นำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปเคนยาปี 2026: ขั้นตอนและค่าใช้จ่าย
เผยแพร่ 26 ตุลาคม 2026 · กฎระเบียบ ณ วันที่ 26 ตุลาคม 2026
หากต้องการนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปเคนยาในปี 2026 คุณต้องมีรถพวงมาลัยขวาที่จดทะเบียนครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป ใบรับรองความพร้อมใช้งานบนท้องถนน (roadworthiness certificate) จาก QISJ ซึ่งเป็นบริษัทตรวจสภาพที่สำนักงานมาตรฐานเคนยา (Kenya Bureau of Standards หรือ KEBS) ใช้ และตัวแทนออกของที่ได้รับใบอนุญาตในมอมบาซา การเดินทางทางเรือใช้เวลาประมาณสามสัปดาห์ นอกจากตัวรถแล้ว ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดมักเป็นภาษี ซึ่งกรมสรรพากรเคนยา (Kenya Revenue Authority หรือ KRA) คำนวณจากบัญชีราคาของตนเองที่เรียกว่า CRSP ไม่ใช่จากใบแจ้งราคาของคุณ ในตัวอย่างของเรา Mazda CX-5 ปี 2020 ต้องเสียภาษีประมาณ KSh 1.12 ล้าน ซึ่งเกือบเท่ากับราคารถในญี่ปุ่นที่เราสมมติไว้
ประเด็นสำคัญ
- คุณสมบัติของรถ: ต้องเป็นรถพวงมาลัยขวาและ จดทะเบียนครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป สำหรับรถที่มาถึงในปี 2026 และน่าจะเป็นปี 2020 ขึ้นไปสำหรับรถที่มาถึงตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 (ตามการตีความของเรา)
- ภาษี: อากรนำเข้า 35% ภาษีสรรพสามิต 20–35% ภาษีมูลค่าเพิ่ม 16% ค่าธรรมเนียมสำแดงนำเข้า (import declaration fee หรือ IDF) 2.5% และค่าธรรมเนียมพัฒนาการรถไฟ (railway development levy หรือ RDL) 2% โดยคิดจากมูลค่าศุลกากรที่คำนวณจากบัญชี CRSP ของ KRA ฉบับเดือนกรกฎาคม 2025
- พิธีการศุลกากร: ต้องใช้ตัวแทนออกของที่ได้รับใบอนุญาต ต้องผ่านพิธีการภายใน 21 วันหลังรถมาถึง และตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2026 KRA ยังกำหนดให้ต้องมีใบขนสินค้าขาออก (export declaration) จากญี่ปุ่นด้วย
- ระยะเวลา: 17–21 วันในทะเล และสองเดือนขึ้นไปนับจากวันซื้อจนได้ป้ายทะเบียนเคนยา (ค่าประมาณของเรา)
ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบว่ารถนำเข้าเคนยาได้หรือไม่
ภายใต้มาตรฐาน KS 1515:2000 ของ KEBS รถมือสองต้องมีอายุไม่เกินแปดปี นับจากปีที่จดทะเบียนครั้งแรก และต้องเป็นรถพวงมาลัยขวา ประกาศของ KEBS เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2025 กำหนดวันที่ไว้ตายตัวว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 จะนำเข้าได้เฉพาะรถที่ จดทะเบียนครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป เท่านั้น และรถที่ไม่เป็นไปตามกฎจะถูกปฏิเสธ โดยผู้นำเข้าต้องรับภาระค่าใช้จ่ายเอง บทความเรื่องกฎของแอฟริกาตะวันออกของเรา อธิบายการเปลี่ยนแปลงนี้ไว้
- วันที่รถมาถึงเป็นตัวชี้ขาด หากเกณฑ์ตัดขยับเป็นปี 2020 ในวันที่ 1 มกราคม 2027 ตามที่กฎแปดปีบ่งชี้ (ตามการตีความของเรา และเรายังไม่พบประกาศของ KEBS สำหรับปี 2027) รถปี 2019 จะต้องไปถึงมอมบาซาภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2026
- มีข้อเสนอให้เข้มงวดขึ้น แผนของรัฐบาลที่มีรายงานเมื่อเดือนมกราคม 2026 จะลดเกณฑ์อายุรถลงเหลือห้าปีภายในปี 2027 ผู้นำเข้ารถคัดค้าน และ ณ เดือนตุลาคม 2026 ข้อเสนอนี้ยังไม่ได้เป็นกฎ
- ตรวจสอบเอกสาร KEBS และ KRA ใช้วันที่จดทะเบียนครั้งแรกบนใบรับรองการส่งออกของญี่ปุ่น ไม่ใช่ปีรุ่นของรถ
ขั้นตอนที่ 2: การตรวจสภาพในญี่ปุ่นและเอกสาร
รถจากญี่ปุ่นต้องมี ใบรับรองความพร้อมใช้งานบนท้องถนน (Certificate of Roadworthiness หรือ CoR) จาก Quality Inspection Services Inc. Japan (QISJ) ซึ่งเป็นผู้ตรวจสภาพรถมือสองของ KEBS ในญี่ปุ่นและอีกห้าประเทศ QISJ ตรวจรถตามมาตรฐาน KS 1515:2000 และตรวจสอบเอกสารของรถ รวมถึงวันที่จดทะเบียนครั้งแรกและหมายเลขตัวถัง มีรายงานว่าคู่มือการตรวจสอบของ KEBS ฉบับวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2026 ระบุค่าตรวจไว้ที่ US$155 ต่อคันในญี่ปุ่น รถที่มาถึงโดยไม่มีใบรับรองที่ใช้ได้จะถูกตรวจสภาพในเคนยา โดยมีรายงานว่าเสียค่าตรวจ 5% ของมูลค่าศุลกากร
KRA ขอเอกสาร ได้แก่ ใบแจ้งราคา (invoice) และใบตราส่งสินค้า (bill of lading) ฉบับจริง ทะเบียนรถญี่ปุ่นที่ยกเลิกแล้ว (คือใบรับรองการส่งออก ซึ่ง NTSA ต้องใช้ในการออกเล่มทะเบียนรถหรือ logbook ของเคนยา) ใบ CoR และใบรับรอง KRA PIN (เลขประจำตัวผู้เสียภาษี) ของคุณ
ใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2026: มาตรา 23B ของพระราชบัญญัติวิธีการทางภาษี (Tax Procedures Act) ซึ่งเพิ่มเข้ามาโดยพระราชบัญญัติการคลัง 2026 (Finance Act 2026) กำหนดให้ผู้นำเข้าต้องขอรับและเก็บรักษาใบขนสินค้าขาออก (export declaration) หรือเอกสารที่เทียบเท่าจากประเทศผู้ส่งออกไว้เป็นเวลาห้าปี โดยเอกสารต้องแสดงผู้ส่งออก ผู้นำเข้า สินค้า มูลค่า และพิกัดศุลกากร มีรายงานว่ารถถูกกักไว้ที่มอมบาซาเมื่อกฎนี้เริ่มใช้ ควรขอใบขนสินค้าขาออกที่ยื่นในญี่ปุ่นจากผู้ขายของคุณ
ขั้นตอนที่ 3: KRA คำนวณภาษีอย่างไร
KRA เริ่มต้นจาก ราคาขายปลีกปัจจุบัน (Current Retail Selling Price หรือ CRSP) ซึ่งก็คือราคาของรถรุ่นเดียวกันเมื่อซื้อใหม่ในเคนยา ในบัญชีที่มีมากกว่า 5,200 รุ่นและใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2025 คำสั่งศาลสูง (High Court) ได้ระงับบัญชีนี้ไว้เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2025 ระหว่างรอการไต่สวน บัญชีนี้ยังคงเป็นบัญชีล่าสุดของ KRA แต่ในเดือนกันยายน 2026 KRA ระบุว่ามีข้อพิพาทเรื่องการประเมินมูลค่าอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาล มูลค่าจึงอาจเปลี่ยนแปลงได้
แบบประเมินมูลค่า (valuation template) ของ KRA หักส่วนต่างกำไร 25% ออกจาก CRSP หักค่าเสื่อมราคา แล้วหารเพื่อถอดอากร ภาษีสรรพสามิต และภาษีมูลค่าเพิ่มที่รวมอยู่ในราคาขายปลีกของเคนยาออก ค่าเสื่อมราคาเป็นไปตามตารางของประชาคมแอฟริกาตะวันออก (East African Community หรือ EAC) ที่ KRA นำมาใช้เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2023 โดยนับจากวันจดทะเบียนครั้งแรก: 20% สำหรับรถอายุเกินหนึ่งปี จากนั้น 30%, 40%, 50%, 55%, 60% และ 65% สำหรับรถอายุเกินเจ็ดปี
จากนั้นจึงเรียกเก็บภาษีตามลำดับนี้:
| ภาษี | อัตราในปี 2026 | คิดจาก |
|---|---|---|
| อากรนำเข้า | 35% | มูลค่าศุลกากร |
| ภาษีสรรพสามิต | 20% รถเบนซินไม่เกิน 1,500 ซีซี; 25% รถเบนซิน 1,501–3,000 ซีซี รถดีเซลไม่เกิน 2,500 ซีซี และรถไฮบริด; 35% รถเบนซินเกิน 3,000 ซีซี หรือรถดีเซลเกิน 2,500 ซีซี; 10% รถไฟฟ้าล้วน | มูลค่าศุลกากร + อากรนำเข้า |
| ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) | 16% | มูลค่าศุลกากร + อากรนำเข้า + ภาษีสรรพสามิต |
| ค่าธรรมเนียมสำแดงนำเข้า (IDF) | 2.5% | มูลค่าศุลกากร |
| ค่าธรรมเนียมพัฒนาการรถไฟ (RDL) | 2% | มูลค่าศุลกากร |
อัตราภาษีสรรพสามิตตามที่ KRA ระบุ เครื่องคำนวณบางตัวใช้ 20% สำหรับรถดีเซลขนาดเล็กและรถไฮบริด จึงควรยืนยันอัตราสำหรับรถของคุณกับตัวแทน
อากร 35% เป็นข้อยกเว้นเฉพาะของเคนยาจากอัตรา 25% ของ EAC โดยใช้มาตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2023 และได้รับการขยายออกไปอีกหนึ่งปีตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 หน้าเว็บด้านการนำเข้าของ KRA ยังแสดงอัตรา IDF เดิมที่ 3.5% แต่แบบประเมินมูลค่าปี 2023 ของ KRA และสรุปภาษีของ PwC ฉบับเดือนกรกฎาคม 2026 ใช้อัตรา 2.5% ส่วน RDL ปรับขึ้นเป็น 2% ภายใต้พระราชบัญญัติแก้ไขกฎหมายภาษี 2024 (Tax Laws (Amendment) Act 2024)
ตัวอย่างการคำนวณ: Mazda CX-5 ปี 2020 (กรณีสมมติ)
สมมติฐาน: Mazda CX-5 20S ปี 2020 (เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ภาษีสรรพสามิต 25%); ค่า CRSP ที่ KSh 6,839,016 ตามที่มีรายงานจากบัญชีปี 2025 ของ KRA; ช่วงอายุเกินหกปีถึงเจ็ดปี (ค่าเสื่อมราคา 60%); แบบประเมินมูลค่าของ KRA ที่เราจำลองขึ้นใหม่ โดยใช้ตัวคูณอากร 35% ของบัญชีปี 2025; และอัตราแลกเปลี่ยนของธนาคารกลางเคนยา (Central Bank of Kenya) ณ วันที่ 15 ตุลาคม 2026 (KSh 129.81 ต่อดอลลาร์สหรัฐ และ KSh 81.70 ต่อ ¥100)
| ขั้นตอน | การคำนวณ | KSh |
|---|---|---|
| CRSP | บัญชีของ KRA เดือนกรกฎาคม 2025 (ตามรายงาน) | 6,839,016 |
| หักส่วนต่างกำไร 25% | ÷ 1.25 | 5,471,213 |
| หักค่าเสื่อมราคา 60% | × 0.40 | 2,188,485 |
| มูลค่าศุลกากร | ÷ (1.35 × 1.25 × 1.16) | 1,118,000 |
| อากรนำเข้า | 35% ของ 1,118,000 | 391,300 |
| ภาษีสรรพสามิต | 25% ของ 1,509,300 | 377,325 |
| ภาษีมูลค่าเพิ่ม | 16% ของ 1,886,625 | 301,860 |
| IDF | 2.5% ของ 1,118,000 | 27,950 |
| RDL | 2% ของ 1,118,000 | 22,360 |
| รวมภาษี | 1,120,795 |
หากช่วงอายุรถเลื่อนไปหนึ่งช่วง ไม่ว่าจะขึ้นหรือลง ยอดรวมจะเปลี่ยนไปประมาณ KSh 140,000 และการประเมินของ KRA ตอนยื่นใบขนสินค้าขาเข้าถือเป็นที่สุด เมื่อรวมค่าใช้จ่ายก่อนรถมาถึง:
| รายการ | สมมติฐาน | KSh |
|---|---|---|
| ราคารถในญี่ปุ่น แบบ FOB | ¥1,500,000 (สมมติ) | 1,225,500 |
| ค่าขนส่งแบบ Ro-Ro ไปมอมบาซา | ประมาณ US$1,800 ซึ่งเป็นค่าโดยประมาณสำหรับ SUV ขนาดกลาง | 233,658 |
| ค่าตรวจสภาพของ QISJ | US$155 | 20,121 |
| ภาษีของเคนยา | จากตารางข้างต้น | 1,120,795 |
| ยอดรวมย่อย | ประมาณ 2.6 ล้าน |
ยังไม่รวม: ค่าธรรมเนียมฝั่งญี่ปุ่น ประกันภัยทางทะเล ค่าท่าเรือ ค่าบริการตัวแทน และค่าจดทะเบียน ดูค่าขนส่งรถจากญี่ปุ่น และเงินเยนส่งผลต่อราคาอย่างไร
ขั้นตอนที่ 4: การขนส่งไปมอมบาซาและพิธีการศุลกากร
ตามตารางเดินเรือของผู้ส่งออกรายหนึ่งสำหรับเดือนกรกฎาคม–กันยายน 2026 เรือขนส่งรถยนต์แบบ Ro-Ro ออกจากโยโกฮามา นาโกย่า และโกเบประมาณทุกสองสัปดาห์ และถึงมอมบาซาใน 17–21 วัน รถที่ขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์ยังต้องมีการสำแดงสินค้าล่วงหน้า (Advance Cargo Declaration) ของ KRA (ใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2026) ก่อนบรรทุกขึ้นเรือด้วย
KRA ระบุว่า ต้องใช้ตัวแทนออกของที่ได้รับใบอนุญาต ในการยื่นใบขนสินค้าขาเข้า และควรชำระภาษีให้ KRA โดยตรง ไม่ผ่านคนกลาง ควรดำเนินพิธีการให้รถออกจากท่าภายใน 21 วันหลังรถมาถึง มิฉะนั้นจะเกิดค่าเช่าคลังสินค้าศุลกากรเพิ่มเติมจากค่าจัดเก็บสินค้าของการท่าเรือเคนยา (Kenya Ports Authority ซึ่งใช้อัตราใหม่ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคม 2025)
ขั้นตอนที่ 5: การจดทะเบียนกับ NTSA
ค่าธรรมเนียมจดทะเบียนชำระไปพร้อมกับภาษีศุลกากร หลังจากรถได้รับการปล่อยแล้ว ข้อมูลของรถจะถูกส่งต่อไปยังสำนักงานการขนส่งและความปลอดภัยแห่งชาติ (National Transport and Safety Authority หรือ NTSA) และคุณยืนยันรับรถในบัญชี NTSA ของคุณบน eCitizen ภายใต้ KRA PIN เดียวกับที่ใช้ในเอกสารนำเข้า เล่มทะเบียนและป้ายทะเบียนใช้เวลาประมาณหนึ่งถึงสองสัปดาห์ ตามคู่มือของตัวแทนนำเข้ารายหนึ่ง
ใช้เวลานานเท่าใด
| ขั้นตอน | ระยะเวลาโดยทั่วไป |
|---|---|
| การซื้อ เอกสารส่งออก และการตรวจสภาพของ QISJ | จนถึงเที่ยวเรือถัดไป (ประมาณทุกสองสัปดาห์ในเส้นทางหนึ่ง) |
| การเดินทางทางทะเลไปมอมบาซา | 17–21 วัน |
| พิธีการศุลกากร | ภายใน 21 วันหลังรถมาถึง |
| การจดทะเบียนกับ NTSA และป้ายทะเบียน | ประมาณ 1–2 สัปดาห์ (ตามรายงาน) |
ควรวางแผนเผื่อเวลาสองเดือนขึ้นไปนับจากวันซื้อจนได้ป้ายทะเบียน (ค่าประมาณของเรา)
คำถามที่พบบ่อย
นำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปเคนยาทีละขั้นตอนอย่างไร?
ทำตามขั้นตอนที่ 1–5: ตรวจสอบคุณสมบัติของรถ ตรวจสภาพโดย QISJ ขนส่ง ผ่านพิธีการศุลกากรโดยตัวแทนที่ได้รับใบอนุญาต และจดทะเบียนกับ NTSA
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไร?
ประกอบด้วยค่ารถ ค่าธรรมเนียมฝั่งญี่ปุ่น ค่าขนส่ง (โดยประมาณ US$1,300–1,800) ค่าตรวจสภาพ และภาษีของเคนยา บวกค่าท่าเรือ ค่าบริการตัวแทน และค่าจดทะเบียน ตัวอย่าง CX-5 ปี 2020 ของเรามียอดรวมประมาณ KSh 2.6 ล้าน ก่อนรวมค่าใช้จ่ายกลุ่มหลังนี้
ในปี 2026 นำเข้ารถปีไหนได้บ้าง?
รถพวงมาลัยขวาที่จดทะเบียนครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป สำหรับรถที่จะมาถึงตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 ควรวางแผนเลือกรถปี 2020 ขึ้นไปและติดตามประกาศของ KEBS โดยประกาศของปีที่แล้วออกมาในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน
อากรคำนวณอย่างไร (CRSP)?
KRA คำนวณมูลค่าศุลกากรจาก CRSP โดยหักส่วนต่างกำไร 25% ค่าเสื่อมราคา และภาษีของเคนยาออก จากนั้นจึงเรียกเก็บภาษีตามลำดับที่แสดงในขั้นตอนที่ 3 ราคาในใบแจ้งราคาของคุณไม่ได้ทำให้ผลลัพธ์เปลี่ยนไป
รถใช้เวลานานเท่าใดกว่าจะถึงมอมบาซา?
17–21 วันในทะเล บวกเวลารอเที่ยวเรือและความล่าช้าที่ท่าเรือ (หากมี)
ต้องใช้ตัวแทนออกของหรือไม่?
ใช่ KRA กำหนดให้ต้องใช้ตัวแทนออกของที่ได้รับใบอนุญาต และเผยแพร่รายชื่อตัวแทนเหล่านั้นไว้ ควรขอใบเสนอราคาเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนส่งรถลงเรือ
กำลังนำเข้ารถจากญี่ปุ่นไปเคนยาอยู่ใช่ไหม? บอกรถที่คุณต้องการ งบประมาณ และท่าเรือปลายทางของคุณกับเรา การสอบถามไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีข้อผูกมัด เราค้นหาจากดีลเลอร์และการประมูลในญี่ปุ่น แจกแจงค่าใช้จ่ายฝั่งญี่ปุ่นทุกรายการให้เห็นก่อนที่คุณตัดสินใจ ซื้อเฉพาะรถที่คุณอนุมัติภายในวงเงินของคุณ และจัดการส่งออกไปยังมอมบาซา ค้นหารถของฉัน · คู่มือนำเข้าเคนยา
บทความนี้เป็นข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมายหรือภาษี กฎระเบียบ อัตราภาษี และมูลค่า CRSP อาจเปลี่ยนแปลงได้ กรุณายืนยันสถานะล่าสุดกับ KEBS, KRA, NTSA หรือตัวแทนออกของที่ได้รับใบอนุญาตก่อนนำเข้ารถ
แหล่งข้อมูล
- เกณฑ์อายุรถ: The Kenya Times 13 พฤศจิกายน 2025
- ข้อเสนอเกณฑ์ที่เข้มงวดขึ้น: The Star 15 มกราคม 2026; tech-ish 21 ตุลาคม 2026
- การตรวจสภาพ: QISJ; คู่มือของ KEBS ปี 2026; The Kenya Times 10 กุมภาพันธ์ 2026; Citizen Digital
- ข้อกำหนดของ KRA และภาษีสรรพสามิต: KRA ขั้นตอน; KRA ข้อเท็จจริง
- ใบขนสินค้าขาออก: The Star 7 กันยายน 2026; Capital FM; The Rio Times
- CRSP: ประกาศของ KRA 30 พฤษภาคม 2025; คำชี้แจงของ KRA 6 มิถุนายน 2025; บัญชี CRSP ของ KRA กรกฎาคม 2025; Kenyans.co.ke ตัวอย่างมูลค่า; Kenyans.co.ke คำสั่งศาล
- การประเมินมูลค่าและค่าเสื่อมราคา: แบบประเมินมูลค่าของ KRA กรกฎาคม 2023; ประกาศของ KRA 31 สิงหาคม 2023; บล็อกของ KRA ปี 2021; เครื่องคำนวณ: Business Radar, CalcKenya
- อากรนำเข้า: EAC Gazette 30 มิถุนายน 2026; Kenyans.co.ke 3 กรกฎาคม 2023
- IDF และ RDL: สรุปภาษีของ PwC; Kenyans.co.ke 5 ธันวาคม 2024
- อัตราแลกเปลี่ยน: Central Bank of Kenya 16 ตุลาคม 2026
- ตารางเดินเรือและค่าขนส่ง: KMC Japan; Quality Auto
- อัตราค่าบริการท่าเรือ: Kenyans.co.ke 22 ธันวาคม 2025
- การจดทะเบียนกับ NTSA: Car Imports Kenya 15 ตุลาคม 2026