استيراد سيارة من اليابان إلى بريطانيا 2026: التكلفة والرسوم

نُشر في 26 أكتوبر 2026 · القواعد سارية حتى 26 أكتوبر 2026

لاستيراد سيارة من اليابان إلى بريطانيا العظمى، تدفع ثمن السيارة وتكلفة شحنها. وعند الوصول تدفع رسومًا جمركية بنسبة 10% وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20%، وتُحتسب كلتاهما على قيمة تشمل الشحن والتأمين. ولا تنخفض الرسوم الجمركية إلى 0% إلا مع إثبات صالح للمنشأ الياباني بموجب الاتفاقية التجارية بين المملكة المتحدة واليابان. أما السيارة الكلاسيكية المؤهلة التي يزيد عمرها على 30 عامًا فلا تدفع رسومًا جمركية، وتدفع ضريبة قيمة مضافة فعلية بنسبة 5%. ويجب عليك أيضًا إخطار هيئة الإيرادات والجمارك البريطانية (HMRC)، والحصول على موافقة على السيارة أو إخضاعها للفحص، وتسجيلها لدى وكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA). ولأيرلندا الشمالية بعض القواعد المختلفة.

أهم النقاط

• الضرائب القياسية: رسوم جمركية 10% على قيمة CIF، ثم ضريبة قيمة مضافة 20% على CIF مضافًا إليها الرسوم، أي نحو 32% من قيمة CIF إجمالاً.
• الاتفاقية التجارية (CEPA): أصبحت الرسوم على السيارات ذات المنشأ الياباني 0% منذ 1 فبراير 2026، لكن فقط مع إثبات منشأ صالح، وهو أمر يصعب الحصول عليه للسيارة المستعملة. احسب ميزانيتك على أساس 10% ما لم يتمكن المُصدِّر من تقديمه.
• المركبات التاريخية: عمرها 30 عامًا على الأقل، وبحالتها الأصلية، ولم تعد تُصنَّع: رسوم جمركية 0% وضريبة قيمة مضافة 5%.
• المستندات: إخطار وصول المركبة (NOVA) خلال 14 يومًا، والموافقة الفردية على المركبة (IVA) للسيارات التي يقل عمرها عن 10 سنوات (£199)، وفحص الصلاحية الدوري (MOT) للسيارات التي يزيد عمرها على 3 سنوات، ثم النموذج V55/5 ورسم £55 لدى DVLA.
• المدة: نحو ثلاثة أشهر من الشراء حتى الحصول على اللوحات البريطانية، وأكثر مع IVA (بحسب تقديرنا).

الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد

معدلات التعرفة التجارية البريطانية (UK Trade Tariff) للسيارات المستعملة (البند 8703، بما فيها الهجينة والكهربائية) والبند 9705، بحسب ما تحققنا منه في 26 أكتوبر 2026.

تُفرض الرسوم الجمركية على القيمة الجمركية: السعر المدفوع مضافًا إليه النقل والتأمين حتى الميناء البريطاني، بما في ذلك النقل الداخلي في اليابان والرسوم الإضافية مثل رسوم الوقود أو مخاطر الحرب. وتُفرض ضريبة القيمة المضافة على القيمة الجمركية مضافًا إليها الرسوم الجمركية وبعض التكاليف العرضية، مثل النقل اللاحق المعروف عند الاستيراد. وتُحوَّل المبالغ بالين عادةً وفق السعر الشهري الذي تحدده HMRC: ¥208.59 لكل £1 لشهر أكتوبر 2026. ويمكن للشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة استرداد ضريبة الاستيراد عبر إقرارها الضريبي (VAT Return).

هل تلغي الاتفاقية بين المملكة المتحدة واليابان (CEPA) الرسوم الجمركية؟

بموجب اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين المملكة المتحدة واليابان (CEPA)، خُفّضت الرسوم على السيارات ذات المنشأ الياباني كل فبراير. فقد كانت 1.3% اعتبارًا من فبراير 2025، وأصبحت 0% منذ 1 فبراير 2026. لكن العقبة تكمن في إثبات المنشأ.

• الصنع في اليابان لا يكفي. يجب أن تستوفي السيارة قاعدة المنتج الواردة في الاتفاقية: حاليًا، 45% كحد أقصى من المواد غير ذات المنشأ (وفق سعر تسليم أرض المصنع) أو 60% على الأقل من محتوى القيمة الإقليمية (وفق سعر FOB).
• أساسان للمطالبة: بيان منشأ يحرره المُصدِّر على الفاتورة، أو معرفة المستورد (importer's knowledge) المدعومة ببيانات مثل قيمة السيارة وقيمة موادها غير ذات المنشأ. وشهادة التصدير اليابانية ليست أيًا منهما.
• السيارات المستعملة هي الحالة الأصعب. حذّرت الجمارك اليابانية من أن المنتج المستعمل لا يتأهل إلا إذا كان ذا منشأ عند صنعه جديدًا واحتفظ بهذه الصفة. وبالنسبة للسيارة المستعملة، فإن المثال الذي تقدمه على الأدلة هو بيانات تكلفة المواد لدى الشركة المصنّعة، والشركات المصنّعة غير ملزمة بتقديمها.
• المستورد يتحمّل المخاطرة. يمكن لـ HMRC التحقق من المطالبة بعد الإفراج عن السيارة ورفضها. احتفظ بالإثبات لمدة أربع سنوات على الأقل.

قبل الشراء، اسأل المُصدِّر عمّا إذا كان بإمكانه إصدار بيان منشأ صالح لتلك السيارة. وإن لم يكن، فاحسب ميزانيتك على أساس 10%. وإذا دفعت الرسوم كاملة ثم حصلت لاحقًا على إثبات صالح، تقول HMRC إنك قد تتمكن من استرداد جزء منها أو كلها.

المركبات التاريخية التي يزيد عمرها على 30 عامًا

يمكن تصنيف السيارة الكلاسيكية كقطعة لهواة الجمع ذات أهمية تاريخية (البند 9705) إذا استوفت ثلاثة شروط:

• الحالة الأصلية: لا تغييرات جوهرية على الشاسيه أو الهيكل أو التوجيه أو المكابح أو ناقل الحركة أو نظام التعليق أو المحرك. ويُسمح بالإصلاح والترميم.
• العمر: 30 عامًا على الأقل.
• الموديل: لم يعد قيد الإنتاج.

وتُستثنى السيارات المعدَّلة، لذا فإن استبدال المحرك أو تعديله قد يُفقد السيارة أهليتها. وتدفع السيارة المؤهلة رسومًا جمركية بنسبة 0%، وتُطبَّق ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20% على ربع قيمتها، أي معدل فعلي قدره 5%. وتوصي HMRC بالحصول على قرار تعريفي مسبق (Advance Tariff Ruling) قبل الاستيراد. ولا يمكن إصداره بعد تقديم السيارة إلى الجمارك.

مثال تطبيقي (للتوضيح)

الافتراضات: تكلّف السيارة £8,500 مُسلَّمةً على متن السفينة في اليابان، أي نحو ¥1.77 مليون وفق سعر HMRC لشهر أكتوبر 2026. ويضيف الشحن والتأمين حتى ساوثهامبتون £1,500، وهو افتراضنا بما يتماشى مع دليلنا للشحن. وبذلك تبلغ القيمة الجمركية £10,000. ولا يشمل ذلك التوصيل داخل المملكة المتحدة وأتعاب الوكلاء.

ثم أضف الرسوم الرسمية: IVA بقيمة £199، وفحص MOT بما يصل إلى £54.85، والتسجيل لدى DVLA بقيمة £55. وتُضاف فوق ذلك ضريبة المركبة، ورسوم الميناء وأتعاب الوكيل، ولوحات الأرقام، والتأمين، وأي تعديلات. راجع أسعار السيارات اليابانية المستعملة والين وشحن سيارة من اليابان في 2026.

خطوة بخطوة: من الميناء حتى اللوحات البريطانية

1. قبل الشراء، تحقق من تاريخ التسجيل الأول ومستندات المنشأ وحالة السيارة؛ فتاريخ التسجيل هو ما يحدد ما إذا كانت السيارة تحتاج إلى IVA. ولا تستطيع DVLA تسجيل مركبة متضررة بشدة؛ وإذا ظهرت أي علامة على الضرر، فإنها تطلب دليلاً من جهة التسجيل اليابانية على أن السيارة ليست كذلك. راجع تصنيفات المزادات اليابانية.
2. بيان الاستيراد: تتولى شركة شحن أو وكيل جمركي التصريح بالسيارة وترتيب دفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة.
3. NOVA: يجب إخطار HMRC خلال 14 يومًا من الوصول. وبالنسبة للمشترين الأفراد، يمكن أن يتولى ذلك الوكيل أو فريق CARS لدى HMRC. وقد تُفرض عليك غرامة إذا تأخرت، ولن تسجّل DVLA السيارة حتى تتم معالجة إخطار NOVA.
4. الموافقة: تُعفى السيارات التي يزيد عمرها على 10 سنوات. أما السيارات الأحدث فتحتاج إلى IVA من وكالة معايير السائقين والمركبات (DVSA)، التي تتيح عادةً موعد فحص خلال 20 يوم عمل، بتكلفة £199 خلال ساعات العمل. ومسار "الاستيراد الشخصي" الأساسي مخصص فقط للأشخاص المنتقلين إلى المملكة المتحدة الذين عاشوا في الخارج لمدة 12 شهرًا واستخدموا السيارة هناك لمدة 6 أشهر. ويختار معظم المشترين مسار IVA العادي، الذي يتطلب أدلة؛ وبالنسبة للسيارة اليابانية المستعملة، يمكن أن توفر شهادة التصدير الأصلية، التي تُظهر رقمَي اعتماد الطراز والتصنيف الخاصين بها، هذه الأدلة إذا كانت السيارة غير معدَّلة. ويجب أن يعرض عداد السرعة الأميال في الساعة (mph).
5. فحص MOT والتأمين: تحتاج السيارة التي يزيد عمرها على 3 سنوات أيضًا إلى شهادة MOT سارية. وقبل التسجيل، لا يجوز لك قيادتها إلا إلى موعد محجوز مسبقًا لفحص MOT أو لفحص الموافقة، ويجب أن تكون مؤمَّنة.
6. DVLA: أرسل النموذج V55/5 مع إثبات الهوية، ووثائق IVA و/أو MOT، وشهادة التصدير الأصلية (تحتفظ بها DVLA)، والفاتورة، ورسم £55، وأول دفعة من ضريبة المركبة. ويصل دفتر التسجيل V5C خلال 4-6 أسابيع، وتحتاج إليه لصنع لوحات الأرقام. أما السيارات المستوردة التي لا يوجد لها رقم انبعاثات CO2 في شهادة اعتماد الطراز فتُفرض عليها الضريبة حسب سعة المحرك، ضمن فئة المركبات الخاصة/مركبات البضائع الخفيفة (DVLA، 2017).

منطقة ULEZ ومناطق الهواء النظيف

تفرض منطقة الانبعاثات المنخفضة جدًا في لندن (ULEZ) رسمًا قدره £12.50 يوميًا على السيارات التي لا تبلغ معيار Euro 4 (بنزين) أو Euro 6 (ديزل). ويُطبَّق الرسم استنادًا إلى الانبعاثات المصرَّح بها، وليس إلى العمر. ولإثبات المطابقة، تطلب هيئة النقل في لندن (TfL) شهادة مطابقة (Certificate of Conformity) أو خطاب اعتماد (homologation) من الشركة المصنّعة يذكر معيار Euro. وقد لا تتوفر أيٌّ منهما لسيارة مخصصة للسوق اليابانية، لذا تحقق قبل الشراء.

وتفرض مناطق الهواء النظيف في برمنغهام وبريستول أيضًا رسومًا على هذه السيارات. أما المناطق الإنجليزية الأخرى فلا تفرض رسومًا على السيارات الخاصة، وتُعفى المركبات التاريخية. وتفرض مناطق اسكتلندا في أبردين ودندي وإدنبرة وغلاسكو غرامات على المركبات غير المطابقة.

الشحن والجدول الزمني

تفرغ ناقلات السيارات حمولتها في موانئ بريطانية مثل ساوثهامبتون وبريستول. وأظهر جدول أحد المصدّرين لشهري يوليو وأغسطس 2026 مدة 30 يومًا من ناغويا و34 يومًا من يوكوهاما إلى بريستول، مع فاصل ثلاثة أسابيع بين الرحلات.

إجمالاً، خطّط لنحو ثلاثة أشهر للسيارة التي يزيد عمرها على 10 سنوات، ولما يصل إلى شهر إضافي مع IVA (بحسب تقديرنا).

الأسئلة الشائعة

كم تكلّف عملية استيراد سيارة من اليابان إلى المملكة المتحدة؟

ثمن السيارة والشحن والتأمين، إضافة إلى رسوم جمركية وضريبة قيمة مضافة تبلغ نحو 32% من هذا المجموع وفق المعدلات القياسية، ثم الرسوم البريطانية مثل IVA (£199) وفحص MOT (بما يصل إلى £54.85) والتسجيل (£55).

ما الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة التي أدفعها، وهل المركبات التاريخية أرخص؟

رسوم جمركية 10% على قيمة CIF، وضريبة قيمة مضافة 20% على CIF مضافًا إليها الرسوم. أما السيارة المؤهلة التي يزيد عمرها على 30 عامًا فتدفع رسومًا جمركية 0% وضريبة قيمة مضافة فعلية بنسبة 5%.

هل أحتاج إلى IVA، أم أن السيارة التي يزيد عمرها على 10 سنوات معفاة؟

تُعفى السيارات التي يزيد عمرها على 10 سنوات من الموافقة، لكنها تحتاج إلى فحص MOT. أما السيارات الأحدث فتحتاج إلى IVA.

كيف أسجّل السيارة لدى DVLA؟

بعد معالجة إخطار NOVA ودفع الضرائب، أرسل النموذج V55/5 مع وثائق IVA و/أو MOT، وشهادة التصدير الأصلية، وإثبات الهوية، ورسم £55، وضريبة المركبة.

هل تلغي الاتفاقية التجارية بين اليابان والمملكة المتحدة (CEPA) الرسوم الجمركية؟

فقط مع إثبات صالح للمنشأ الياباني، سواء من المُصدِّر أو بناءً على معرفتك أنت بصفتك مستوردًا. ويصعب الحصول على هذا الإثبات لمعظم السيارات المستعملة.

كم يستغرق الشحن؟

نحو 30-34 يومًا في البحر إلى بريستول، إضافة إلى فترة انتظار الرحلة والتخليص. وخصّص نحو ثلاثة أشهر من الشراء حتى التسجيل.

تستورد سيارة إلى المملكة المتحدة؟ أخبرنا بالسيارة التي تريدها وميزانيتك وميناءك. نبحث لدى الوكالات والمزادات اليابانية، ونفصّل لك التكاليف داخل اليابان بندًا بندًا قبل أن تقرر، وننظّم التصدير إلى ميناءك في المملكة المتحدة. ابحث عن سيارتي · دليل الاستيراد إلى المملكة المتحدة

هذا المقال معلومات عامة، وليس استشارة قانونية أو ضريبية. المعدلات والإجراءات قابلة للتغيير؛ تحقق من الوضع الحالي لدى HMRC أو DVSA أو DVLA أو وكيل جمركي قبل الاستيراد.

المصادر

• خطوات الاستيراد: GOV.UK
• معدلات الرسوم: UK Trade Tariff، السيارات المستعملة من اليابان؛ الفصل 97
• منشأ CEPA: نص اتفاقية CEPA، الفصل 3؛ HMRC، معرفة المستورد؛ HMRC، الأفضليات التعريفية؛ HMRC، إثبات المنشأ؛ السلع المستعملة: Japan Customs (باليابانية)
• التقييم: HMRC، القيمة الجمركية؛ HMRC، ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد؛ HMRC، العملات؛ أسعار HMRC، أكتوبر 2026
• المركبات التاريخية: HMRC، تصنيف المركبات
• IVA: GOV.UK، الموافقة على المركبات؛ DVSA، الرسوم؛ DVSA، دليل IVA؛ DVSA، دليل السيارات
• MOT: GOV.UK
• التسجيل والضريبة: GOV.UK، التسجيلات الجديدة؛ DVLA، النموذجان V55/5 وV355/5؛ مدونة DVLA، 2017؛ GOV.UK، معدلات الضريبة
• ULEZ ومناطق الهواء النظيف: TfL؛ TfL، السيارات؛ TfL، المطابقة؛ GOV.UK؛ mygov.scot
• الموانئ والرحلات: TokyoCarZ؛ KMC Japan