี่ปุ่นและมีรถแลกเปลี่ยนไหลเข้าสู่ตลาดจำนวนมาก และในเดือน สิงหาคม ค่าเฉลี่ยเดือนมีนาคมอยู่ที่ ¥1.100 ล้าน (2024) ¥1.116 ล้าน (2025) และ ¥1.220 ล้าน (2026) ส่วนหนึ่งของการลดลงในแต่ละครั้งมาจากรถแลกเปลี่ยนราคาต่ำที่เข้าสู่การประมูลมากขึ้น จึงควรมองเดือนเหล่านี้ว่าเป็นช่วงที่มีตัวเลือกกว้างขึ้น มากกว่าจะเป็นช่วงที่รับประกันว่าจะได้ราคาถูกลง

อุปทานรถมาจากไหน

• ยอดขายในประเทศทรงตัว การจดทะเบียนรถมือสองในญี่ปุ่นทรงตัวอยู่ที่ประมาณ 6.5 ล้านคันต่อปี (6,498,127 คันในปี 2024; 6,487,868 คันในปี 2025) และแทบไม่เปลี่ยนแปลงในเดือนมกราคม–สิงหาคม 2026
• รถออกจากญี่ปุ่นมากขึ้น การยกเลิกทะเบียนเพื่อส่งออกอยู่ที่ 1,176,041 คันในเดือนมกราคม–สิงหาคม 2026 เพิ่มขึ้น 8.8% ขณะที่การทิ้งซากรถลดลง 16.2% ความต้องการเพื่อส่งออกมีบทบาทกำหนดราคาภายในประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ
• ยอดขายรถใหม่ ซึ่งเป็นต้นทางของรถมือสองในอนาคต ลดลงในปี 2024 ยอดขายลดลงเหลือ 4,421,494 คัน (−7.5%) ในปีนั้น เนื่องจากปัญหาการรับรองมาตรฐานของผู้ผลิต ก่อนจะฟื้นตัวเป็น 4,565,777 คันในปี 2025 (+3.3%) และเติบโต 1.8% ในครึ่งแรกของปี 2026 ตามการประเมินของเรา การลดลงในปี 2024 นี้หมายถึงรถอายุสามถึงห้าปี ซึ่งเป็นแกนหลักของธุรกิจส่งออก จะมีจำนวนน้อยลงในช่วงปี 2027–2029
• การหยุดชะงักช่วงสั้นๆ ในปี 2026 หลังจากเกิดแผ่นดินไหวรุนแรงที่คุมาโมโตะในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม (ระดับความรุนแรง 7 ตามมาตราวัดของญี่ปุ่น) โตโยต้า นิสสัน และไดฮัทสุปิดโรงงานบางแห่งจนถึงวันที่ 5–7 สิงหาคม ซึ่งอาจทำให้การส่งมอบรถใหม่และรถแลกเปลี่ยนลดลงชั่วคราว

การเตรียมงบประมาณรับมือความผันผวนของค่าเงิน

ในเมื่อราคาประมูลอยู่ในระดับสูงแต่ค่อนข้างคงที่เมื่อคิดเป็นดอลลาร์ อัตราแลกเปลี่ยนจึงกลายเป็นตัวแปรที่ใหญ่ที่สุดในต้นทุนของคุณตอนนี้ ต่อไปนี้คือต้นทุนของรถเฉลี่ยปี 2026 (¥1.297 ล้าน) ที่อัตราแลกเปลี่ยนต่างๆ:

Bank of America คาดการณ์ว่าเงินเยนจะแข็งค่าขึ้นประมาณ 6% ภายในสิ้นปี 2026 ผู้ส่งออกบางรายแนะนำให้ตรวจสอบมาร์จิ้นของคุณที่อัตรา ¥146–152.5 ต่อดอลลาร์ ช่องว่างของอัตราดอกเบี้ยระหว่างสหรัฐฯ กับญี่ปุ่นยังคงกว้างอยู่ ดังนั้นการแข็งค่าของเงินเยนจึงยังไม่แน่นอน การแข็งค่าของเงินเยนอาจทำให้ราคาประมูลในสกุลเยนชะลอตัวลงบ้างเช่นกัน แม้ว่าเราจะยังไม่พบข้อมูลที่แสดงให้เห็นเช่นนั้น

ขั้นตอนที่ควรปฏิบัติ:

• ตกลงเรื่องสกุลเงินและวันที่จะยึดอัตราแลกเปลี่ยน ตรวจสอบให้ชัดเจนว่าใบเสนอราคาของคุณเป็นเยนหรือดอลลาร์ และการแปลงค่าเงินจะเกิดขึ้นเมื่อใด
• เผื่อส่วนต่างไว้ ควรเผื่อความผันผวนของค่าเงินประมาณ 5–6% ระหว่างวันที่วางมัดจำกับวันที่ชำระเงินงวดสุดท้าย
• เปรียบเทียบข้อเสนอในสกุลเงินและเงื่อนไขเดียวกัน (ราคารถ การตรวจสภาพ ค่าขนส่ง และประกันภัยถึงท่าเรือของคุณ)

ต้องการใบเสนอราคาที่ครอบคลุมทุกอย่างหรือไม่? บอกรุ่นรถ งบประมาณ และปลายทางของคุณกับเรา เราจะเข้าประมูลที่ญี่ปุ่นแทนคุณ และแสดงต้นทุนเต็มจำนวนถึงท่าเรือของคุณก่อนที่คุณจะตัดสินใจ ค้นหารถของฉัน · ค่าธรรมเนียมของเราคิดอย่างไร

บทความนี้เป็นข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน อัตราแลกเปลี่ยนและราคาประมูลเปลี่ยนแปลงได้ทุกวัน

แหล่งข้อมูล

• USS Co., Ltd. ข้อมูลการประมูลรายเดือน รวมถึงเดือนเมษายน–สิงหาคม 2026
• สถิติเดือนมกราคม 2026 และสาเหตุ: Japan Automobile Business Association
• ผู้ซื้อต่างชาติเสนอราคาสูงกว่าตัวแทนจำหน่าย: Nikkei Asia
• จำนวนรถประมูลรวมทุกบริษัท: Goo-net Auto Distribution
• การจดทะเบียนรถมือสอง: Nikkei; JADA เดือนสิงหาคม 2026
• ยอดขายรถใหม่: nippon.com; Kyodo ผ่าน nippon.com
• การหยุดสายการผลิตหลังแผ่นดินไหวคุมาโมโตะ: Jiji Press
• อัตราแลกเปลี่ยน: Federal Reserve H.10
• การแทรกแซงค่าเงิน: Ministry of Finance เดือนพฤษภาคม 2026; Ministry of Finance เดือนสิงหาคม 2026; CNBC
• อัตราดอกเบี้ย: Bank of Japan 16 มิถุนายน; Bank of Japan 18 กันยายน; Federal Reserve 16 กันยายน
• การคาดการณ์ค่าเงินเยน: The Japan Times