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Kenya, Tanzania, Uganda: le nuove regole import 2026

Pubblicato il 25 settembre 2026 · Regole aggiornate al 25 settembre 2026

L'Africa orientale è uno dei mercati più grandi per le auto usate giapponesi. La Tanzania è ora la seconda destinazione per le esportazioni di auto usate dal Giappone, il Kenya è tra le prime dieci, e l'Uganda ha importato più di 38.000 auto dal Giappone nel 2025. Tutti e tre i paesi hanno modificato o rivisto le proprie regole di importazione nel 2025-2026. Ecco cosa è in vigore ora, e cosa significa per l'auto che scegli in Giappone.

Punti chiave

  • Kenya: dal 1° gennaio 2026, possono essere importati solo veicoli con guida a destra immatricolati per la prima volta a partire dal 1° gennaio 2019. Le tasse si basano sul listino prezzi rivisto (CRSP) della Kenya Revenue Authority, introdotto il 1° luglio 2025, non sulla tua fattura.
  • Tanzania: dal 1° luglio 2026, l'accisa dipende dall'età: 18% per le auto tra 8 e 10 anni, 35% tra 10 e 20 anni e 40% oltre i 20 anni. Le auto fino a 1.000 cc, in precedenza esenti, ora pagano il 5%.
  • Uganda: resta in vigore il limite di 15 anni. Un piano per ridurlo a 13 anni e aumentare i prelievi ambientali è stato ritirato il 21 aprile 2026.
  • In tutta la regione, le auto con meno di otto anni ricevono il trattamento migliore, e questa finestra temporale si sposta in avanti ogni gennaio.

Kenya: la regola degli otto anni, applicata rigorosamente

Il limite di otto anni del Kenya deriva dallo standard KS 1515:2000. Il limite in sé non è cambiato, ma ora viene applicato con una data fissa. In un avviso datato 13 novembre 2025, il Kenya Bureau of Standards (KEBS) ha annunciato che dal 1° gennaio 2026 potranno essere importati solo veicoli con guida a destra immatricolati per la prima volta a partire dal 1° gennaio 2019. I veicoli più vecchi dovevano arrivare in Kenya entro il 31 dicembre 2025.

La data che conta nell'avviso del KEBS è l'anno di prima immatricolazione, non l'anno di fabbricazione. Alcune guide locali la descrivono come l'anno di fabbricazione; segui la formulazione del KEBS e verifica la data di prima immatricolazione sul certificato di export giapponese dell'auto prima di acquistare.

L'8 luglio 2025, il KEBS ha aggiunto una fase in cui la società di ispezione giapponese QISJ verifica i documenti di importazione che attestano l'età del veicolo. È stata riportata una tariffa di KSh 12.000 per veicolo, ma non siamo riusciti a confermarla nell'avviso del KEBS stesso. I veicoli che arrivano senza il certificato di ispezione richiesto possono essere soggetti a una tariffa di ispezione pari al 5% del loro valore doganale (riportato).

Le tasse seguono il listino CRSP, non la tua fattura

Il 1° luglio 2025, la Kenya Revenue Authority (KRA) ha introdotto un listino rivisto dei prezzi correnti al dettaglio (Current Retail Selling Price, CRSP), la prima revisione completa dal 2019. Copre più di 5.200 modelli e ha innalzato l'aliquota del dazio import incorporata nel listino dal 25% al 35%. Per alcuni modelli, il dazio è aumentato bruscamente. Il dazio su una Toyota Vitz Hybrid, ad esempio, è passato da KSh 319.501 a KSh 508.927, e alcuni modelli hanno registrato aumenti fino al 145%.

Questo è importante per capire dove puoi risparmiare davvero. Il dazio, l'accisa, l'IVA, la tariffa di dichiarazione doganale e il prelievo per lo sviluppo ferroviario del Kenya sono calcolati sul valore CRSP, al netto di una deduzione per l'età dell'auto, non sul prezzo della tua fattura. Un'auto più economica o un nolo più economico riducono quanto paghi per l'auto e per il trasporto, ma non le tasse. Stima le tue tasse a partire dal CRSP prima di impegnarti su un'auto.

Anche le modalità di ispezione dei veicoli del KEBS sono sotto esame: i legislatori kenioti hanno analizzato il costo dei controlli, ed è in corso una causa legale relativa alla gara d'appalto. I fornitori delle ispezioni e le tariffe potrebbero cambiare.

Cosa significa in pratica: le esportazioni dal Giappone verso il Kenya sono cresciute del 22,2% nel 2025, raggiungendo 77.286 unità, ma solo del 3,9% tra gennaio e luglio 2026, con l'entrata in vigore delle regole più severe. Se la tua auto arriverà nel 2027, guarda alle auto immatricolate per la prima volta nel 2020 o dopo, ipotizzando che la regola continui a spostarsi in avanti di un anno ogni gennaio (nostra stima). Consulta la nostra guida all'importazione in Kenya.

Tanzania: accisa basata sull'età dal luglio 2026

La Tanzania non vieta le auto più vecchie. Le tassa di più. In base al Finance Act 2026, in vigore dal 1° luglio 2026, l'accisa sulle auto usate importate dipende dall'età:

Età del veicoloAccisa dal 1° luglio 2026
8-10 anni18% (la proposta di legge indicava il 20%)
10-20 anni35%
Oltre 20 anni40%
Fino a 1.000 cc5% (in precedenza esente)

Dal luglio 2025, la Tanzania applica anche una tassa di immatricolazione dei veicoli a motore di TZS 50.000-250.000 ai sensi del Finance Act 2025. L'ispezione pre-imbarco viene effettuata in Giappone da enti di ispezione nominati dal Tanzania Bureau of Standards, come EAA.

La Tanzania è diventata un mercato molto più grande per le auto giapponesi. Le esportazioni dal Giappone sono salite del 52,6% nel 2025 a 119.036 unità, e del 74,0% tra gennaio e luglio 2026 a 100.769 unità, rendendola la seconda destinazione in assoluto. Gran parte di questa crescita deriva dalla spedizione diretta, che ha sostituito le auto in precedenza riesportate attraverso Dubai. Anche lo scarico a Dar es Salaam è migliorato: dopo tempi di attesa medi di 6,7 giorni a novembre 2025, la nuova gestione delle navi car-carrier di DP World è stata segnalata a luglio 2026 come capace di ridurre i tempi di scarico del 90%. Consulta la nostra guida all'importazione in Tanzania.

Uganda: il limite di 15 anni resta, per ora

L'Uganda consente l'importazione di veicoli fino a 15 anni dalla fabbricazione. Per il bilancio 2026/27, il governo ha proposto di ridurre questo limite a 13 anni e di aumentare il prelievo ambientale in modo progressivo, dal 10% per le auto di nove anni al 50% per quelle di 13 anni. Il Parlamento era preoccupato per l'aumento dei prezzi e dei costi di trasporto, e il relativo disegno di legge è stato ritirato il 21 aprile 2026.

L'Uganda importa circa 5.000 veicoli al mese, di cui circa l'85% usati, a un prezzo medio di circa 7.000 $ (riportato). È un mercato molto sensibile al prezzo. Secondo le regole attuali, le auto fino a otto anni sarebbero esenti dal prelievo ambientale, come riportato; non siamo riusciti a confermarlo nei documenti ufficiali della Uganda Revenue Authority. La proposta accantonata potrebbe ritornare in un bilancio futuro. Consulta la nostra guida all'importazione in Uganda.

Perché "meno di otto anni" è il punto ideale

Il limite di età del Kenya, la soglia dell'accisa della Tanzania e l'esenzione dal prelievo dell'Uganda cadono tutte intorno agli otto anni. La domanda in tutta l'Africa orientale si concentra quindi sulle auto con meno di otto anni, e questa finestra temporale si sposta in avanti di un anno ogni gennaio.

Queste auto diventeranno anche più difficili da trovare. Le vendite di auto nuove in Giappone sono calate del 7,5% nel 2024, quindi un numero minore di auto tra i tre e i cinque anni raggiungerà il mercato export nel 2027-2029 (nostra stima). Le auto che rispettano le regole probabilmente attireranno più offerenti alle aste giapponesi.

Checklist prima di acquistare

  • Conferma la data di prima immatricolazione sul certificato di export, non solo l'anno del modello.
  • Pianifica la data di arrivo. Un'auto legale al momento dell'acquisto potrebbe non esserlo più al momento dello sbarco, soprattutto intorno al 1° gennaio in Kenya.
  • Stima le tasse a partire dai valori ufficiali: il listino CRSP in Kenya, e la fascia di età in Tanzania.
  • Prenota l'ispezione pre-imbarco corretta per il tuo paese (per esempio QISJ per il Kenya, EAA per la Tanzania).
  • Tieni d'occhio le nuove proposte, in particolare il limite di età accantonato dall'Uganda.

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Questo articolo ha carattere puramente informativo e non costituisce consulenza legale o fiscale. Le regole di importazione e le aliquote fiscali cambiano; verifica i requisiti attuali con KEBS, KRA, la Tanzania Revenue Authority o la Uganda Revenue Authority prima di importare.

Fonti

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