Precios de coches usados en Japón 2026: récord en yenes
Publicado el 25 de septiembre de 2026 · Cifras a 25 de septiembre de 2026
Las subastas de coches usados de Japón batieron récords de precios en 2026. Sin embargo, para los compradores que pagan en dólares, el panorama es casi plano, porque el yen cayó a su nivel más débil en décadas. A continuación, cómo se movieron realmente los precios, qué está cambiando en las subastas y cómo presupuestar el riesgo cambiario que se avecina.
Puntos clave
- El precio medio de martillo en USS, el mayor grupo de subastas de Japón, fue de ¥1,297 millones entre enero y agosto de 2026, un 8,7 % más, el nivel más alto en yenes.
- Convertido al tipo de cambio medio de cada periodo, son unos $8.168, solo un 1,4 % más que un año antes.
- La oferta en las subastas está subiendo (+6,5 % en anuncios entre enero y agosto; +15,0 % en julio) y se vende una proporción menor de los coches. Los compradores tienen más donde elegir y menos competencia que a principios de 2026.
- El principal riesgo por delante es un yen más fuerte. Un movimiento del 6 %, de ¥157 a ¥148 por dólar, añadiría unos $500 a un coche de ¥1,3 millones.
Precios de subasta en máximos históricos, en yenes
USS publica el precio medio de los coches que vende cada mes. Promediado por año natural:
- 2024: ¥1,185 millones (+17,1 %)
- 2025: ¥1,226 millones (+3,5 %)
- Enero-agosto de 2026: ¥1,297 millones (+8,7 %)
La media de enero de 2026, de ¥1,346 millones, se dio a conocer como un récord, y los datos mensuales de USS muestran que febrero subió aún más, hasta ¥1,380 millones. La prensa del sector señaló una compra intensa por parte de exportadores, la reposición de existencias de los concesionarios antes de la intensa temporada de ventas de marzo en Japón, y una escasez general de coches usados. Nikkei Asia informó de que los compradores extranjeros están superando en puja a los concesionarios japoneses en las subastas.
Cuando el estrecho de Ormuz se cerró en marzo y los envíos a Dubái se desplomaron, algunos esperaban que los coches sin vender se acumularan en Japón y que los precios cayeran. Eso no ocurrió: el precio medio siguió subiendo un 14,6 % en abril y un 8,1 % en julio, a medida que los exportadores redirigían los coches hacia otros mercados.
Una advertencia: la media de USS refleja la combinación de coches vendidos. Cuando pasan por las subastas más coches caros, como los SUV, la media sube aunque ningún coche concreto se haya encarecido. Muestra la dirección del mercado, no el precio de un modelo específico.
El yen débil anuló la mayor parte de la subida
El yen se debilitó de forma constante durante cuatro años. A principios de 2022, un dólar compraba unos ¥115. La media anual fue de ¥151,46 en 2024 y ¥149,57 en 2025, y de ¥158,56 en 2026 hasta el 18 de septiembre. El 29 de julio de 2026 alcanzó ¥163,86 por dólar, el nivel más débil desde que empezó la serie H.10 de la Reserva Federal de EE. UU. en 2000.
El Gobierno japonés compró yenes dos veces en 2026: ¥11,7 billones entre el 28 de abril y el 27 de mayo, y ¥15,4 billones entre el 30 de julio y el 26 de agosto. La segunda fue la primera intervención conjunta con Estados Unidos desde 1998. El Banco de Japón elevó su tipo de referencia al 1,0 % el 16 de junio y al 1,25 % el 18 de septiembre. Pero la Reserva Federal de EE. UU. también subió los tipos el 16 de septiembre, hasta el 3,75-4,00 %, y el yen se situaba en ¥156,87 el 18 de septiembre.
Este es el punto clave para los compradores: el yen débil compensó casi exactamente la subida de los precios de subasta.
| Periodo | Precio medio USS | ¥ medios por $ | En dólares estadounidenses |
|---|---|---|---|
| 2024 | ¥1,185 millones | 151,46 | $7.824 |
| 2025 | ¥1,226 millones | 149,57 | $8.197 |
| Ene-ago 2025 | ¥1,193 millones | 148,11 | $8.055 |
| Ene-ago 2026 | ¥1,297 millones (+8,7 %) | 158,79 | $8.168 (+1,4 %) |
Cálculo nuestro a partir de los datos mensuales de USS y de los tipos de cambio H.10 de la Reserva Federal de EE. UU.
En julio de 2026, el precio en yenes subió un 8,1 %, pero en dólares el coche medio costó un 2,0 % menos que un año antes ($8.286 frente a $8.451). Un coche de ¥1 millón costaba $7.607 al tipo de cambio medio de 2022 y $6.307 al tipo de 2026. Dicho de otro modo, el descuento del yen débil ya se ha trasladado a los vendedores japoneses mediante precios de subasta más altos. Las afirmaciones de que los coches japoneses son "un 30 % más baratos" por el yen no encajan con los datos de las subastas.
Más coches, menos pujadores: señales de una meseta
Las subastas están cada vez más activas:
- Los anuncios de USS subieron un 6,5 % entre enero y agosto de 2026, un 15,0 % en julio y un 16,3 % en agosto (ajustado por el número de días de subasta).
- La proporción de coches anunciados que se vendieron fue del 68,2 % en 2024, pero del 66,5 % entre enero y agosto de 2026. Julio (63,8 %) y agosto (66,8 %) quedaron por debajo de los mismos meses de 2025 (66,2 % y 69,6 %).
- El crecimiento de los precios se ralentizó hasta +1,9 % en agosto.
- En el conjunto de las casas de subastas japonesas, los anuncios alcanzaron 8.015.618 en el año finalizado en marzo de 2026 (+5,1 %), la cifra más alta desde alrededor de 2007.
Más anuncios con una tasa de venta más baja sugieren que los precios se están estabilizando en un nivel alto, más que cayendo. Los datos de septiembre lo confirmarán. Para los compradores, significa menos presión de puja y más coches entre los que elegir.
El calendario: marzo y agosto
Tanto en 2024 como en 2025 y 2026, el precio medio de USS bajó respecto al mes anterior en marzo, cuando termina el año fiscal de Japón y llega una avalancha de vehículos de entrega, y también en agosto. Las medias de marzo fueron ¥1,100 millones (2024), ¥1,116 millones (2025) y ¥1,220 millones (2026). Parte de cada caída se debe a que entran en las subastas más vehículos de entrega de precio bajo, así que conviene tratar estos meses como momentos de mayor variedad, no como descuentos garantizados.
De dónde viene la oferta
- Las ventas nacionales están planas. Las matriculaciones de coches usados en Japón se han mantenido en torno a 6,5 millones al año (6.498.127 en 2024; 6.487.868 en 2025), y apenas se movieron entre enero y agosto de 2026.
- Salen más coches de Japón. Las bajas por exportación alcanzaron 1.176.041 entre enero y agosto de 2026, un 8,8 % más, mientras que el desguace cayó un 16,2 %. La demanda de exportación determina cada vez más los precios internos.
- Las ventas de coches nuevos, la fuente de los futuros coches usados, cayeron en 2024. Las ventas bajaron a 4.421.494 (−7,5 %) ese año por problemas de certificación de los fabricantes, luego se recuperaron hasta 4.565.777 en 2025 (+3,3 %) y crecieron un 1,8 % en el primer semestre de 2026. Según nuestra estimación, esa caída de 2024 se traducirá en menos coches de tres a cinco años, el núcleo del comercio de exportación, en 2027-2029.
- Una breve interrupción en 2026. Tras un fuerte terremoto en Kumamoto a finales de julio (intensidad 7 en la escala japonesa), Toyota, Nissan y Daihatsu mantuvieron cerradas algunas plantas hasta el 5-7 de agosto, lo que podría reducir brevemente las entregas de coches nuevos y los vehículos de entrega.
Cómo presupuestar las variaciones de divisa
Con los precios de subasta altos pero estables en dólares, el tipo de cambio es ahora la mayor variable de su coste. Esto es lo que cuesta el coche medio de 2026 (¥1,297 millones) a distintos tipos de cambio:
| ¥ por $ | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio en dólares estadounidenses | $9.264 | $8.945 | $8.647 | $8.368 | $8.106 | $7.861 |
Bank of America prevé que el yen se fortalezca en torno a un 6 % de aquí a finales de 2026. Algunos exportadores recomiendan comprobar sus márgenes a ¥146-152,5 por dólar. La diferencia de tipos de interés entre Estados Unidos y Japón sigue siendo amplia, así que un yen más fuerte no está garantizado. Un yen más fuerte también podría enfriar algo los precios de subasta en yenes, aunque no hemos encontrado datos que lo demuestren.
Pasos prácticos:
- Acuerde la divisa y la fecha en que se fija el tipo de cambio. Sepa si su presupuesto está en yenes o en dólares, y cuándo se produce la conversión.
- Mantenga un margen de seguridad. Prevea una variación de divisa del 5-6 % entre el depósito y el pago final.
- Compare las ofertas en la misma divisa y en los mismos términos (precio del coche, inspección, flete y seguro hasta su puerto).
¿Quiere un presupuesto que lo incluya todo? Díganos el coche, su presupuesto y su destino. Pujamos en las subastas japonesas en su nombre y le mostramos el coste completo hasta su puerto antes de que se comprometa. Encontrar mi coche · Cómo funcionan nuestras comisiones
Este artículo es información general, no asesoramiento financiero. Los tipos de cambio y los precios de subasta cambian a diario.
Fuentes
- USS Co., Ltd., datos mensuales de subastas, incluidos los de abril-agosto de 2026
- Récord de enero de 2026 y sus causas: Japan Automobile Business Association
- Compradores extranjeros superando en puja a los concesionarios: Nikkei Asia
- Anuncios de subastas en todas las casas: Goo-net Auto Distribution
- Matriculaciones de coches usados: Nikkei; JADA, agosto de 2026
- Ventas de coches nuevos: nippon.com; Kyodo a través de nippon.com
- Paradas de plantas tras el terremoto de Kumamoto: Jiji Press
- Tipos de cambio: Reserva Federal, serie H.10
- Intervenciones cambiarias: Ministerio de Finanzas de Japón, mayo de 2026; Ministerio de Finanzas de Japón, agosto de 2026; CNBC
- Tipos de interés: Banco de Japón, 16 de junio; Banco de Japón, 18 de septiembre; Reserva Federal, 16 de septiembre
- Previsión del yen: The Japan Times