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Importar autos a Guyana en 2026: impuestos y regla de 4 años

Publicado el 26 de octubre de 2026 · Normas vigentes al 26 de octubre de 2026

Guyana no fija una antigüedad máxima para los autos usados importados, pero la antigüedad del auto determina cómo se grava. La Guyana Revenue Authority (GRA, la autoridad tributaria de Guyana) cobra a los autos de cuatro años o más un único impuesto especial (excise), ya sea una tarifa fija de G$800.000 hasta 1.500 cc o una fórmula con un importe fijo en dólares estadounidenses, y ningún arancel aduanero ni IVA. Los autos más nuevos pagan arancel aduanero y, según la cilindrada, impuesto especial y un 14 % de IVA, todo calculado a partir del valor CIF. El Presupuesto 2026 eliminó el IVA de los autos más nuevos de hasta 1.500 cc y de los híbridos de hasta 2.000 cc a partir del 16 de febrero de 2026. Los autos usados también necesitan un certificado de inspección previa al envío.

Puntos clave

  • Sin límite de antigüedad, pero la antigüedad fija el impuesto: para un auto importado en 2026, "cuatro años o más" significa fabricado en 2021 o antes (interpretación nuestra).
  • Autos pequeños: los más antiguos de hasta 1.500 cc pagan una tarifa fija de G$800.000; los más nuevos pagan 35 % de arancel y, desde el 16 de febrero de 2026, no pagan IVA.
  • Motores grandes: en nuestra ilustración, un auto de gasolina de 2,5 litros con un valor CIF de US$15.000 paga unos US$33.450-37.070 en impuestos.
  • Presupuesto 2026: sin IVA para los híbridos de hasta 2.000 cc; una tarifa fija de G$2 millones o G$3 millones para las pickups de doble cabina de hasta 2.500 cc de cualquier antigüedad.
  • Inspección: los autos usados enviados a partir del 1 de febrero de 2025 necesitan un certificado de Auto Terminal Japan (ATJ) para el despacho aduanero.

La regla de los cuatro años

La GRA aplica la sección 209 de las Customs Regulations (el reglamento de aduanas): "cuatro años de antigüedad" significa los 48 meses, o cuatro años calendario, anteriores al 1 de enero del año de importación. Según nuestra interpretación, que coincide con la guía de un importador, un auto despachado en 2026 tiene cuatro años o más si se fabricó antes del 1 de enero de 2022, y menos de cuatro años si se fabricó en 2022 o después. La línea se mueve cada 1 de enero, por lo que un auto de 2022 que llegue en enero de 2027 cambia de categoría. Compruebe la fecha de fabricación, no solo el año del modelo, y pregunte a su agente de aduanas qué fecha cuenta como importación.

No hay una antigüedad máxima: una restricción a los autos de ocho años o más, vigente desde el 1 de mayo de 2016, se levantó con efecto desde el 1 de octubre de 2020. Algunos sitios web de exportadores todavía la muestran.

Autos de cuatro años o más: un único impuesto especial

El arancel aduanero y el IVA son del 0 %. El impuesto especial es el único impuesto y, por encima de 1.500 cc, se calcula a partir del valor CIF en dólares estadounidenses:

CilindradaGasolinaDiésel
Hasta 1.500 ccG$800.000 fijosG$800.000 fijos
1.501-1.800 cc(CIF + US$6.000) × 30 % + US$6.000(CIF + US$15.400) × 30 % + US$15.400
1.801-2.000 cc(CIF + US$6.500) × 30 % + US$6.500(CIF + US$15.400) × 30 % + US$15.400
2.001-2.500 cc(CIF + US$13.500) × 70 % + US$13.500(CIF + US$15.400) × 70 % + US$15.400
2.501-3.000 cc(CIF + US$13.500) × 70 % + US$13.500(CIF + US$15.500) × 70 % + US$15.500
Más de 3.000 cc(CIF + US$14.500) × 100 % + US$14.500(CIF + US$17.200) × 100 % + US$17.200

Fuente: GRA. Para los autos diésel de 1.501-2.000 cc, la GRA usa US$15.400, pero dos calculadoras privadas usan US$8.200; consulte con su agente de aduanas.

La tarifa fija data del Presupuesto 2023 (en vigor desde el 6 de febrero de 2023). La GRA no enumera por separado los híbridos más antiguos; las calculadoras privadas los tratan como autos de gasolina, algo que no hemos podido confirmar.

Autos de menos de cuatro años: arancel, impuesto especial e IVA

Los autos más nuevos se gravan por capas: arancel sobre el valor CIF, impuesto especial sobre el CIF más el arancel, e IVA sobre el CIF más el arancel más el impuesto especial.

Auto de menos de cuatro añosArancel aduaneroImpuesto especialIVA
Gasolina o diésel, hasta 1.500 cc35 %0 %Exento desde el 16 de febrero de 2026
Gasolina, 1.501-2.000 cc45 %10 %14 %
Gasolina, 2.001-3.000 cc45 %110 %14 %
Gasolina, más de 3.000 cc45 %140 %14 %
Híbrido, hasta 1.500 cc35 %0 %Exento
Híbrido, 1.501-2.000 cc45 %0 %Exento
Híbrido, 2.001-2.500 cc45 %110 %14 %
Eléctrico, de cualquier antigüedad0 %0 %0 %

Los autos diésel más nuevos de más de 1.500 cc pagan un 45 % de arancel y un 14 % de IVA, con un 10 % de impuesto especial hasta 1.800 cc y un 110 % por encima de 2.000 cc; la tabla de la GRA no tiene una fila para 1.801-2.000 cc. Cuando un concesionario importa un auto de menos de cuatro años, el impuesto especial se calcula sobre una vez y media el valor CIF más el arancel. Consulte también nuestra guía de híbridos y eléctricos.

Desde el 16 de febrero de 2026, las pickups de doble cabina tienen su propio régimen: un impuesto especial fijo de G$2.000.000 hasta 2.000 cc y de G$3.000.000 para 2.001-2.500 cc, sin arancel ni IVA, sea cual sea la antigüedad.

Qué cambió en 2025 y 2026

  • 1 de febrero de 2025: se exige el certificado de inspección de ATJ para los vehículos usados.
  • Presupuesto 2025 (17 de enero de 2025): ningún cambio en los impuestos de importación de vehículos que hayamos podido encontrar.
  • Presupuesto 2026 (26 de enero de 2026; en vigor desde el 16 de febrero de 2026): se eliminó el IVA de los autos de menos de cuatro años de hasta 1.500 cc y de los híbridos de hasta 2.000 cc, impuesto fijo para las pickups de doble cabina, cuatrimotos (ATV) libres de impuestos. El aviso de la GRA del 16 de marzo de 2026 es el más reciente sobre impuestos de vehículos que hemos encontrado.
  • Mayo de 2026: un aviso de la GRA actualizado el 17 de mayo prorroga el alivio del flete hasta el 31 de diciembre de 2026.

Cómo calcular el impuesto antes de comprar

Necesita la fecha de fabricación, la cilindrada, el tipo de combustible y el valor CIF en dólares estadounidenses (precio más flete y seguro). Aplique la fórmula anterior y convierta al tipo de cambio aduanero de la GRA, G$208,50 por dólar estadounidense desde el 1 de octubre de 2026. Después, compruebe la cifra con un agente de aduanas con licencia.

La propia Vehicle Import Calculator (la calculadora de importación de vehículos) de la GRA, que abarca los modelos más populares, está en su aplicación móvil Padna (lanzada el 28 de enero de 2025), que usa un inicio de sesión de GRA eServices. El 26 de octubre de 2026, el enlace a la calculadora en el sitio web de la GRA llevaba a una página de "temporalmente no disponible". Compruebe que cualquier calculadora refleje los cambios del 16 de febrero de 2026.

Cuando el flete es inusualmente alto, el alivio del flete de la GRA limita el flete que se computa a efectos de impuestos a los valores de referencia anteriores a la pandemia, como US$3.100 por un contenedor de 20 pies desde Japón, siempre que la factura indique el precio FOB.

Ejemplo práctico (ilustrativo)

Suponga un auto de gasolina, no híbrido, importado por un comprador particular con un valor CIF de US$15.000 (por ejemplo, un auto de US$13.000 más US$2.000 de flete y seguro; supuestos, no cotizaciones), al tipo de cambio de la GRA de G$208,50 por dólar estadounidense vigente desde el 1 de octubre de 2026:

MotorCuatro años o más (fabricado antes de 2022)Menos de cuatro años (fabricado en 2022 o después)
1.500 ccG$800.000 fijos (unos US$3.840)Arancel US$5.250 = G$1.094.625
2.000 ccUS$12.950 = G$2.700.075US$12.274,50 = G$2.559.233
2.500 ccUS$33.450 = G$6.974.325US$37.069,50 = G$7.728.991

Cálculo nuestro a partir de las fórmulas de la GRA: solo impuestos, antes de los costos del agente de aduanas, del puerto y de la matriculación. Auto más antiguo de 2.000 cc: (US$15.000 + US$6.500) × 30 % + US$6.500. El más nuevo: arancel del 45 % de US$15.000 = US$6.750; impuesto especial del 10 % de US$21.750 = US$2.175; IVA del 14 % de US$23.925 = US$3.349,50.

Según nuestro cálculo, un auto más nuevo de hasta 1.500 cc paga menos que los G$800.000 fijos solo mientras su valor CIF sea inferior a unos US$10.960. Un híbrido más nuevo de 1,8 litros con el mismo CIF pagaría únicamente el 45 % de arancel, US$6.750. Para los precios del lado japonés, consulte nuestra guía de precios de subasta.

Inspección, despacho y matriculación

  • Inspección en Japón: la GRA nombró a ATJ en enero de 2025 como la primera agencia aprobada, y dijo que anunciaría otras una vez aprobadas; sus avisos posteriores siguen nombrando solo a ATJ. Sin el certificado, la GRA puede no tramitar la declaración ni liberar el auto.
  • Código de valoración: el módulo de valoración de la GRA identifica cada modelo mediante un código de especificación arancelaria (tariff specification code, TSC). Consulte su TSC Vehicle Finder; si su modelo no tiene código, envíe por correo electrónico a la GRA el conocimiento de embarque, la factura, el registro o título y el certificado de exportación al menos una semana antes de que llegue el buque.
  • Despacho aduanero: un agente de aduanas con licencia presenta la declaración en el sistema aduanero ASYCUDA World con el conocimiento de embarque, la factura, su Taxpayer Identification Number (TIN, el número de identificación del contribuyente) y el certificado de inspección.
  • Matriculación: en la Licence Revenue Office de la GRA, con los documentos aduaneros y fiscales, un documento de identidad y una traducción oficial al inglés de la cancelación del registro japonés. Los funcionarios comprueban los números de motor y de chasis, el tintado de las ventanas y los impuestos pagados: en el punto de despacho, para los autos de hasta 1.500 cc, y en una oficina de la GRA, para los más grandes. La matriculación cuesta G$1.500 para un auto.

Envío de Japón a Georgetown

Japón envió 27.293 vehículos usados a Guyana en 2025 (un 18,1 % más) y 19.515 de enero a agosto de 2026 (un 16,2 % más). En el calendario para el Caribe de BE FORWARD actualizado el 22 de octubre de 2026, las salidas de Höegh Autoliners desde Kobe y Kawasaki llegan a Georgetown 34-45 días después de zarpar, tras hacer escala en Kingston. Un exportador indica de 6 a 9 semanas, a menudo con transbordo en el Caribe o en Panamá. En mayo de 2026, el Höegh Pacific descargó unos 800 vehículos procedentes de Asia en el muelle de la GNSC (Guyana National Shipping Corporation) en Georgetown, la mayor escala de Ro-Ro en Guyana hasta ahora, según su agente local.

Calcule de dos a tres meses desde la compra hasta la matriculación (estimación nuestra): de una a tres semanas en Japón, de cinco a siete semanas en el mar y de una a dos semanas para el despacho y la matriculación. Nuestra guía de envío explica cómo se fija el precio del flete Ro-Ro.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la política de Guyana para la importación de vehículos usados en 2026?

Se puede importar un auto de cualquier antigüedad; el impuesto depende de si el auto tiene cuatro años al 1 de enero del año de importación, y los autos usados necesitan un certificado de inspección de ATJ.

¿Cómo se calculan los impuestos de los autos de menos de 4 años frente a los más antiguos?

Menos de cuatro años: arancel, impuesto especial e IVA, aplicados por capas sobre el valor CIF. Cuatro años o más: un único impuesto especial, fijo hasta 1.500 cc y con una fórmula basada en el CIF por encima.

¿Hay un límite de antigüedad?

No. La restricción de ocho años se levantó con efecto desde el 1 de octubre de 2020.

¿Qué impuestos se aplican y existe un impuesto ambiental?

Arancel aduanero, impuesto especial e IVA. El gravamen ambiental de Guyana, de G$10 por cada envase de bebida no retornable, no se aplica a los autos. Los nacionales que regresan y algunos funcionarios públicos tienen concesiones aparte.

¿Cómo calculo el impuesto antes de comprar?

Aplique la fórmula de la GRA al valor CIF, convierta al tipo de cambio aduanero de la GRA y compruebe el resultado con un agente de aduanas o con la aplicación Padna.

¿Cuánto tarda el envío de Japón a Georgetown?

Unas cinco a siete semanas en el mar y de dos a tres meses desde la compra hasta la matriculación.

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Este artículo es información general, no asesoramiento legal ni fiscal. Las tasas y los trámites cambian; confírmelos con la Guyana Revenue Authority o con un agente de aduanas con licencia antes de comprar.

Fuentes

ANÁLISIS DEL MERCADO

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