سياسة استيراد السيارات في غيانا 2026: الضرائب وقاعدة 4 سنوات
نُشر في 26 أكتوبر 2026 · القواعد سارية حتى 26 أكتوبر 2026
لا تضع غيانا حدًا أقصى لعمر السيارات المستعملة المستوردة، لكن عمر السيارة هو الذي يحدد كيفية فرض الضريبة عليها. فتفرض هيئة الإيرادات الغيانية (GRA) على السيارات التي يبلغ عمرها أربع سنوات فأكثر ضريبة انتقائية واحدة، إما مبلغًا مقطوعًا قدره G$800,000 حتى 1,500 سم³، وإما صيغة تتضمن مبلغًا ثابتًا بالدولار الأمريكي، دون رسوم جمركية أو ضريبة قيمة مضافة. أما السيارات الأحدث فتدفع رسومًا جمركية، وبحسب سعة المحرك ضريبة انتقائية وضريبة قيمة مضافة بنسبة 14%، وكلها تُحتسب من قيمة CIF. وقد ألغت ميزانية 2026 ضريبة القيمة المضافة على السيارات الأحدث حتى 1,500 سم³ وعلى السيارات الهجينة حتى 2,000 سم³ اعتبارًا من 16 فبراير 2026. وتحتاج السيارات المستعملة أيضًا إلى شهادة فحص سابق للشحن.
أهم النقاط
- لا حد أقصى للعمر، لكن العمر يحدد الضريبة: بالنسبة لسيارة تُستورد في 2026، تعني عبارة "أربع سنوات فأكثر" أنها صُنعت في 2021 أو قبل ذلك (بحسب تفسيرنا).
- السيارات الصغيرة: الأقدم حتى 1,500 سم³ تدفع مبلغًا مقطوعًا قدره G$800,000؛ والأحدث تدفع رسومًا جمركية 35% ومنذ 16 فبراير 2026 لا تدفع ضريبة قيمة مضافة.
- المحركات الكبيرة: في مثالنا التوضيحي، تدفع سيارة بنزين سعة 2.5 لتر بقيمة CIF قدرها US$15,000 نحو US$33,450–37,070 ضرائب.
- ميزانية 2026: لا ضريبة قيمة مضافة على السيارات الهجينة حتى 2,000 سم³؛ ومبلغ مقطوع قدره G$2 مليون أو G$3 مليون على شاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة (double cab) حتى 2,500 سم³ من أي عمر.
- الفحص: تحتاج السيارات المستعملة المشحونة اعتبارًا من 1 فبراير 2025 إلى شهادة من Auto Terminal Japan (ATJ) لتخليصها جمركيًا.
قاعدة الأربع سنوات
تطبّق GRA المادة 209 من اللوائح الجمركية (Customs Regulations): فعبارة "أربع سنوات" تعني الأشهر الـ48، أو أربع سنوات تقويمية، التي تسبق 1 يناير من سنة الاستيراد. وبحسب تفسيرنا، الذي يتفق مع دليل أحد المستوردين، فإن السيارة التي تُخلَّص جمركيًا في 2026 يبلغ عمرها أربع سنوات فأكثر إذا صُنعت قبل 1 يناير 2022، وأقل من أربع سنوات إذا صُنعت في 2022 أو بعدها. ويتحرك هذا الحد في كل 1 يناير، لذا فإن سيارة من 2022 تصل في يناير 2027 تغيّر فئتها. تحقق من تاريخ الصنع، وليس من سنة الموديل فقط، واسأل وسيطك عن التاريخ الذي يُعتد به بوصفه تاريخ الاستيراد.
لا يوجد حد أقصى للعمر: فقد رُفع، اعتبارًا من 1 أكتوبر 2020، القيد المفروض على السيارات التي يبلغ عمرها ثماني سنوات فأكثر، والذي كان ساريًا منذ 1 مايو 2016. وما زالت بعض مواقع المصدّرين تعرضه.
السيارات التي يبلغ عمرها أربع سنوات فأكثر: ضريبة انتقائية واحدة
الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة 0%. والضريبة الانتقائية هي الضريبة الوحيدة، وفوق 1,500 سم³ تُحتسب من قيمة CIF بالدولار الأمريكي:
| سعة المحرك | بنزين | ديزل |
|---|---|---|
| حتى 1,500 سم³ | G$800,000 مبلغ مقطوع | G$800,000 مبلغ مقطوع |
| 1,501–1,800 سم³ | (CIF + US$6,000) × 30% + US$6,000 | (CIF + US$15,400) × 30% + US$15,400 |
| 1,801–2,000 سم³ | (CIF + US$6,500) × 30% + US$6,500 | (CIF + US$15,400) × 30% + US$15,400 |
| 2,001–2,500 سم³ | (CIF + US$13,500) × 70% + US$13,500 | (CIF + US$15,400) × 70% + US$15,400 |
| 2,501–3,000 سم³ | (CIF + US$13,500) × 70% + US$13,500 | (CIF + US$15,500) × 70% + US$15,500 |
| أكثر من 3,000 سم³ | (CIF + US$14,500) × 100% + US$14,500 | (CIF + US$17,200) × 100% + US$17,200 |
المصدر: GRA. بالنسبة لسيارات الديزل سعة 1,501–2,000 سم³ تعتمد GRA مبلغ US$15,400، بينما تعتمد حاسبتان خاصتان مبلغ US$8,200؛ تحقق من ذلك مع وسيطك.
ويعود المبلغ المقطوع إلى ميزانية 2023 (سارية اعتبارًا من 6 فبراير 2023). ولا تدرج GRA السيارات الهجينة الأقدم بشكل منفصل؛ وتعاملها الحاسبات الخاصة معاملة السيارات العاملة بالبنزين، وهو ما لم نتمكن من تأكيده.
السيارات التي يقل عمرها عن أربع سنوات: رسوم جمركية وضريبة انتقائية وضريبة قيمة مضافة
تُفرض الضرائب على السيارات الأحدث على طبقات: رسوم جمركية على قيمة CIF، وضريبة انتقائية على CIF مضافًا إليها الرسوم الجمركية، وضريبة قيمة مضافة على CIF مضافًا إليها الرسوم الجمركية والضريبة الانتقائية.
| سيارة يقل عمرها عن أربع سنوات | الرسوم الجمركية | الضريبة الانتقائية | ضريبة القيمة المضافة |
|---|---|---|---|
| بنزين أو ديزل، حتى 1,500 سم³ | 35% | 0% | معفاة اعتبارًا من 16 فبراير 2026 |
| بنزين، 1,501–2,000 سم³ | 45% | 10% | 14% |
| بنزين، 2,001–3,000 سم³ | 45% | 110% | 14% |
| بنزين، أكثر من 3,000 سم³ | 45% | 140% | 14% |
| هجينة، حتى 1,500 سم³ | 35% | 0% | معفاة |
| هجينة، 1,501–2,000 سم³ | 45% | 0% | معفاة |
| هجينة، 2,001–2,500 سم³ | 45% | 110% | 14% |
| كهربائية، أي عمر | 0% | 0% | 0% |
وتدفع سيارات الديزل الأحدث التي تزيد سعتها على 1,500 سم³ رسومًا جمركية 45% وضريبة قيمة مضافة 14%، مع ضريبة انتقائية 10% حتى 1,800 سم³ و110% فوق 2,000 سم³؛ وليس في جدول GRA صف للسعة 1,801–2,000 سم³. وعندما يستورد تاجر سيارة يقل عمرها عن أربع سنوات، تُحتسب الضريبة الانتقائية على مرة ونصف قيمة CIF مضافًا إليها الرسوم الجمركية. راجع أيضًا دليلنا للسيارات الهجينة والكهربائية.
ومنذ 16 فبراير 2026، أصبح لشاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة نظامها الخاص: ضريبة انتقائية مقطوعة قدرها G$2,000,000 حتى 2,000 سم³ وG$3,000,000 للسعة 2,001–2,500 سم³، دون رسوم جمركية أو ضريبة قيمة مضافة، أيًّا كان العمر.
ما الذي تغيّر في 2025 و2026
- 1 فبراير 2025: اشتراط شهادة فحص من ATJ للمركبات المستعملة.
- ميزانية 2025 (17 يناير 2025): لم نجد أي تغيير في ضرائب استيراد المركبات.
- ميزانية 2026 (26 يناير 2026؛ سارية اعتبارًا من 16 فبراير 2026): إلغاء ضريبة القيمة المضافة على السيارات التي يقل عمرها عن أربع سنوات حتى 1,500 سم³ وعلى السيارات الهجينة حتى 2,000 سم³، وضريبة مقطوعة على الدبل كابين، وإعفاء مركبات ATV من الضريبة. وإشعار GRA المؤرخ 16 مارس 2026 هو الأحدث بشأن ضرائب المركبات الذي وجدناه.
- مايو 2026: إشعار من GRA جرى تحديثه في 17 مايو يمدد تخفيف رسوم الشحن حتى 31 ديسمبر 2026.
كيف تحسب الضريبة قبل الشراء
تحتاج إلى تاريخ الصنع وسعة المحرك ونوع الوقود وقيمة CIF بالدولار الأمريكي (السعر مضافًا إليه الشحن والتأمين). طبّق الصيغة المبيّنة أعلاه وحوّل بسعر GRA الجمركي، أي G$208.50 لكل دولار أمريكي اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026. ثم تحقق من الرقم لدى وسيط جمركي مرخَّص.
وتوجد حاسبة استيراد المركبات الخاصة بـ GRA، التي تغطي الطرازات الشائعة، في تطبيقها للهواتف Padna (أُطلق في 28 يناير 2025)، ويستخدم تسجيل الدخول إلى خدمات GRA الإلكترونية (eServices). وفي 26 أكتوبر 2026، أدى رابط الحاسبة في موقع GRA إلى صفحة "غير متاحة مؤقتًا". تأكد من أن أي حاسبة تعكس تغييرات 16 فبراير 2026.
وعندما يكون الشحن مرتفعًا بشكل غير معتاد، يقصر تخفيف الشحن لدى GRA الشحنَ المحتسب لأغراض الضرائب على معايير ما قبل الجائحة، مثل US$3,100 لحاوية 20 قدمًا من اليابان، شريطة أن تبيّن الفاتورة سعر FOB.
مثال تطبيقي (للتوضيح)
افترض سيارة بنزين، وليست هجينة، يستوردها مشترٍ فرد بقيمة CIF قدرها US$15,000 (مثلًا سيارة بسعر US$13,000 مضافًا إليها US$2,000 للشحن والتأمين؛ وهذه افتراضات وليست عروض أسعار)، وبسعر GRA البالغ G$208.50 لكل دولار أمريكي ساري اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026:
| المحرك | عمر أربع سنوات فأكثر (صُنعت قبل 2022) | أقل من أربع سنوات (صُنعت في 2022 أو بعدها) |
|---|---|---|
| 1,500 سم³ | G$800,000 مبلغ مقطوع (نحو US$3,840) | الرسوم الجمركية US$5,250 = G$1,094,625 |
| 2,000 سم³ | US$12,950 = G$2,700,075 | US$12,274.50 = G$2,559,233 |
| 2,500 سم³ | US$33,450 = G$6,974,325 | US$37,069.50 = G$7,728,991 |
حسابنا من صيغ GRA: الضرائب فقط، قبل تكاليف الوسيط والميناء والتسجيل. السيارة الأقدم سعة 2,000 سم³: (US$15,000 + US$6,500) × 30% + US$6,500. السيارة الأحدث: الرسوم الجمركية 45% من US$15,000 = US$6,750؛ والضريبة الانتقائية 10% من US$21,750 = US$2,175؛ وضريبة القيمة المضافة 14% من US$23,925 = US$3,349.50.
وبحسب حسابنا، لا تدفع السيارة الأحدث حتى 1,500 سم³ أقل من المبلغ المقطوع البالغ G$800,000 إلا ما دامت قيمة CIF لها دون نحو US$10,960. أما سيارة هجينة أحدث سعة 1.8 لتر بقيمة CIF نفسها فستدفع الرسوم الجمركية فقط (45%)، أي US$6,750. وللاطلاع على الأسعار في اليابان، راجع دليلنا لأسعار المزادات.
الفحص والتخليص والتسجيل
- الفحص في اليابان: سمّت GRA في يناير 2025 شركة ATJ بوصفها أول جهة معتمدة، وقالت إنه سيُعلن عن جهات أخرى فور اعتمادها؛ ولا تزال إشعاراتها اللاحقة تذكر ATJ وحدها. وبدون الشهادة، قد لا تعالج GRA البيان الجمركي ولا تفرج عن السيارة.
- رمز التقييم: تحدد وحدة التقييم لدى GRA كل طراز برمز مواصفات التعرفة (TSC). راجع أداة البحث عن المركبات حسب TSC (TSC Vehicle Finder)؛ وإذا لم يكن لطرازك رمز، فأرسل بالبريد الإلكتروني بوليصة الشحن والفاتورة وشهادة التسجيل أو سند الملكية وشهادة التصدير إلى GRA قبل وصول السفينة بأسبوع على الأقل.
- التخليص الجمركي: يقدّم وسيط جمركي مرخَّص البيان في نظام ASYCUDA World (النظام الآلي للبيانات الجمركية) مرفقًا ببوليصة الشحن والفاتورة ورقم التعريف الضريبي (TIN) الخاص بك وشهادة الفحص.
- التسجيل: لدى مكتب إيرادات الترخيص (Licence Revenue Office) التابع لـ GRA، مع المستندات الجمركية والضريبية والهوية وترجمة إنجليزية رسمية لإلغاء التسجيل الياباني. ويفحص الموظفون رقمي المحرك والشاسيه وتظليل النوافذ والضرائب المدفوعة: عند نقطة التخليص للسيارات حتى 1,500 سم³، وفي أحد مكاتب GRA للسيارات الأكبر. وتبلغ تكلفة التسجيل G$1,500 للسيارة.
الشحن من اليابان إلى جورجتاون
شحنت اليابان 27,293 مركبة مستعملة إلى غيانا في 2025 (بزيادة 18.1%) و19,515 مركبة في الفترة من يناير إلى أغسطس 2026 (بزيادة 16.2%). ووفق جدول BE FORWARD لمنطقة الكاريبي المحدَّث في 22 أكتوبر 2026، يُتوقع وصول رحلات Höegh Autoliners من كوبي وكاواساكي إلى جورجتاون بعد 34–45 يومًا من المغادرة، بعد التوقف في كينغستون. ويذكر أحد المصدّرين 6–9 أسابيع، غالبًا مع إعادة الشحن (transshipment) في الكاريبي أو بنما. وفي مايو 2026 أفرغت سفينة Höegh Pacific نحو 800 مركبة قادمة من آسيا في رصيف الشركة الوطنية للشحن في غيانا (GNSC) في جورجتاون، وهي أكبر رحلة Ro-Ro تصل إلى غيانا حتى الآن، بحسب وكيلها المحلي.
خصّص من شهرين إلى ثلاثة أشهر من الشراء حتى التسجيل (بحسب تقديرنا): من أسبوع إلى ثلاثة أسابيع في اليابان، ومن خمسة إلى سبعة أسابيع في البحر، ومن أسبوع إلى أسبوعين للتخليص والتسجيل. ويشرح دليلنا للشحن كيف تُسعَّر خدمة Ro-Ro.
الأسئلة الشائعة
ما سياسة غيانا لاستيراد المركبات المستعملة في 2026؟
يجوز استيراد السيارات من أي عمر؛ وتعتمد الضريبة على ما إذا كان عمر السيارة أربع سنوات بحلول 1 يناير من سنة الاستيراد، وتحتاج السيارات المستعملة إلى شهادة فحص من ATJ.
كيف تُحتسب الضرائب على السيارات التي يقل عمرها عن 4 سنوات مقارنةً بالأقدم؟
أقل من أربع سنوات: رسوم جمركية وضريبة انتقائية وضريبة قيمة مضافة، مفروضة على طبقات فوق قيمة CIF. أربع سنوات فأكثر: ضريبة انتقائية واحدة، مقطوعة حتى 1,500 سم³، وبصيغة قائمة على CIF لما فوق ذلك.
هل يوجد حد للعمر؟
لا. فقد رُفع القيد المتعلق بالسنوات الثماني اعتبارًا من 1 أكتوبر 2020.
ما الضرائب المطبَّقة، وهل توجد ضريبة بيئية؟
الرسوم الجمركية والضريبة الانتقائية وضريبة القيمة المضافة. أما الرسم البيئي في غيانا، البالغ G$10 لكل عبوة مشروبات غير قابلة للإرجاع، فلا ينطبق على السيارات. وللمواطنين العائدين وبعض الموظفين العموميين إعفاءات مستقلة.
كيف أحسب الضريبة قبل الشراء؟
طبّق صيغة GRA على قيمة CIF، وحوّل بسعر GRA الجمركي، وتحقق لدى وسيط أو في تطبيق Padna.
كم يستغرق الشحن من اليابان إلى جورجتاون؟
نحو خمسة إلى سبعة أسابيع في البحر، ومن شهرين إلى ثلاثة أشهر من الشراء حتى التسجيل.
تشتري سيارة في اليابان لغيانا؟ أخبرنا بالموديل والسنة والميزانية: نبحث لدى الوكالات والمزادات اليابانية، ونفصّل لك التكاليف داخل اليابان بندًا بندًا قبل أن تقرر، وننظّم التصدير إلى جورجتاون. والاستفسار مجاني ودون أي التزام. ابحث عن سيارتي · دليل الاستيراد إلى غيانا
هذا المقال معلومات عامة، وليس استشارة قانونية أو ضريبية. المعدلات والإجراءات قابلة للتغيير؛ تحقق منها لدى هيئة الإيرادات الغيانية أو وسيط جمركي مرخَّص قبل الشراء.
المصادر
- صيغ الضرائب وتعريف العمر والدبل كابين والهجينة والكهربائية وقاعدة التجار ومستندات التخليص: GRA، دليل احتساب رسوم وضرائب المركبات
- ميزانية 2026: خطاب الميزانية 2026 والميزانية في لمحة 2026، وزارة المالية؛ التطبيق: إشعار GRA وجدول معدلات GRA
- ميزانية 2025: خطاب الميزانية 2025، وزارة المالية
- إجراءات ميزانية 2023: GRA؛ إعفاءات المهاجرين العائدين: GRA؛ الموظفون العموميون: GRA
- قيد السنوات الثماني: إدارة الإعلام العام، 16 أغسطس 2016؛ رفعه: GRA؛ صفحة مصدّر ما زالت تعرض الحد: Afridi Trading
- مثال قاعدة الأربع سنوات والحاسبات الخاصة (أرقام الديزل والهجينة): 592Hub؛ ridwanazeez.com
- الحاسبة: تطبيق Padna من GRA؛ إشعار الإطلاق، 28 يناير 2025؛ سعر الصرف: GRA
- تخفيف رسوم الشحن: GRA؛ رموز التقييم: GRA
- الرسم البيئي: GRA
- الفحص: GRA؛ iNews Guyana، 29 يناير 2025؛ GRA، سلسلة التسجيل AL؛ Auto Terminal Japan
- التسجيل: GRA
- الشحن: جدول BE FORWARD لمنطقة الكاريبي (محدَّث في 22 أكتوبر 2026)؛ Provide Cars؛ Höegh Pacific: Kaieteur News، 26 مايو 2026
- أحجام الصادرات: إحصاءات التجارة الصادرة عن وزارة المالية اليابانية، بتجميع jumv.net، 2025 ومن يناير إلى أغسطس 2026