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Alphard, Lexus LM, Land Cruiser: Preise und Exportregeln 2026

Veröffentlicht am 25. September 2026 · Stand der Zahlen: 25. September 2026

Toyotas große Vans und SUVs gehören zu den meistgefragten Fahrzeugen aus Japan. Im Jahr 2026 entwickelten sie sich in entgegengesetzte Richtungen. Der Alphard und der Lexus LM sind leichter und günstiger zu bekommen, während neue Land Cruiser weiterhin streng vor Weiterverkauf und Export geschützt werden. Hier der aktuelle Stand zu jedem Modell und worauf Sie vor dem Kauf achten sollten.

Die wichtigsten Punkte

  • Toyota Alphard (40er-Serie): Der Restwert eines 2023er Alphard Z (Benziner) fiel von 101 % des Neupreises im Februar 2026 auf 91 % im August. Die Angebote auf einer der großen japanischen Gebrauchtwagen-Plattformen stiegen von rund 400 vor zwei Jahren auf 2.313 am 3. September 2026.
  • Lexus LM 500h: Die Zeit, in der die Fahrzeuge über dem Neupreis gehandelt wurden, ist vorbei. Nach zwei Jahren hält die sechssitzige Version L noch etwa 79 % ihres Neupreises, die viersitzige Executive etwa 70 %.
  • Land Cruiser 300/250 und Lexus LX: Käufer neuer Fahrzeuge unterschreiben eine Verpflichtungserklärung, sie nicht zu exportieren oder weiterzuverkaufen, und manche Händler behalten das Eigentum für etwa ein Jahr. Der Land Cruiser war zudem im fünften Jahr in Folge Japans meistgestohlenes Auto.
  • Für neuere Alphards und LMs ist 2026 ein Käufermarkt. Bei jungen Land Cruisern zählt die Prüfung der Papiere mehr als der Preis.

Toyota Alphard: vom Premiummodell zur Normalität

Als die 40er-Serie des Alphard 2023 auf den Markt kam, wurden gebrauchte Exemplare wegen langer Wartezeiten für Käufer teurer verkauft als Neuwagen. Dieser Aufpreis ist verschwunden:

  • Der Restwert eines 2023er Alphard Z (Benziner) fiel von 101 % im Februar 2026 auf 91 % im August 2026 (¥4,91 Millionen).
  • Der Durchschnittspreis eines Alphard mit Benzinmotor fiel von ¥5,497 Millionen im März 2025 auf ¥5,018 Millionen Ende August 2026.
  • Die Angebote auf Carsensor, einer der größten japanischen Gebrauchtwagen-Plattformen, stiegen von rund 400 vor zwei Jahren auf 2.313 am 3. September 2026.
  • Bei den Auktionen im Juli 2026 wurde in den wichtigsten Regionen weniger als die Hälfte der angebotenen Alphards verkauft.

Als Gründe werden eine sich normalisierende Neuwagen-Lieferkette, eine Rekordzahl an Inzahlungnahme-Bewertungen und gesättigte Exportmärkte genannt. Japanische Analysten sprechen von einer normalen Korrektur, nicht von einem Nachfrageeinbruch.

Der Hybrid ist inzwischen die günstigere Wahl. Im August 2026 hielt ein 2023er Alphard Z Hybrid noch 76 % seines Neupreises (¥4,71 Millionen), gegenüber 91 % (¥4,91 Millionen) bei der Benzinversion. Wenn Ihr Markt Fahrzeuge nach Hubraum besteuert oder Hybride bevorzugt, ist ein gebrauchter Alphard Hybrid derzeit ein gutes Angebot. Sehen Sie sich die aktuell auf unserer Website gelisteten Alphards an.

Lexus LM: der Aufpreis ist vorbei

Auch der Lexus LM 500h, Lexus' Luxus-Van, wurde bei seiner Markteinführung in Japan über dem Neupreis gehandelt. Das ist vorbei. Nach zwei Jahren:

  • LM 500h Version L (sechs Sitze, Neupreis ¥16,18 Millionen): etwa 79 %
  • LM 500h Executive (vier Sitze, Neupreis ¥21,18 Millionen): etwa 70 %

Die Exportnachfrage nach dem LM kommt vor allem von Chauffeurdiensten in Singapur und Hongkong sowie aus China. Manche Märkte akzeptieren nur sehr junge Fahrzeuge. Singapur beispielsweise lässt nur Fahrzeuge unter drei Jahren zu. Für diese Märkte sind die 2023–2024 gebauten LMs, die jetzt zu niedrigeren Preisen auf den Gebrauchtmarkt kommen, eine Gelegenheit. Sehen Sie sich die aktuell auf unserer Website gelisteten Lexus LM an.

Land Cruiser und Lexus LX: bewusst eingeschränkt

Neue Land Cruiser und der Lexus LX werden in Japan kontingentiert, und Händler achten darauf, dass sie nicht kurz nach dem Verkauf exportiert werden.

  • Schriftliche Verpflichtungserklärungen. Toyota-Händler lassen Käufer von Neuwagen eine Erklärung unterschreiben. Der Käufer verpflichtet sich, das Fahrzeug nicht zu exportieren oder weiterzuverkaufen, wenn es nicht dem Eigengebrauch dient, und akzeptiert, dass ein Verstoß zur Vertragsauflösung und zum Ausschluss von künftigen Verkäufen führen kann. Beim Marktstart des Land Cruiser 300 erklärte Toyota, dass Exporte gegen Japans Gesetz über Devisen- und Außenhandel verstoßen könnten und dass das Fahrzeug je nach Zielland ein internationales Sicherheitsrisiko darstellen könnte.
  • Eigentum verbleibt beim Händler. Die Erklärung selbst ist rechtlich nicht bindend. Aber manche Händler behalten das Eigentum am Fahrzeug für etwa ein Jahr, selbst wenn der Käufer bar bezahlt, was einen frühen Weiterverkauf praktisch unmöglich macht.
  • Begrenztes Neuangebot 2026. Um den 27. März 2026 öffneten Händler die Bestellungen für den Land Cruiser 300 wieder, allerdings nur für Dieselmodelle. Die Bedingungen eines Händlers umfassten die Inzahlungnahme eines Fahrzeugs, keinen Weiterverkauf innerhalb eines Jahres und den Status als Bestandskunde. Der überarbeitete Land Cruiser 250 kam am 3. April 2026 auf den Markt, mit Losverfahren, wenn die Bestellungen die Kontingente überstiegen.

Diebstahl ist das andere Risiko. Laut der General Insurance Association of Japan stiegen die versicherten Autodiebstähle 2025 auf 2.746, gegenüber 2.499 im Jahr 2024. Der Land Cruiser war im fünften Jahr in Folge das meistgestohlene Modell, mit 825 Fällen bzw. 30,0 % aller Fälle.

Was das für Sie bedeutet: Seien Sie vorsichtig bei jedem Land Cruiser 300, Land Cruiser 250 oder Lexus LX, der zum Export angeboten wird und dessen Erstzulassung noch kein Jahr zurückliegt. Er könnte gegen eine Verpflichtungserklärung verstoßen, noch im Eigentum eines Händlers stehen oder im schlimmsten Fall gestohlen sein. Prüfen Sie den Halter auf der japanischen Zulassungsbescheinigung und der Ausfuhr-Abmeldebescheinigung, und kaufen Sie über einen etablierten Exporteur, der die Historie des Fahrzeugs nachweisen kann.

Weitere Favoriten: Kei-Cars und der Hiace

  • Kei-Cars (Japans kleine 660-cm³-Fahrzeuge) sind ein schnell wachsender Exportbereich. Die Exporte gebrauchter Kei-Cars stiegen von rund 60.000 im Jahr 2023 auf einen Rekord von 87.136 im Jahr 2024 und auf 52.791 im ersten Halbjahr 2025 (+32,2 %). Die größten Zielländer waren die Vereinigten Arabischen Emirate, Pakistan und Russland. Am besten verkaufen sich hochbeinige „Super-Height"-Wagen, Kei-Trucks und individuell ausgestattete Modelle. Zu beachten: Tansania erhebt seit Juli 2026 5 % Verbrauchsteuer auf Fahrzeuge mit 1.000 cm³ oder weniger, sodass der Steuervorteil kleiner Fahrzeuge in manchen Märkten schrumpft.
  • Toyota-Hiace-Käufer haben je nach Land sehr unterschiedliche Vorlieben. Eine Zusammenfassung eines Exporteurs aus dem Jahr 2023 ergab, dass Uganda Diesel-Vans mit Schaltgetriebe bevorzugt, selbst mit über 200.000 km Laufleistung, dass Kenia innerhalb seiner Altersgrenze eine breite Palette kauft und dass rund 90 % der Nachfrage in der Demokratischen Republik Kongo auf Benzinmodelle entfällt. Die Spezifikation an Ihren Markt anzupassen, ist wichtiger als der japanische Preis.

Auf der Suche nach einem Alphard, LM oder Land Cruiser? Nennen Sie uns Modell, Baujahr-Spanne und Zielland. Wir prüfen das Auktionsblatt, die Zulassungshistorie und die Altersregeln Ihres Landes, bevor wir bieten. Mein Fahrzeug finden

Dieser Artikel dient der allgemeinen Information. Preise und Händlerrichtlinien ändern sich; die Zahlen sind Durchschnittswerte, einzelne Fahrzeuge variieren je nach Zustand, Ausstattung und Laufleistung.

Quellen

MARKTBERICHTE

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