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Importer une voiture du Japon au Kenya : étapes et coût 2026

Publié le 26 octobre 2026 · Réglementation au 26 octobre 2026

Pour importer une voiture du Japon au Kenya en 2026, il vous faut un véhicule à conduite à droite immatriculé pour la première fois le 1er janvier 2019 ou après, un certificat d'aptitude à la circulation délivré par QISJ, l'organisme d'inspection auquel fait appel le Kenya Bureau of Standards (KEBS), et un commissionnaire en douane agréé à Mombasa. La traversée dure environ trois semaines. Après le véhicule lui-même, le poste de dépense le plus lourd est généralement la fiscalité, que la Kenya Revenue Authority (KRA) calcule à partir de sa propre liste de prix, la CRSP, et non de votre facture. Dans notre exemple, un Mazda CX-5 de 2020 paie environ KSh 1,12 million de taxes, presque le prix supposé du véhicule au Japon.

Points clés

  • Admissibilité : conduite à droite et première immatriculation le 1er janvier 2019 ou après pour les arrivées en 2026 ; probablement 2020 ou après à partir du 1er janvier 2027 (notre interprétation).
  • Taxes : 35 % de droits de douane, 20 à 35 % de droit d'accise, 16 % de TVA, des frais de déclaration d'importation (IDF) de 2,5 % et une taxe de développement ferroviaire (RDL) de 2 %, sur une valeur en douane dérivée de la liste CRSP de juillet 2025 de la KRA.
  • Dédouanement : le recours à un commissionnaire en douane agréé est obligatoire, le dédouanement doit intervenir dans les 21 jours suivant l'arrivée et, depuis le 1er septembre 2026, la KRA exige aussi la déclaration d'export établie au Japon.
  • Délais : 17 à 21 jours de mer ; deux mois ou plus entre l'achat et les plaques kényanes (notre estimation).

Étape 1 : vérifier que le véhicule peut entrer au Kenya

Selon la norme KS 1515:2000 du KEBS, un véhicule d'occasion peut avoir au plus huit ans, comptés à partir de l'année de première immatriculation, et doit être à conduite à droite. Un avis du KEBS de novembre 2025 a fixé la date : à partir du 1er janvier 2026, seuls les véhicules immatriculés pour la première fois le 1er janvier 2019 ou après peuvent entrer, et les véhicules qui enfreignent la règle sont refoulés aux frais de l'importateur. Notre article sur les règles en Afrique de l'Est détaille ce changement.

  • La date d'arrivée compte. Si le seuil passe à 2020 le 1er janvier 2027, comme l'implique la règle des huit ans (notre interprétation ; nous n'avons encore trouvé aucun avis du KEBS pour 2027), un véhicule de 2019 doit arriver à Mombasa au plus tard le 31 décembre 2026.
  • Une limite plus stricte a été proposée. Un projet gouvernemental rapporté en janvier 2026 ramènerait la limite à cinq ans d'ici 2027. Les importateurs de véhicules s'y sont opposés et, en octobre 2026, ce n'était pas une règle en vigueur.
  • Vérifiez les documents. Le KEBS et la KRA retiennent la date de première immatriculation figurant sur le certificat d'export japonais, et non l'année du modèle.

Étape 2 : l'inspection au Japon et les documents

Les véhicules en provenance du Japon doivent disposer d'un Certificate of Roadworthiness (CoR), le certificat d'aptitude à la circulation délivré par Quality Inspection Services Inc. Japan (QISJ), l'organisme d'inspection du KEBS pour les véhicules d'occasion au Japon et dans cinq autres pays. QISJ contrôle le véhicule au regard de la norme KS 1515:2000 et vérifie ses documents, notamment la date de première immatriculation et le numéro de châssis. Le manuel d'inspection du KEBS du 19 février 2026 indiquerait US$155 par véhicule au Japon. Un véhicule qui arrive sans certificat valide est inspecté au Kenya, pour un coût rapporté de 5 % de sa valeur en douane.

La KRA demande l'original de la facture et du connaissement, le certificat de radiation de l'immatriculation japonaise (le certificat d'export, dont la NTSA a besoin pour délivrer le logbook, la carte grise kényane), le CoR et votre certificat de numéro fiscal KRA (KRA PIN).

Nouveau depuis le 1er septembre 2026 : l'article 23B du Tax Procedures Act (loi sur les procédures fiscales), ajouté par le Finance Act 2026 (loi de finances), oblige les importateurs à obtenir et à conserver pendant cinq ans une déclaration d'export, ou un document équivalent, du pays d'exportation, indiquant l'exportateur, l'importateur, les marchandises, la valeur et le code tarifaire. Des véhicules auraient été retenus à Mombasa au moment de son entrée en vigueur. Demandez à votre vendeur la déclaration d'export déposée au Japon.

Étape 3 : comment la KRA calcule les taxes

La KRA part du Current Retail Selling Price (CRSP), c'est-à-dire le prix du même modèle neuf au Kenya, tiré d'une liste de plus de 5 200 modèles appliquée à partir du 1er juillet 2025. Une ordonnance de la High Court a suspendu cette liste le 30 juin 2025, dans l'attente d'une audience. Elle reste la liste la plus récente de la KRA, mais en septembre 2026, la KRA a indiqué qu'un litige sur l'évaluation était devant les tribunaux ; les valeurs peuvent donc changer.

Le modèle d'évaluation de la KRA retire de la valeur CRSP une marge de 25 %, déduit la dépréciation et retire, par division, les droits de douane, l'accise et la TVA compris dans un prix de détail kényan. La dépréciation suit le barème de la Communauté d'Afrique de l'Est (EAC) adopté par la KRA le 1er septembre 2023, compté à partir de la première immatriculation : 20 % pour les véhicules de plus d'un an, puis 30 %, 40 %, 50 %, 55 %, 60 % et 65 % pour les véhicules de plus de sept ans.

Les taxes sont ensuite appliquées dans cet ordre :

TaxeTaux en 2026Assiette
Droits de douane35 %Valeur en douane
Droit d'accise20 % essence jusqu'à 1 500 cm³ ; 25 % essence de 1 501 à 3 000 cm³, diesel jusqu'à 2 500 cm³ et hybrides ; 35 % essence au-delà de 3 000 cm³ ou diesel au-delà de 2 500 cm³ ; 10 % tout électriqueValeur en douane + droits de douane
TVA16 %Valeur en douane + droits de douane + accise
Frais de déclaration d'importation (IDF)2,5 %Valeur en douane
Taxe de développement ferroviaire (RDL)2 %Valeur en douane

Taux d'accise tels que publiés par la KRA ; certains simulateurs appliquent 20 % aux petits diesels et aux hybrides, confirmez donc le vôtre auprès de votre commissionnaire.

Le droit de 35 % est une exception kényane au taux de 25 % de l'EAC, appliquée depuis juillet 2023 et prolongée d'un an à compter du 1er juillet 2026. La page de la KRA consacrée à l'importation affiche encore un ancien taux d'IDF de 3,5 % ; le modèle d'évaluation 2023 de la KRA et la synthèse de PwC de juillet 2026 retiennent 2,5 %. La RDL est passée à 2 % en vertu du Tax Laws (Amendment) Act 2024.

Exemple chiffré : un Mazda CX-5 de 2020 (illustration)

Hypothèses : un Mazda CX-5 20S de 2020 (essence 2,0 litres, accise de 25 %) ; sa valeur CRSP de KSh 6 839 016, telle que rapportée d'après la liste 2025 de la KRA ; la tranche « plus de six ans, jusqu'à sept ans » (dépréciation de 60 %) ; notre reconstitution du modèle d'évaluation de la KRA, avec le coefficient de droits de 35 % de la liste 2025 ; les taux de la Banque centrale du Kenya du 15 octobre 2026 (KSh 129,81 pour un dollar américain, KSh 81,70 pour ¥100).

ÉtapeCalculKSh
CRSPListe de la KRA, juillet 2025 (rapporté)6 839 016
Moins la marge de 25 %÷ 1,255 471 213
Moins la dépréciation de 60 %× 0,402 188 485
Valeur en douane÷ (1,35 × 1,25 × 1,16)1 118 000
Droits de douane35 % de 1 118 000391 300
Droit d'accise25 % de 1 509 300377 325
TVA16 % de 1 886 625301 860
IDF2,5 % de 1 118 00027 950
RDL2 % de 1 118 00022 360
Total des taxes1 120 795

Une tranche d'âge de plus ou de moins modifie le total d'environ KSh 140 000, et l'évaluation de la KRA à l'entrée est définitive. En ajoutant les coûts avant l'arrivée :

PosteHypothèseKSh
Véhicule au Japon, FOB¥1 500 000 (hypothèse)1 225 500
Fret Ro-Ro jusqu'à MombasaEnviron US$1 800, à titre indicatif pour un SUV de taille moyenne233 658
Inspection QISJUS$15520 121
Taxes kényanesD'après le tableau ci-dessus1 120 795
Sous-totalEnviron 2,6 millions

Non compris : les frais côté Japon, l'assurance maritime, les frais portuaires, les honoraires du commissionnaire et l'immatriculation. Voir les coûts d'expédition depuis le Japon et l'effet du yen sur les prix.

Étape 4 : l'expédition vers Mombasa et le dédouanement

Selon le calendrier d'un exportateur pour la période de juillet à septembre 2026, les navires rouliers (Ro-Ro) partaient de Yokohama, Nagoya et Kobe environ toutes les deux semaines et atteignaient Mombasa en 17 à 21 jours. Les véhicules expédiés en conteneur nécessitent en outre, avant le chargement, la déclaration anticipée de cargaison (Advance Cargo Declaration) de la KRA (depuis août 2026).

Selon la KRA, un commissionnaire en douane agréé est obligatoire pour déposer la déclaration d'importation ; payez les taxes directement à la KRA, et non par l'intermédiaire de tiers. Dédouanez le véhicule dans les 21 jours suivant son arrivée, faute de quoi des frais d'entreposage sous douane s'ajoutent aux frais de stockage de la Kenya Ports Authority (nouveau barème depuis le 22 décembre 2025).

Étape 5 : l'immatriculation auprès de la NTSA

Les frais d'immatriculation sont payés avec les taxes douanières. Après la mainlevée, les données du véhicule sont transmises à la National Transport and Safety Authority (NTSA), et vous acceptez le véhicule dans votre compte NTSA sur eCitizen, sous le même KRA PIN que les documents d'importation. Le logbook et les plaques prennent environ une à deux semaines, selon le guide d'un agent d'importation.

Les délais

ÉtapeDélai habituel
Achat, documents d'export, inspection QISJJusqu'au prochain départ (environ toutes les deux semaines sur une route)
Traversée jusqu'à Mombasa17 à 21 jours
DédouanementDans les 21 jours suivant l'arrivée
Immatriculation NTSA et plaquesEnviron 1 à 2 semaines (rapporté)

Comptez deux mois ou plus entre l'achat et les plaques (notre estimation).

Questions fréquentes

Comment importer une voiture du Japon au Kenya, étape par étape ?

Suivez les étapes 1 à 5 : admissibilité, inspection QISJ, expédition, dédouanement par un commissionnaire agréé, immatriculation auprès de la NTSA.

Combien cela coûte-t-il au total ?

Le véhicule, les frais côté Japon, le fret (à titre indicatif US$1 300-1 800), l'inspection et les taxes kényanes, plus les frais portuaires, les honoraires du commissionnaire et l'immatriculation. Notre exemple du CX-5 de 2020 atteint environ KSh 2,6 millions avant ces derniers frais.

Quelle année de véhicule puis-je importer en 2026 ?

Un véhicule à conduite à droite, immatriculé pour la première fois le 1er janvier 2019 ou après. Pour une arrivée à partir du 1er janvier 2027, prévoyez 2020 ou après et surveillez l'avis du KEBS ; celui de l'an dernier a été publié à la mi-novembre.

Comment les droits sont-ils calculés (CRSP) ?

La KRA déduit la valeur en douane de la valeur CRSP, diminuée d'une marge de 25 %, de la dépréciation et des taxes kényanes, puis applique les taxes dans l'ordre indiqué à l'étape 3. Le prix de votre facture ne change pas le résultat.

Combien de temps faut-il pour arriver à Mombasa ?

17 à 21 jours de mer, plus l'attente d'un départ et d'éventuels retards au port.

Ai-je besoin d'un commissionnaire en douane ?

Oui. La KRA exige un commissionnaire en douane agréé et en publie la liste. Obtenez un devis écrit avant l'expédition du véhicule.

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Cet article constitue une information générale, et non un conseil juridique ou fiscal. Les règles, les taux de taxes et les valeurs CRSP évoluent ; vérifiez la situation en vigueur auprès du KEBS, de la KRA, de la NTSA ou d'un commissionnaire en douane agréé avant d'importer.

Sources

ANALYSES DU MARCHÉ

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