استيراد سيارة من اليابان إلى كينيا 2026: الإجراءات والتكلفة
نُشر في 26 أكتوبر 2026 · القواعد سارية حتى 26 أكتوبر 2026
لاستيراد سيارة من اليابان إلى كينيا في 2026، تحتاج إلى سيارة ذات مقود أيمن مسجَّلة أول مرة في 1 يناير 2019 أو بعده، وشهادة صلاحية للسير على الطرق من QISJ، جهة الفحص التي يعتمدها مكتب المعايير الكيني (KEBS)، ووكيل تخليص جمركي مرخَّص في مومباسا. وتستغرق الرحلة البحرية نحو ثلاثة أسابيع. وبعد ثمن السيارة نفسها، تكون الضرائب عادةً أكبر بنود التكلفة، وتحتسبها هيئة الإيرادات الكينية (KRA) من قائمة الأسعار الخاصة بها، قائمة CRSP، وليس من فاتورتك. وفي مثالنا، تدفع سيارة مازدا CX-5 لعام 2020 نحو KSh 1.12 مليون، أي ما يقارب الثمن المفترض للسيارة في اليابان.
أهم النقاط
- شروط القبول: مقود أيمن وتسجيل أول في 1 يناير 2019 أو بعده للسيارات التي تصل في 2026؛ وعلى الأرجح 2020 فأحدث اعتبارًا من 1 يناير 2027 (بحسب تفسيرنا).
- الضرائب: رسوم استيراد 35%، وضريبة انتقائية 20-35%، وضريبة قيمة مضافة 16%، ورسم بيان الاستيراد (IDF) بنسبة 2.5%، ورسم تطوير السكك الحديدية (RDL) بنسبة 2%، تُحتسب على قيمة جمركية مستمدة من قائمة CRSP الصادرة عن KRA في يوليو 2025.
- التخليص: الاستعانة بوكيل جمركي مرخَّص إلزامية، ويجب إتمام التخليص خلال 21 يومًا من الوصول، ومنذ 1 سبتمبر 2026 تشترط KRA أيضًا بيان التصدير من اليابان.
- المدة: 17-21 يومًا في البحر؛ وشهران أو أكثر من الشراء حتى الحصول على اللوحات الكينية (بحسب تقديرنا).
الخطوة 1: تحقق من أن السيارة مؤهلة لدخول كينيا
بموجب المعيار KS 1515:2000 الصادر عن KEBS، لا يجوز أن يتجاوز عمر السيارة المستعملة ثماني سنوات، تُحتسب من سنة التسجيل الأول، ويجب أن تكون ذات مقود أيمن. وقد حدّد إشعار صادر عن KEBS في نوفمبر 2025 التاريخ الفاصل: اعتبارًا من 1 يناير 2026، لا يُسمح بدخول إلا السيارات المسجَّلة أول مرة في 1 يناير 2019 أو بعده، وتُرفض السيارات المخالفة على نفقة المستورد. ويتناول مقالنا عن قواعد الاستيراد في شرق أفريقيا هذا التغيير.
- تاريخ الوصول هو المعتبر. إذا انتقل الحد الفاصل إلى 2020 في 1 يناير 2027، كما تقتضي قاعدة الثماني سنوات (بحسب تفسيرنا؛ إذ لم نجد بعد إشعارًا من KEBS بشأن 2027)، فيجب أن تصل السيارة من عام 2019 إلى مومباسا بحلول 31 ديسمبر 2026.
- اقتُرح حد أكثر صرامة. خطة حكومية أُفيد عنها في يناير 2026 من شأنها خفض الحد إلى خمس سنوات بحلول 2027. واعترض مستوردو السيارات، وحتى أكتوبر 2026 لم تكن الخطة قد أصبحت قاعدة نافذة.
- تحقق من المستندات. يعتمد KEBS وKRA على تاريخ التسجيل الأول المدوَّن في شهادة التصدير اليابانية، وليس على سنة الموديل.
الخطوة 2: الفحص في اليابان والمستندات
تحتاج السيارات القادمة من اليابان إلى شهادة صلاحية السير على الطرق (CoR) من شركة Quality Inspection Services Inc. Japan (QISJ)، جهة الفحص المعتمدة لدى KEBS للمركبات المستعملة في اليابان وخمس دول أخرى. وتفحص QISJ السيارة وفق المعيار KS 1515:2000 وتتحقق من مستنداتها، بما في ذلك تاريخ التسجيل الأول ورقم الشاسيه. وبحسب ما أُفيد، يحدد دليل الفحص الصادر عن KEBS بتاريخ 19 فبراير 2026 رسمًا قدره US$155 لكل سيارة في اليابان. أما السيارة التي تصل دون شهادة سارية فتُفحص في كينيا مقابل رسم أُفيد بأنه يعادل 5% من قيمتها الجمركية.
وتطلب KRA الفاتورة الأصلية وبوليصة الشحن، وشهادة إلغاء التسجيل الياباني (شهادة التصدير، التي تحتاجها NTSA لإصدار دفتر تسجيل كيني للمركبة)، وشهادة CoR، وشهادة رقم التعريف الضريبي (KRA PIN) الخاصة بك.
جديد اعتبارًا من 1 سبتمبر 2026: تُلزم المادة 23B من قانون الإجراءات الضريبية، التي أضافها قانون المالية لعام 2026، المستوردين بالحصول على بيان تصدير، أو ما يعادله، من بلد التصدير والاحتفاظ به لمدة خمس سنوات، على أن يبيّن المُصدِّر والمستورد والبضائع والقيمة ورمز التعريفة الجمركية. وأفادت تقارير باحتجاز مركبات في مومباسا عند بدء التطبيق. اطلب من البائع بيان التصدير المقدَّم في اليابان.
الخطوة 3: كيف تحتسب KRA الضرائب
تنطلق KRA من سعر البيع بالتجزئة الحالي (CRSP)، أي سعر الموديل نفسه جديدًا في كينيا، ضمن قائمة تضم أكثر من 5,200 موديل طُبّقت اعتبارًا من 1 يوليو 2025. وقد علّق أمر صادر عن المحكمة العليا العمل بها في 30 يونيو 2025 إلى حين النظر في القضية. ولا تزال هذه القائمة الأحدث لدى KRA، لكن KRA ذكرت في سبتمبر 2026 أن نزاعًا بشأن التقييم معروض أمام المحاكم، لذا قد تتغيّر القيم.
ويخصم نموذج التقييم لدى KRA هامشًا قدره 25% من قيمة CRSP، ثم يخصم الاستهلاك، ثم يستبعد بالقسمة رسوم الاستيراد والضريبة الانتقائية وضريبة القيمة المضافة المتضمَّنة في سعر التجزئة الكيني. ويتبع الاستهلاك جدول مجموعة شرق أفريقيا (EAC) الذي اعتمدته KRA في 1 سبتمبر 2023، ويُحتسب من تاريخ التسجيل الأول: 20% للسيارات التي يزيد عمرها على سنة واحدة، ثم 30% و40% و50% و55% و60%، و65% للسيارات التي يزيد عمرها على سبع سنوات.
ثم تُفرض الضرائب بهذا الترتيب:
| الضريبة | المعدل في 2026 | تُحتسب على |
|---|---|---|
| رسوم الاستيراد | 35% | القيمة الجمركية |
| الضريبة الانتقائية | 20% للبنزين حتى 1,500 سم³؛ و25% للبنزين 1,501-3,000 سم³ والديزل حتى 2,500 سم³ والسيارات الهجينة؛ و35% للبنزين فوق 3,000 سم³ أو الديزل فوق 2,500 سم³؛ و10% للسيارات الكهربائية بالكامل | القيمة الجمركية + رسوم الاستيراد |
| ضريبة القيمة المضافة | 16% | القيمة الجمركية + رسوم الاستيراد + الضريبة الانتقائية |
| رسم بيان الاستيراد (IDF) | 2.5% | القيمة الجمركية |
| رسم تطوير السكك الحديدية (RDL) | 2% | القيمة الجمركية |
معدلات الضريبة الانتقائية كما تدرجها KRA؛ وتستخدم بعض الحاسبات نسبة 20% لسيارات الديزل الصغيرة والسيارات الهجينة، لذا تأكد من المعدل الخاص بسيارتك مع وكيلك.
ورسوم الاستيراد البالغة 35% استثناء كيني من معدل مجموعة شرق أفريقيا البالغ 25%، وهو مطبَّق منذ يوليو 2023 ومُدِّد لعام إضافي اعتبارًا من 1 يوليو 2026. ولا تزال صفحة الاستيراد على موقع KRA تعرض معدلاً أقدم لرسم IDF قدره 3.5%؛ بينما يعتمد نموذج KRA لعام 2023 وملخص PwC الصادر في يوليو 2026 نسبة 2.5%. وارتفع رسم RDL إلى 2% بموجب قانون تعديل القوانين الضريبية لعام 2024.
مثال تطبيقي: مازدا CX-5 لعام 2020 (للتوضيح)
الافتراضات: مازدا CX-5 20S لعام 2020 (بنزين سعة 2.0 لتر، ضريبة انتقائية 25%)؛ وقيمة CRSP الخاصة بها البالغة KSh 6,839,016 بحسب ما أُفيد من قائمة KRA لعام 2025؛ وفئة العمر التي تزيد على ست سنوات حتى سبع سنوات (استهلاك 60%)؛ وإعادة بنائنا لنموذج KRA، مع معامل رسوم الاستيراد البالغ 35% في قائمة 2025؛ وأسعار البنك المركزي الكيني بتاريخ 15 أكتوبر 2026 (KSh 129.81 للدولار الأمريكي، وKSh 81.70 لكل ¥100).
| الخطوة | طريقة الحساب | KSh |
|---|---|---|
| CRSP | قائمة KRA، يوليو 2025 (بحسب ما أُفيد) | 6,839,016 |
| خصم هامش 25% | ÷ 1.25 | 5,471,213 |
| خصم استهلاك 60% | × 0.40 | 2,188,485 |
| القيمة الجمركية | ÷ (1.35 × 1.25 × 1.16) | 1,118,000 |
| رسوم الاستيراد | 35% من 1,118,000 | 391,300 |
| الضريبة الانتقائية | 25% من 1,509,300 | 377,325 |
| ضريبة القيمة المضافة | 16% من 1,886,625 | 301,860 |
| IDF | 2.5% من 1,118,000 | 27,950 |
| RDL | 2% من 1,118,000 | 22,360 |
| إجمالي الضرائب | 1,120,795 |
ويؤدي الانتقال فئةً عمرية واحدة إلى الأعلى أو الأدنى إلى تغيير الإجمالي بنحو KSh 140,000، وتقييم KRA عند تقديم البيان الجمركي نهائي. وبإضافة التكاليف السابقة للوصول:
| البند | الافتراض | KSh |
|---|---|---|
| السيارة في اليابان، FOB | ¥1,500,000 (مفترض) | 1,225,500 |
| شحن Ro-Ro إلى مومباسا | نحو US$1,800، سعر استرشادي لسيارة SUV متوسطة الحجم | 233,658 |
| فحص QISJ | US$155 | 20,121 |
| الضرائب الكينية | من الجدول أعلاه | 1,120,795 |
| المجموع الفرعي | نحو 2.6 مليون |
لا يشمل ذلك: الرسوم داخل اليابان، والتأمين البحري، ورسوم الميناء، وأتعاب الوكيل، والتسجيل. راجع تكاليف الشحن من اليابان وكيف يؤثر الين في الأسعار.
الخطوة 4: الشحن إلى مومباسا والتخليص
وفق جدول أحد المصدّرين للفترة من يوليو إلى سبتمبر 2026، غادرت ناقلات السيارات من نوع Ro-Ro موانئ يوكوهاما وناغويا وكوبي كل أسبوعين تقريبًا، ووصلت إلى مومباسا خلال 17-21 يومًا. أما السيارات المشحونة في حاويات فتحتاج أيضًا، منذ أغسطس 2026، إلى بيان الشحنة المسبق (Advance Cargo Declaration) لدى KRA قبل التحميل.
وتقول KRA إن الاستعانة بوكيل جمركي مرخَّص إلزامية لتقديم بيان الاستيراد؛ وادفع الضرائب إلى KRA مباشرة، وليس عبر وسطاء. وخلّص السيارة خلال 21 يومًا من وصولها، وإلا تراكمت أجرة المستودع الجمركي فوق رسوم التخزين لدى هيئة موانئ كينيا (وفق تعرفة جديدة منذ 22 ديسمبر 2025).
الخطوة 5: التسجيل لدى NTSA
تُدفع رسوم التسجيل مع الضرائب الجمركية. وبعد الإفراج عن السيارة، تنتقل بياناتها إلى هيئة النقل والسلامة الوطنية (NTSA)، وتقبل السيارة في حسابك لدى NTSA على منصة eCitizen، برقم KRA PIN نفسه المستخدم في مستندات الاستيراد. ويستغرق إصدار دفتر التسجيل واللوحات نحو أسبوع إلى أسبوعين، بحسب دليل أحد وكلاء الاستيراد.
كم تستغرق العملية
| المرحلة | المدة المعتادة |
|---|---|
| الشراء، ومستندات التصدير، وفحص QISJ | حتى موعد الرحلة التالية (كل أسبوعين تقريبًا على أحد المسارات) |
| الرحلة البحرية إلى مومباسا | 17-21 يومًا |
| التخليص الجمركي | خلال 21 يومًا من الوصول |
| التسجيل لدى NTSA واللوحات | نحو 1-2 أسبوع (بحسب ما أُفيد) |
خطّط لشهرين أو أكثر من الشراء حتى الحصول على اللوحات (بحسب تقديرنا).
الأسئلة الشائعة
كيف أستورد سيارة من اليابان إلى كينيا خطوة بخطوة؟
اتبع الخطوات 1-5: التحقق من شروط القبول، وفحص QISJ، والشحن، والتخليص عبر وكيل مرخَّص، والتسجيل لدى NTSA.
كم تبلغ التكلفة الإجمالية؟
ثمن السيارة، والرسوم داخل اليابان، والشحن (US$1,300–1,800 على سبيل الاسترشاد)، والفحص، والضرائب الكينية، إضافة إلى رسوم الميناء وأتعاب الوكيل ورسوم التسجيل. ويبلغ مثالنا لسيارة CX-5 لعام 2020 نحو KSh 2.6 مليون قبل احتساب هذه الرسوم الأخيرة.
ما سنة السيارة التي يمكنني استيرادها في 2026؟
سيارة ذات مقود أيمن، مسجَّلة أول مرة في 1 يناير 2019 أو بعده. وللوصول اعتبارًا من 1 يناير 2027، خطّط لسيارة من 2020 فأحدث وتابع إشعار KEBS؛ فقد صدر إشعار العام الماضي في منتصف نوفمبر.
كيف تُحتسب الرسوم (CRSP)؟
تستخلص KRA القيمة الجمركية من قيمة CRSP بعد خصم هامش 25% والاستهلاك والضرائب الكينية، ثم تفرض الضرائب بالترتيب المبيَّن في الخطوة 3. ولا يغيّر سعر فاتورتك النتيجة.
كم يستغرق وصول السيارة إلى مومباسا؟
17-21 يومًا في البحر، إضافة إلى فترة انتظار الرحلة وأي تأخير في الميناء.
هل أحتاج إلى وكيل تخليص؟
نعم. تشترط KRA الاستعانة بوكيل جمركي مرخَّص، وتنشر قائمة بالوكلاء المرخَّصين. واحصل على عرض سعر مكتوب قبل شحن السيارة.
تستورد سيارة من اليابان إلى كينيا؟ أخبرنا بالسيارة التي تريدها وميزانيتك وميناءك؛ والاستفسار مجاني ودون أي التزام. نبحث لدى الوكالات والمزادات اليابانية، ونفصّل لك التكاليف داخل اليابان بندًا بندًا قبل أن تقرر، ولا نشتري إلا السيارة التي توافق عليها ضمن الحد الذي تحدده، وننظّم تصديرها إلى مومباسا. ابحث عن سيارتي · دليل الاستيراد إلى كينيا
هذا المقال معلومات عامة، وليس استشارة قانونية أو ضريبية. القواعد ومعدلات الضرائب وقيم CRSP قابلة للتغيير؛ تحقق من الوضع الحالي لدى KEBS أو KRA أو NTSA أو وكيل تخليص مرخَّص قبل الاستيراد.
المصادر
- الحد العمري: The Kenya Times، 13 نوفمبر 2025
- الحد الأكثر صرامة المقترح: The Star، 15 يناير 2026؛ tech-ish، 21 أكتوبر 2026
- الفحص: QISJ؛ دليل KEBS، 2026؛ The Kenya Times، 10 فبراير 2026؛ Citizen Digital
- متطلبات KRA والضريبة الانتقائية: KRA، الإجراءات؛ KRA، حقائق
- بيان التصدير: The Star، 7 سبتمبر 2026؛ Capital FM؛ The Rio Times
- CRSP: إشعار KRA، 30 مايو 2025؛ توضيح KRA، 6 يونيو 2025؛ قائمة CRSP من KRA، يوليو 2025؛ Kenyans.co.ke، أمثلة على القيم؛ Kenyans.co.ke، أمر المحكمة
- التقييم والاستهلاك: نموذج التقييم لدى KRA، يوليو 2023؛ إشعار KRA، 31 أغسطس 2023؛ مدونة KRA، 2021؛ الحاسبات: Business Radar، CalcKenya
- رسوم الاستيراد: EAC Gazette، 30 يونيو 2026؛ Kenyans.co.ke، 3 يوليو 2023
- IDF وRDL: ملخص PwC الضريبي؛ Kenyans.co.ke، 5 ديسمبر 2024
- أسعار الصرف: Central Bank of Kenya، 16 أكتوبر 2026
- الرحلات وأجور الشحن: KMC Japan؛ Quality Auto
- تعرفة الميناء: Kenyans.co.ke، 22 ديسمبر 2025
- التسجيل لدى NTSA: Car Imports Kenya، 15 أكتوبر 2026