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Importer une voiture au Guyana 2026 : taxes, règle des 4 ans

Publié le 26 octobre 2026 · Réglementation au 26 octobre 2026

Le Guyana ne fixe aucun âge maximum pour les voitures d'occasion importées, mais l'âge d'une voiture détermine la façon dont elle est taxée. La Guyana Revenue Authority (GRA) applique aux voitures de quatre ans et plus une seule taxe d'accise, soit un forfait de G$800 000 jusqu'à 1 500 cm³, soit une formule comportant un montant fixe en dollars américains, et ni droits de douane ni TVA. Les voitures plus récentes paient des droits de douane et, selon la cylindrée, une taxe d'accise et 14 % de TVA, le tout calculé à partir de la valeur CIF (coût, assurance et fret). Le budget 2026 a supprimé la TVA sur les voitures récentes jusqu'à 1 500 cm³ et sur les hybrides jusqu'à 2 000 cm³ à compter du 16 février 2026. Les voitures d'occasion doivent aussi disposer d'un certificat d'inspection avant expédition.

Points clés

  • Pas de limite d'âge, mais l'âge fixe la taxe : pour une voiture importée en 2026, « quatre ans et plus » signifie fabriquée en 2021 ou avant (notre lecture).
  • Petites voitures : les plus anciennes, jusqu'à 1 500 cm³, paient un forfait de G$800 000 ; les plus récentes paient 35 % de droits et, depuis le 16 février 2026, pas de TVA.
  • Gros moteurs : dans notre illustration, une voiture à essence de 2,5 litres d'une valeur CIF de US$15 000 paie environ US$33 450 à 37 070 de taxes.
  • Budget 2026 : pas de TVA sur les hybrides jusqu'à 2 000 cm³ ; une taxe forfaitaire de G$2 millions ou G$3 millions sur les pick-up à double cabine (double cabs) jusqu'à 2 500 cm³, quel que soit l'âge.
  • Inspection : les voitures d'occasion expédiées à partir du 1er février 2025 ont besoin d'un certificat d'Auto Terminal Japan (ATJ) pour être dédouanées.

La règle des quatre ans

La GRA applique l'article 209 des Customs Regulations : « quatre ans » correspond aux 48 mois, soit quatre années civiles, précédant le 1er janvier de l'année d'importation. Selon notre lecture, qui concorde avec un guide d'importateur, une voiture dédouanée en 2026 a quatre ans et plus si elle a été fabriquée avant le 1er janvier 2022, et moins de quatre ans si elle a été fabriquée en 2022 ou après. La limite se déplace chaque 1er janvier : une voiture de 2022 qui arrive en janvier 2027 change donc de catégorie. Vérifiez la date de fabrication, et pas seulement l'année modèle, et demandez à votre commissionnaire quelle date est retenue comme date d'importation.

Il n'y a pas d'âge maximum : une restriction visant les voitures de huit ans et plus, en vigueur à partir du 1er mai 2016, a été levée avec effet au 1er octobre 2020. Certains sites d'exportateurs la mentionnent encore.

Voitures de quatre ans et plus : une seule taxe d'accise

Les droits de douane et la TVA sont de 0 %. L'accise est la seule taxe et, au-delà de 1 500 cm³, elle est calculée à partir de la valeur CIF en dollars américains :

CylindréeEssenceDiesel
Jusqu'à 1 500 cm³G$800 000 forfaitairesG$800 000 forfaitaires
1 501 à 1 800 cm³(CIF + US$6 000) × 30 % + US$6 000(CIF + US$15 400) × 30 % + US$15 400
1 801 à 2 000 cm³(CIF + US$6 500) × 30 % + US$6 500(CIF + US$15 400) × 30 % + US$15 400
2 001 à 2 500 cm³(CIF + US$13 500) × 70 % + US$13 500(CIF + US$15 400) × 70 % + US$15 400
2 501 à 3 000 cm³(CIF + US$13 500) × 70 % + US$13 500(CIF + US$15 500) × 70 % + US$15 500
Plus de 3 000 cm³(CIF + US$14 500) × 100 % + US$14 500(CIF + US$17 200) × 100 % + US$17 200

Source : GRA. Pour les voitures diesel de 1 501 à 2 000 cm³, la GRA retient US$15 400, mais deux calculateurs privés utilisent US$8 200 ; vérifiez auprès de votre commissionnaire.

Le forfait date du budget 2023 (en vigueur depuis le 6 février 2023). La GRA ne répertorie pas séparément les hybrides plus anciens ; les calculateurs privés les traitent comme des voitures à essence, ce que nous n'avons pas pu confirmer.

Voitures de moins de quatre ans : droits, accise et TVA

Les voitures plus récentes sont taxées en cascade : droits sur la valeur CIF, accise sur la valeur CIF plus les droits, et TVA sur la valeur CIF plus les droits plus l'accise.

Voiture de moins de quatre ansDroits de douaneTaxe d'acciseTVA
Essence ou diesel, jusqu'à 1 500 cm³35 %0 %Exonérée depuis le 16 février 2026
Essence, 1 501 à 2 000 cm³45 %10 %14 %
Essence, 2 001 à 3 000 cm³45 %110 %14 %
Essence, plus de 3 000 cm³45 %140 %14 %
Hybride, jusqu'à 1 500 cm³35 %0 %Exonérée
Hybride, 1 501 à 2 000 cm³45 %0 %Exonérée
Hybride, 2 001 à 2 500 cm³45 %110 %14 %
Électrique, tout âge0 %0 %0 %

Les voitures diesel plus récentes de plus de 1 500 cm³ paient 45 % de droits et 14 % de TVA, avec 10 % d'accise jusqu'à 1 800 cm³ et 110 % au-delà de 2 000 cm³ ; le tableau de la GRA n'a pas de ligne pour 1 801 à 2 000 cm³. Lorsqu'un concessionnaire importe une voiture de moins de quatre ans, l'accise est calculée sur une fois et demie la valeur CIF plus les droits. Voir aussi notre guide des hybrides et des véhicules électriques.

Depuis le 16 février 2026, les pick-up à double cabine ont leur propre régime : une accise forfaitaire de G$2 000 000 jusqu'à 2 000 cm³ et de G$3 000 000 pour 2 001 à 2 500 cm³, sans droits ni TVA, quel que soit l'âge.

Ce qui a changé en 2025 et 2026

  • 1er février 2025 : certificat d'inspection ATJ obligatoire pour les véhicules d'occasion.
  • Budget 2025 (17 janvier 2025) : aucun changement des taxes d'importation de véhicules que nous ayons pu trouver.
  • Budget 2026 (26 janvier 2026 ; en vigueur à partir du 16 février 2026) : TVA supprimée sur les voitures de moins de quatre ans jusqu'à 1 500 cm³ et sur les hybrides jusqu'à 2 000 cm³, taxe forfaitaire sur les pick-up à double cabine, quads (ATV) exonérés de taxes. L'avis de la GRA du 16 mars 2026 est le plus récent sur les taxes des véhicules que nous ayons trouvé.
  • Mai 2026 : un avis de la GRA mis à jour le 17 mai prolonge l'allégement du fret jusqu'au 31 décembre 2026.

Comment calculer la taxe avant d'acheter

Il vous faut la date de fabrication, la cylindrée, le type de carburant et la valeur CIF en dollars américains (prix plus fret et assurance). Appliquez la formule ci-dessus et convertissez au taux douanier de la GRA, G$208,50 par dollar américain à partir du 1er octobre 2026. Faites ensuite vérifier le chiffre par un commissionnaire en douane agréé.

Le propre calculateur d'importation de véhicules de la GRA (Vehicle Import Calculator), qui couvre les modèles populaires, se trouve dans son application mobile Padna (lancée le 28 janvier 2025), qui s'utilise avec un identifiant GRA eServices. Le 26 octobre 2026, le lien du calculateur sur le site de la GRA menait à une page « temporairement indisponible ». Vérifiez que tout calculateur tient compte des modifications du 16 février 2026.

Lorsque le fret est exceptionnellement élevé, l'allégement du fret de la GRA limite le fret pris en compte pour les taxes à des repères d'avant la pandémie, tels que US$3 100 pour un conteneur de 20 pieds depuis le Japon, à condition que la facture indique le prix FOB (franco à bord).

Exemple chiffré (illustration)

Supposons une voiture à essence, et non un hybride, importée par un acheteur particulier avec une valeur CIF de US$15 000 (par exemple une voiture à US$13 000 plus US$2 000 de fret et d'assurance ; des hypothèses, et non des devis), au taux de la GRA de G$208,50 par dollar américain en vigueur depuis le 1er octobre 2026 :

MoteurQuatre ans et plus (fabriquée avant 2022)Moins de quatre ans (fabriquée en 2022 ou après)
1 500 cm³G$800 000 forfaitaires (environ US$3 840)Droits US$5 250 = G$1 094 625
2 000 cm³US$12 950 = G$2 700 075US$12 274,50 = G$2 559 233
2 500 cm³US$33 450 = G$6 974 325US$37 069,50 = G$7 728 991

Notre calcul à partir des formules de la GRA : taxes uniquement, avant les frais de commissionnaire, de port et d'immatriculation. Voiture plus ancienne de 2 000 cm³ : (US$15 000 + US$6 500) × 30 % + US$6 500. Voiture plus récente : droits de 45 % de US$15 000 = US$6 750 ; accise de 10 % de US$21 750 = US$2 175 ; TVA de 14 % de US$23 925 = US$3 349,50.

D'après notre calcul, une voiture plus récente jusqu'à 1 500 cm³ paie moins que le forfait de G$800 000 uniquement tant que sa valeur CIF reste inférieure à environ US$10 960. Un hybride plus récent de 1,8 litre avec la même valeur CIF ne paierait que les 45 % de droits, soit US$6 750. Pour les prix côté Japon, voir notre guide des prix aux enchères.

Inspection, dédouanement et immatriculation

  • Inspection au Japon : la GRA a désigné ATJ en janvier 2025 comme premier organisme agréé, en précisant que d'autres seraient annoncés une fois agréés ; ses avis ultérieurs ne nomment toujours qu'ATJ. Sans le certificat, la GRA peut ne pas traiter la déclaration ni libérer la voiture.
  • Code d'évaluation : le module d'évaluation de la GRA identifie chaque modèle par un code de spécification tarifaire (tariff specification code, TSC). Consultez son TSC Vehicle Finder ; si votre modèle n'a pas de code, envoyez par courriel à la GRA le connaissement, la facture, l'immatriculation ou le titre et le certificat d'export au moins une semaine avant l'arrivée du navire.
  • Dédouanement : un commissionnaire en douane agréé dépose la déclaration dans ASYCUDA World avec le connaissement, la facture, votre numéro d'identification fiscale (Taxpayer Identification Number, TIN) et le certificat d'inspection.
  • Immatriculation : au Licence Revenue Office de la GRA, avec les documents douaniers et fiscaux, une pièce d'identité et une traduction anglaise officielle de la radiation de l'immatriculation japonaise. Les agents vérifient les numéros de moteur et de châssis, la teinte des vitres et les taxes payées : au point de dédouanement pour les voitures jusqu'à 1 500 cm³, dans un bureau de la GRA pour les plus grosses. L'immatriculation coûte G$1 500 pour une voiture.

Expédition du Japon vers Georgetown

Le Japon a expédié 27 293 véhicules d'occasion vers le Guyana en 2025 (en hausse de 18,1 %) et 19 515 de janvier à août 2026 (en hausse de 16,2 %). Selon le calendrier Caraïbes de BE FORWARD mis à jour le 22 octobre 2026, les départs de Höegh Autoliners depuis Kobe et Kawasaki doivent arriver à Georgetown 34 à 45 jours après le départ, après une escale à Kingston. Un exportateur annonce 6 à 9 semaines, souvent avec un transbordement dans les Caraïbes ou à Panama. En mai 2026, le Höegh Pacific a déchargé environ 800 véhicules en provenance d'Asie au quai GNSC (Guyana National Shipping Corporation) de Georgetown, la plus importante escale Ro-Ro au Guyana à ce jour, selon son agent local.

Prévoyez deux à trois mois entre l'achat et l'immatriculation (notre estimation) : une à trois semaines au Japon, cinq à sept semaines en mer et une à deux semaines pour le dédouanement et l'immatriculation. Notre guide de l'expédition explique comment le fret Ro-Ro est tarifé.

Questions fréquentes

Quelle est la politique d'importation de véhicules d'occasion du Guyana en 2026 ?

Tout âge peut être importé ; la taxe varie selon que la voiture a ou non quatre ans au 1er janvier de l'année d'importation, et les voitures d'occasion ont besoin d'un certificat d'inspection ATJ.

Comment les taxes sont-elles calculées pour les voitures de moins de 4 ans par rapport aux plus anciennes ?

Moins de quatre ans : droits, accise et TVA, en cascade sur la valeur CIF. Quatre ans et plus : une seule taxe d'accise, forfaitaire jusqu'à 1 500 cm³ et fondée sur une formule à partir de la valeur CIF au-delà.

Y a-t-il une limite d'âge ?

Non. La restriction de huit ans a été levée avec effet au 1er octobre 2020.

Quelles taxes s'appliquent, et y a-t-il une taxe environnementale ?

Les droits de douane, la taxe d'accise et la TVA. La taxe environnementale du Guyana, de G$10 par contenant de boisson non retournable, ne s'applique pas aux voitures. Les ressortissants de retour au pays et certains agents publics bénéficient d'allègements distincts.

Comment calculer la taxe avant d'acheter ?

Appliquez la formule de la GRA à la valeur CIF, convertissez au taux douanier de la GRA et vérifiez avec un commissionnaire ou l'application Padna.

Combien de temps dure l'expédition du Japon à Georgetown ?

Environ cinq à sept semaines en mer, et deux à trois mois entre l'achat et l'immatriculation.

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Cet article constitue une information générale, et non un conseil juridique ou fiscal. Les taux et les procédures évoluent ; vérifiez-les auprès de la Guyana Revenue Authority ou d'un commissionnaire en douane agréé avant d'acheter.

Sources

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