Auto aus Japan nach Großbritannien 2026: Zoll, MwSt., Kosten

Veröffentlicht am 26. Oktober 2026 · Regeln mit Stand 26. Oktober 2026

Wenn Sie ein Auto aus Japan nach Großbritannien importieren, zahlen Sie für das Fahrzeug und seinen Versand. Bei der Ankunft zahlen Sie 10 % Zoll und 20 % Einfuhrumsatzsteuer, beide berechnet auf einen Wert, der Fracht und Versicherung einschließt. Der Zoll sinkt nur mit einem gültigen Nachweis des japanischen Ursprungs nach dem Handelsabkommen zwischen dem Vereinigten Königreich und Japan auf 0 %. Ein berechtigter Klassiker über 30 Jahre zahlt keinen Zoll und effektiv 5 % Einfuhrumsatzsteuer. Außerdem müssen Sie HMRC, die britische Steuer- und Zollbehörde, benachrichtigen, das Fahrzeug genehmigen oder prüfen lassen und es bei der DVLA, der britischen Zulassungsbehörde, anmelden. Für Nordirland gelten teilweise andere Regeln.

Die wichtigsten Punkte

• Standardabgaben: 10 % Zoll auf den CIF-Wert, dann 20 % Einfuhrumsatzsteuer auf CIF plus Zoll, insgesamt etwa 32 % des CIF-Werts.
• Handelsabkommen (CEPA): Der Zoll auf Fahrzeuge japanischen Ursprungs liegt seit dem 1. Februar 2026 bei 0 %, aber nur mit gültigem Ursprungsnachweis, der für einen Gebrauchtwagen schwer zu bekommen ist. Kalkulieren Sie mit 10 %, sofern Ihr Exporteur ihn nicht liefern kann.
• Historische Fahrzeuge: mindestens 30 Jahre alt, im Originalzustand und nicht mehr hergestellt: 0 % Zoll und 5 % Einfuhrumsatzsteuer.
• Papiere: NOVA (Ankunftsmeldung an HMRC) innerhalb von 14 Tagen, IVA (Einzelgenehmigung) für Fahrzeuge unter 10 Jahren (£199), ein MOT (die britische Hauptuntersuchung) für Fahrzeuge über 3 Jahre, dann Formular V55/5 und £55 bei der DVLA.
• Dauer: etwa drei Monate vom Kauf bis zu britischen Kennzeichen, mit IVA länger (unsere Schätzung).

Zoll und Einfuhrumsatzsteuer

Sätze des UK Trade Tariff für Gebrauchtwagen (Position 8703, einschließlich Hybriden und E-Autos) und Position 9705, geprüft am 26. Oktober 2026.

Der Zoll wird auf den Zollwert erhoben: den gezahlten Preis plus Transport und Versicherung bis zum britischen Hafen, einschließlich des Inlandstransports in Japan und der Zuschläge, etwa für Treibstoff oder Kriegsrisiko. Die Einfuhrumsatzsteuer wird auf den Zollwert plus Zoll und bestimmte Nebenkosten erhoben, etwa einen bei der Einfuhr bekannten Weitertransport. Yen-Beträge werden in der Regel zum Monatskurs von HMRC umgerechnet: ¥208,59 pro £1 für Oktober 2026. Umsatzsteuerlich registrierte Unternehmen können die Einfuhrumsatzsteuer über ihre Umsatzsteuererklärung (VAT Return) zurückfordern.

Entfällt der Zoll durch das Abkommen zwischen UK und Japan (CEPA)?

Nach dem UK–Japan Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA), dem umfassenden Wirtschaftspartnerschaftsabkommen beider Länder, wurde der Zoll auf Fahrzeuge japanischen Ursprungs jeweils im Februar gesenkt. Ab Februar 2025 betrug er 1,3 %, und seit dem 1. Februar 2026 liegt er bei 0 %. Der Haken ist der Nachweis des Ursprungs.

• In Japan gebaut reicht nicht. Das Fahrzeug muss die Produktregel des Abkommens erfüllen: derzeit höchstens 45 % Vormaterialien ohne Ursprungseigenschaft (gemessen am Ab-Werk-Preis) oder mindestens 60 % regionaler Wertanteil (gemessen am FOB-Preis).
• Zwei Grundlagen für einen Präferenzantrag: eine Erklärung zum Ursprung, die der Exporteur auf der Rechnung ausstellt, oder die Kenntnis des Einführers (Importer's Knowledge), gestützt auf Daten wie den Wert des Fahrzeugs und seiner Vormaterialien ohne Ursprungseigenschaft. Ein japanisches Exportzertifikat ist keines von beiden.
• Gebrauchtwagen sind der schwierige Fall. Der japanische Zoll (Japan Customs) hat darauf hingewiesen, dass ein gebrauchtes Erzeugnis nur dann begünstigt ist, wenn es bei seiner Herstellung als Neuware Ursprungsware war und diesen Status behalten hat. Als Beispiel für einen Nachweis nennt er bei einem Gebrauchtwagen die Materialkostendaten des Herstellers, zu deren Herausgabe die Hersteller nicht verpflichtet sind.
• Das Risiko trägt der Importeur. HMRC kann einen Antrag nach der Freigabe des Fahrzeugs prüfen und ablehnen. Bewahren Sie den Nachweis mindestens vier Jahre auf.

Fragen Sie den Exporteur vor dem Kauf, ob er für dieses Fahrzeug eine gültige Erklärung zum Ursprung ausstellen kann. Wenn nicht, kalkulieren Sie mit 10 %. Wenn Sie den vollen Zoll zahlen und später einen gültigen Nachweis erhalten, können Sie laut HMRC unter Umständen einen Teil oder den gesamten Betrag zurückfordern.

Historische Fahrzeuge über 30 Jahre

Ein Klassiker kann als Sammlungsstück von geschichtlichem Wert (Position 9705) eingereiht werden, wenn er drei Bedingungen erfüllt:

• Originalzustand: keine wesentlichen Änderungen an Fahrgestell, Karosserie, Lenkung, Bremsen, Getriebe, Fahrwerk oder Motor. Reparaturen und Restaurierung sind erlaubt.
• Alter: mindestens 30 Jahre alt.
• Modell: nicht mehr in Produktion.

Veränderte Fahrzeuge sind ausgeschlossen; ein getauschter oder modifizierter Motor kann ein Fahrzeug also disqualifizieren. Ein berechtigtes Fahrzeug zahlt 0 % Zoll, und die Einfuhrumsatzsteuer von 20 % fällt auf ein Viertel seines Werts an, effektiv 5 %. HMRC empfiehlt vor der Einfuhr eine verbindliche Zolltarifauskunft (Advance Tariff Ruling). Sie kann nicht mehr erteilt werden, sobald das Fahrzeug dem Zoll gestellt wurde.

Rechenbeispiel (zur Veranschaulichung)

Annahmen: Das Fahrzeug kostet £8.500 bis an Bord des Schiffs in Japan, etwa ¥1,77 Millionen zum Kurs von HMRC für Oktober 2026. Fracht und Versicherung bis Southampton kommen mit £1.500 hinzu, unsere Annahme im Einklang mit unserem Versandleitfaden. Das ergibt einen Zollwert von £10.000. Zustellung im Vereinigten Königreich und Gebühren von Agenten sind nicht berücksichtigt.

Dann kommen die amtlichen Gebühren hinzu: IVA £199, ein MOT bis zu £54,85 und die DVLA-Zulassung £55. Kfz-Steuer, Hafen- und Agentengebühren, Kennzeichenschilder, Versicherung und etwaige Umbauten fallen zusätzlich an. Siehe Japanische Gebrauchtwagenpreise und der Yen und Ein Auto aus Japan verschiffen 2026.

Schritt für Schritt: vom Hafen zu britischen Kennzeichen

1. Prüfen Sie vor dem Kauf das Datum der Erstzulassung, die Ursprungsunterlagen und den Zustand; das Zulassungsdatum entscheidet, ob das Fahrzeug eine IVA braucht. Die DVLA kann kein schwer beschädigtes Fahrzeug zulassen; gibt es irgendein Anzeichen eines Schadens, verlangt sie einen Nachweis der japanischen Zulassungsbehörde, dass das Fahrzeug nicht schwer beschädigt ist. Siehe japanische Auktionsnoten.
2. Einfuhranmeldung: Eine Spedition oder ein Zollagent meldet das Fahrzeug an und organisiert die Zahlung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer.
3. NOVA: HMRC muss innerhalb von 14 Tagen nach Ankunft benachrichtigt werden. Für private Käufer kann das der Agent oder das CARS-Team von HMRC übernehmen. Bei Verspätung droht ein Bußgeld, und die DVLA lässt das Fahrzeug erst zu, wenn die NOVA bearbeitet ist.
4. Genehmigung: Fahrzeuge über 10 Jahre sind befreit. Jüngere Fahrzeuge brauchen eine IVA der DVSA, der Behörde für Fahrzeug- und Fahrerprüfungen, die meist innerhalb von 20 Werktagen einen Prüftermin anbietet, für £199 während der regulären Arbeitszeiten. Der einfache Weg „Personal Import“ steht nur Personen offen, die ins Vereinigte Königreich ziehen, 12 Monate im Ausland gelebt und das Fahrzeug dort 6 Monate genutzt haben. Die meisten Käufer wählen die normale IVA, für die Nachweise nötig sind; bei einem japanischen Gebrauchtwagen kann das originale Exportzertifikat mit Typbezeichnung und Klassifizierungsnummern diesen Nachweis liefern, wenn das Fahrzeug nicht verändert wurde. Der Tachometer muss mph anzeigen.
5. MOT und Versicherung: Ein Fahrzeug über 3 Jahre braucht außerdem ein gültiges MOT. Vor der Zulassung dürfen Sie es nur zu einem vorab gebuchten MOT- oder Genehmigungstermin fahren, und es muss versichert sein.
6. DVLA: Senden Sie das Formular V55/5 mit Identitätsnachweis, den IVA- und/oder MOT-Nachweisen, dem originalen Exportzertifikat (die DVLA behält es), der Rechnung, der Gebühr von £55 und der ersten Kfz-Steuer ein. Das Zulassungsdokument V5C (Log Book) kommt innerhalb von 4–6 Wochen, und Sie brauchen es, um Kennzeichenschilder anfertigen zu lassen. Importierte Fahrzeuge ohne CO2-Wert auf einer Typgenehmigungsbescheinigung werden nach Hubraum besteuert, in der Klasse Private/Light Goods (DVLA, 2017).

ULEZ und Umweltzonen

Londons ULEZ (Ultra Low Emission Zone) verlangt von Fahrzeugen unterhalb von Euro 4 (Benziner) oder Euro 6 (Diesel) £12,50 pro Tag. Maßgeblich sind die angegebenen Emissionswerte, nicht das Alter. Als Nachweis verlangt TfL, die Londoner Verkehrsbehörde, eine Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity) oder ein Homologationsschreiben des Herstellers, in dem die Euro-Norm angegeben ist. Ein Fahrzeug für den japanischen Markt hat womöglich keines von beiden; prüfen Sie das also vor dem Kauf.

Auch die Umweltzonen (Clean Air Zones) in Birmingham und Bristol verlangen von solchen Fahrzeugen Gebühren. Die übrigen englischen Zonen erheben keine Gebühren für Privat-Pkw, und historische Fahrzeuge sind befreit. Schottlands Zonen in Aberdeen, Dundee, Edinburgh und Glasgow verhängen Bußgelder gegen Fahrzeuge, die die Anforderungen nicht erfüllen.

Versand und Zeitplan

Autotransportschiffe löschen in britischen Häfen wie Southampton und Bristol. Der Fahrplan eines Exporteurs für Juli–August 2026 zeigte 30 Tage ab Nagoya und 34 ab Yokohama bis Bristol, mit Abfahrten im Abstand von drei Wochen.

Insgesamt sollten Sie für ein Fahrzeug über 10 Jahre etwa drei Monate einplanen, mit IVA bis zu einen Monat mehr (unsere Schätzung).

Häufige Fragen

Was kostet der Import eines Autos aus Japan ins Vereinigte Königreich?

Das Fahrzeug, Fracht und Versicherung, dazu Zoll und Einfuhrumsatzsteuer von etwa 32 % dieser Summe zu Regelsätzen, dann britische Gebühren wie IVA (£199), MOT (bis zu £54,85) und Zulassung (£55).

Wie hoch sind Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, und sind historische Fahrzeuge günstiger?

10 % Zoll auf den CIF-Wert und 20 % Einfuhrumsatzsteuer auf CIF plus Zoll. Ein berechtigtes Fahrzeug über 30 Jahre zahlt 0 % Zoll und effektiv 5 % Einfuhrumsatzsteuer.

Ist eine IVA nötig, oder ist ein Fahrzeug über 10 Jahre befreit?

Fahrzeuge über 10 Jahre sind von der Genehmigung befreit, brauchen aber ein MOT. Jüngere Fahrzeuge brauchen eine IVA.

Wie wird das Fahrzeug bei der DVLA zugelassen?

Sobald die NOVA bearbeitet und die Steuern bezahlt sind, senden Sie das Formular V55/5 mit den IVA- und/oder MOT-Nachweisen, dem originalen Exportzertifikat, einem Identitätsnachweis, £55 und der Kfz-Steuer ein.

Entfällt der Zoll durch das Handelsabkommen zwischen Japan und UK (CEPA)?

Nur mit einem gültigen Nachweis des japanischen Ursprungs, vom Exporteur oder auf Grundlage Ihrer eigenen Kenntnis als Einführer (Importer's Knowledge). Für die meisten Gebrauchtwagen ist dieser Nachweis schwer zu bekommen.

Wie lange dauert der Versand?

Etwa 30–34 Tage auf See bis Bristol, dazu die Wartezeit auf eine Abfahrt und die Abfertigung. Rechnen Sie mit etwa drei Monaten vom Kauf bis zur Zulassung.

Importieren Sie ein Auto ins Vereinigte Königreich? Nennen Sie uns das gewünschte Fahrzeug, Ihr Budget und Ihren Hafen. Wir suchen bei japanischen Händlern und Auktionen, schlüsseln die Kosten auf japanischer Seite auf, bevor Sie sich entscheiden, und organisieren den Export zu Ihrem britischen Hafen. Mein Fahrzeug finden · Importleitfaden Vereinigtes Königreich

Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und ist keine Rechts- oder Steuerberatung. Sätze und Verfahren ändern sich; klären Sie den aktuellen Stand vor der Einfuhr mit HMRC, DVSA, DVLA oder einem Zollagenten.

Quellen

• Importschritte: GOV.UK
• Zollsätze: UK Trade Tariff, Gebrauchtwagen aus Japan; Kapitel 97
• CEPA-Ursprung: CEPA-Text, Kapitel 3; HMRC, Importer's Knowledge; HMRC, Präferenzen; HMRC, Ursprungsnachweis; gebrauchte Waren: Japan Customs (japanisch)
• Bewertung: HMRC, Zollwert; HMRC, Einfuhrumsatzsteuer; HMRC, Währung; HMRC-Kurse, Oktober 2026
• Historische Fahrzeuge: HMRC, Einreihung von Fahrzeugen
• IVA: GOV.UK, Fahrzeuggenehmigung; DVSA, Gebühren; DVSA, IVA-Leitfaden; DVSA, Handbuch für Pkw
• MOT: GOV.UK
• Zulassung und Steuer: GOV.UK, Neuzulassungen; DVLA, V55/5 und V355/5; DVLA-Blog, 2017; GOV.UK, Steuersätze
• ULEZ und Umweltzonen: TfL; TfL, Pkw; TfL, Einhaltung; GOV.UK; mygov.scot
• Häfen und Abfahrten: TokyoCarZ; KMC Japan