Importar un auto de Japón a Kenia en 2026: proceso y costo
Publicado el 26 de octubre de 2026 · Normas vigentes al 26 de octubre de 2026
Para importar un auto de Japón a Kenia en 2026, necesita un auto con volante a la derecha matriculado por primera vez el 1 de enero de 2019 o después, un certificado de aptitud para circular de QISJ, la empresa de inspección que utiliza la Kenya Bureau of Standards (KEBS, el organismo de normalización de Kenia), y un agente de aduanas con licencia en Mombasa. La travesía dura unas tres semanas. Después del propio auto, el mayor costo suele ser el de los impuestos, que la Kenya Revenue Authority (KRA, la autoridad tributaria de Kenia) calcula a partir de su propia lista de precios, la CRSP, y no de su factura. En nuestro ejemplo, un Mazda CX-5 de 2020 paga unos KSh 1,12 millones, casi lo que se supone que cuesta el auto en Japón.
Puntos clave
- Elegibilidad: volante a la derecha y primera matriculación el 1 de enero de 2019 o después para las llegadas en 2026; probablemente 2020 o posterior a partir del 1 de enero de 2027 (interpretación nuestra).
- Impuestos: 35 % de arancel de importación, 20-35 % de impuesto especial, 16 % de IVA, una tasa de declaración de importación (IDF) del 2,5 % y un gravamen de desarrollo ferroviario (RDL) del 2 %, sobre un valor en aduana derivado de la lista CRSP de la KRA de julio de 2025.
- Despacho: es obligatorio un agente de aduanas con licencia, el despacho debe hacerse dentro de los 21 días siguientes a la llegada y, desde el 1 de septiembre de 2026, la KRA también exige la declaración de exportación de Japón.
- Plazos: 17-21 días de navegación; dos meses o más desde la compra hasta las placas kenianas (estimación nuestra).
Paso 1: compruebe que el auto puede entrar en Kenia
Según la norma KS 1515:2000 de la KEBS, un auto usado puede tener como máximo ocho años, contados desde el año de primera matriculación, y debe tener el volante a la derecha. Un aviso de la KEBS de noviembre de 2025 fijó la fecha: desde el 1 de enero de 2026 solo pueden entrar autos matriculados por primera vez el 1 de enero de 2019 o después, y los autos que incumplen la norma se rechazan a costa del importador. Nuestro artículo sobre las normas de África Oriental explica el cambio.
- Cuenta la fecha de llegada. Si el límite pasa a 2020 el 1 de enero de 2027, como implica la norma de los ocho años (interpretación nuestra; todavía no hemos encontrado ningún aviso de la KEBS para 2027), un auto de 2019 debe llegar a Mombasa a más tardar el 31 de diciembre de 2026.
- Se ha propuesto un límite más estricto. Un plan del Gobierno del que se informó en enero de 2026 reduciría el límite a cinco años para 2027. Los importadores de autos se opusieron y, a octubre de 2026, no era una norma.
- Revise los documentos. La KEBS y la KRA usan la fecha de primera matriculación que figura en el certificado de exportación japonés, no el año del modelo.
Paso 2: la inspección en Japón y los documentos
Los autos procedentes de Japón necesitan un Certificate of Roadworthiness (CoR), el certificado de aptitud para circular, de Quality Inspection Services Inc. Japan (QISJ), la empresa de inspección de la KEBS para vehículos usados en Japón y otros cinco países. QISJ revisa el auto conforme a la KS 1515:2000 y verifica sus documentos, incluidos la fecha de primera matriculación y el número de chasis. Según se informa, el manual de inspección de la KEBS del 19 de febrero de 2026 fija US$155 por auto en Japón. Un auto que llega sin un certificado válido se inspecciona en Kenia con un cargo del 5 % de su valor en aduana, según se informa.
La KRA pide la factura original y el conocimiento de embarque, el registro japonés cancelado (el certificado de exportación, que la NTSA, la autoridad de transporte de Kenia, necesita para emitir el logbook keniano, el documento de registro del vehículo), el CoR y su certificado de PIN de la KRA (su número de identificación tributaria).
Novedad desde el 1 de septiembre de 2026: el artículo 23B de la Tax Procedures Act (Ley de Procedimientos Tributarios), añadido por la Finance Act 2026 (Ley de Finanzas de 2026), exige a los importadores obtener y conservar durante cinco años una declaración de exportación, o un documento equivalente, del país de exportación, en la que consten el exportador, el importador, la mercancía, el valor y el código arancelario. Cuando empezó a aplicarse, se informó de vehículos retenidos en Mombasa. Pida a su vendedor la declaración de exportación presentada en Japón.
Paso 3: cómo calcula la KRA los impuestos
La KRA parte del Current Retail Selling Price (CRSP), el precio de venta al público actual, es decir, lo que cuesta el mismo modelo nuevo en Kenia, recogido en una lista de más de 5.200 modelos que se aplica desde el 1 de julio de 2025. Una orden de la High Court (Tribunal Superior) la suspendió el 30 de junio de 2025, a la espera de una audiencia. Sigue siendo la lista más reciente de la KRA, pero en septiembre de 2026 la KRA señaló que había una disputa sobre la valoración ante los tribunales, por lo que los valores pueden cambiar.
La plantilla de valoración de la KRA resta al CRSP un margen del 25 %, descuenta la depreciación y divide el resultado para quitar el arancel, el impuesto especial y el IVA incluidos en un precio de venta al público en Kenia. La depreciación sigue la tabla de la Comunidad de África Oriental (EAC) que la KRA adoptó el 1 de septiembre de 2023, contada desde la primera matriculación: 20 % para autos de más de un año, luego 30 %, 40 %, 50 %, 55 %, 60 % y 65 % para autos de más de siete años.
Después, los impuestos se cobran en este orden:
| Impuesto | Porcentaje en 2026 | Se aplica sobre |
|---|---|---|
| Arancel de importación | 35 % | Valor en aduana |
| Impuesto especial (excise) | 20 % gasolina hasta 1.500 cc; 25 % gasolina de 1.501-3.000 cc, diésel hasta 2.500 cc e híbridos; 35 % gasolina de más de 3.000 cc o diésel de más de 2.500 cc; 10 % totalmente eléctricos | Valor en aduana + arancel de importación |
| IVA | 16 % | Valor en aduana + arancel de importación + impuesto especial |
| Tasa de declaración de importación (IDF) | 2,5 % | Valor en aduana |
| Gravamen de desarrollo ferroviario (RDL) | 2 % | Valor en aduana |
Porcentajes del impuesto especial según la lista de la KRA; algunas calculadoras usan el 20 % para los autos diésel pequeños y los híbridos, así que confirme el suyo con su agente.
El arancel del 35 % es la excepción de Kenia al arancel del 25 % de la EAC; se aplica desde julio de 2023 y se prorrogó un año más a partir del 1 de julio de 2026. La página de importación de la KRA todavía muestra una IDF anterior del 3,5 %; la plantilla de 2023 de la KRA y el resumen de PwC de julio de 2026 usan el 2,5 %. El RDL subió al 2 % con la Tax Laws (Amendment) Act 2024 (Ley de Reforma de las Leyes Tributarias de 2024).
Ejemplo práctico: un Mazda CX-5 de 2020 (ilustrativo)
Supuestos: un Mazda CX-5 20S de 2020 (gasolina, 2,0 litros, impuesto especial del 25 %); su CRSP de KSh 6.839.016, según se informa a partir de la lista de 2025 de la KRA; el tramo de más de seis y hasta siete años (depreciación del 60 %); nuestra reconstrucción de la plantilla de la KRA, con el factor de arancel del 35 % de la lista de 2025; tipos de cambio del Central Bank of Kenya del 15 de octubre de 2026 (KSh 129,81 por dólar estadounidense, KSh 81,70 por ¥100).
| Paso | Cálculo | KSh |
|---|---|---|
| CRSP | Lista de la KRA, julio de 2025 (según se informa) | 6.839.016 |
| Menos el margen del 25 % | ÷ 1,25 | 5.471.213 |
| Menos la depreciación del 60 % | × 0,40 | 2.188.485 |
| Valor en aduana | ÷ (1,35 × 1,25 × 1,16) | 1.118.000 |
| Arancel de importación | 35 % de 1.118.000 | 391.300 |
| Impuesto especial | 25 % de 1.509.300 | 377.325 |
| IVA | 16 % de 1.886.625 | 301.860 |
| IDF | 2,5 % de 1.118.000 | 27.950 |
| RDL | 2 % de 1.118.000 | 22.360 |
| Total de impuestos | 1.120.795 |
Un tramo de antigüedad más o menos cambia el total en unos KSh 140.000, y la liquidación de la KRA a la entrada es definitiva. Si se suman los costos previos a la llegada:
| Concepto | Supuesto | KSh |
|---|---|---|
| Auto en Japón, FOB | ¥1.500.000 (supuesto) | 1.225.500 |
| Flete Ro-Ro a Mombasa | Unos US$1.800, indicativo para un SUV mediano | 233.658 |
| Inspección de QISJ | US$155 | 20.121 |
| Impuestos kenianos | De la tabla anterior | 1.120.795 |
| Subtotal | Unos 2,6 millones |
No se incluyen los cargos del lado japonés, el seguro marítimo, los cargos portuarios, los honorarios del agente ni la matriculación. Consulte los costos de envío desde Japón y cómo afecta el yen a los precios.
Paso 4: envío a Mombasa y despacho aduanero
Según el calendario de un exportador para julio-septiembre de 2026, los buques portavehículos Ro-Ro salían de Yokohama, Nagoya y Kobe aproximadamente cada dos semanas y llegaban a Mombasa en 17-21 días. Los autos enviados en contenedor también necesitan, antes de la carga, la Advance Cargo Declaration (declaración anticipada de carga) de la KRA, exigida desde agosto de 2026.
La KRA indica que es obligatorio un agente de aduanas con licencia para presentar la declaración de importación; pague los impuestos directamente a la KRA, no a través de intermediarios. Despache el auto dentro de los 21 días siguientes a la llegada; de lo contrario, se acumula el alquiler del depósito aduanero, además de los cargos de almacenamiento de la Kenya Ports Authority (con una nueva tarifa desde el 22 de diciembre de 2025).
Paso 5: matriculación ante la NTSA
Los derechos de matriculación se pagan junto con los impuestos aduaneros. Tras la liberación del auto, sus datos pasan a la National Transport and Safety Authority (NTSA), y usted acepta el auto en su cuenta de la NTSA en eCitizen, con el mismo PIN de la KRA que figura en los documentos de importación. El logbook y las placas tardan aproximadamente entre una y dos semanas, según la guía de un agente de importación.
Cuánto tarda
| Etapa | Plazo habitual |
|---|---|
| Compra, documentos de exportación, inspección de QISJ | Hasta la próxima salida (aproximadamente cada dos semanas en una ruta) |
| Travesía a Mombasa | 17-21 días |
| Despacho aduanero | Dentro de los 21 días siguientes a la llegada |
| Matriculación ante la NTSA y placas | Aproximadamente 1-2 semanas (según se informa) |
Calcule dos meses o más desde la compra hasta las placas (estimación nuestra).
Preguntas frecuentes
¿Cómo importo un auto de Japón a Kenia paso a paso?
Siga los pasos 1-5: elegibilidad, inspección de QISJ, envío, despacho a través de un agente con licencia y matriculación ante la NTSA.
¿Cuánto cuesta en total?
El auto, los cargos del lado japonés, el flete (a modo indicativo, US$1.300-1.800), la inspección y los impuestos kenianos, más los cargos portuarios, del agente y de matriculación. Nuestro ejemplo del CX-5 de 2020 llega a unos KSh 2,6 millones antes de esos últimos cargos.
¿De qué año puede ser el auto que importe en 2026?
Con volante a la derecha y matriculado por primera vez el 1 de enero de 2019 o después. Para llegadas a partir del 1 de enero de 2027, cuente con 2020 o posterior y esté atento al aviso de la KEBS; el del año pasado se publicó a mediados de noviembre.
¿Cómo se calcula el arancel (CRSP)?
La KRA obtiene el valor en aduana a partir del CRSP, descontando un margen del 25 %, la depreciación y los impuestos kenianos, y después cobra los impuestos en el orden indicado en el paso 3. El precio de su factura no cambia el resultado.
¿Cuánto tarda en llegar a Mombasa?
17-21 días de navegación, más la espera hasta una salida y cualquier retraso en el puerto.
¿Necesito un agente de aduanas?
Sí. La KRA exige un agente de aduanas con licencia y publica una lista de ellos. Pida una cotización por escrito antes de que se embarque el auto.
¿Va a importar un auto de Japón a Kenia? Díganos qué auto busca, su presupuesto y su puerto; la consulta es gratuita y sin compromiso. Buscamos en concesionarios y subastas de Japón, le desglosamos los costos del lado japonés antes de que decida, compramos solo el auto que usted apruebe dentro de su límite y gestionamos la exportación a Mombasa. Buscar mi auto · Guía de importación a Kenia
Este artículo es información general, no asesoramiento legal ni fiscal. Las normas, las tasas impositivas y los valores CRSP cambian; confirme la situación vigente con la KEBS, la KRA, la NTSA o un agente de aduanas con licencia antes de importar.
Fuentes
- Límite de antigüedad: The Kenya Times, 13 de noviembre de 2025
- Propuesta de un límite más estricto: The Star, 15 de enero de 2026; tech-ish, 21 de octubre de 2026
- Inspección: QISJ; manual de la KEBS, 2026; The Kenya Times, 10 de febrero de 2026; Citizen Digital
- Requisitos de la KRA e impuesto especial: KRA, procedimientos; KRA, datos
- Declaración de exportación: The Star, 7 de septiembre de 2026; Capital FM; The Rio Times
- CRSP: aviso de la KRA, 30 de mayo de 2025; aclaración de la KRA, 6 de junio de 2025; lista CRSP de la KRA, julio de 2025; Kenyans.co.ke, valores de ejemplo; Kenyans.co.ke, orden judicial
- Valoración y depreciación: plantilla de valoración de la KRA, julio de 2023; aviso de la KRA, 31 de agosto de 2023; blog de la KRA, 2021; calculadoras: Business Radar, CalcKenya
- Arancel de importación: EAC Gazette, 30 de junio de 2026; Kenyans.co.ke, 3 de julio de 2023
- IDF y RDL: resumen fiscal de PwC; Kenyans.co.ke, 5 de diciembre de 2024
- Tipos de cambio: Central Bank of Kenya, 16 de octubre de 2026
- Salidas y flete: KMC Japan; Quality Auto
- Tarifa portuaria: Kenyans.co.ke, 22 de diciembre de 2025
- Matriculación ante la NTSA: Car Imports Kenya, 15 de octubre de 2026