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Alphard, Lexus LM, Land Cruiser: prezzi ed export 2026

Pubblicato il 25 settembre 2026 · Dati aggiornati al 25 settembre 2026

I grandi minivan e SUV Toyota sono tra le auto più richieste dal Giappone. Nel 2026 hanno preso direzioni opposte. L'Alphard e la Lexus LM sono diventate più facili ed economiche da acquistare, mentre le Land Cruiser nuove restano strettamente controllate contro rivendita ed export. Ecco a che punto si trova ciascun modello e cosa verificare prima di acquistare.

Punti chiave

  • Toyota Alphard (serie 40): il valore residuo di una Alphard Z 2023 (benzina) è sceso dal 101% del prezzo da nuova a febbraio 2026 al 91% ad agosto. Gli annunci su uno dei principali siti giapponesi dell'usato sono saliti da circa 400 due anni fa a 2.313 il 3 settembre 2026.
  • Lexus LM 500h: il periodo in cui veniva scambiata sopra il prezzo da nuova è finito. Dopo due anni, la Version L a sei posti mantiene circa il 79% del prezzo da nuova e la Executive a quattro posti circa il 70%.
  • Land Cruiser 300/250 e Lexus LX: chi acquista queste auto nuove firma un impegno a non esportarle né rivenderle, e alcuni concessionari mantengono la proprietà del veicolo per circa un anno. La Land Cruiser è stata inoltre l'auto più rubata in Giappone per il quinto anno consecutivo.
  • Per le Alphard e le LM recenti, il 2026 è un mercato favorevole agli acquirenti. Per le Land Cruiser giovani, verificare la documentazione conta più del prezzo.

Toyota Alphard: dal sovrapprezzo alla normalità

Quando l'Alphard di serie 40 è stata lanciata nel 2023, gli esemplari usati si vendevano a un prezzo superiore a quelli nuovi, perché gli acquirenti dovevano affrontare lunghe attese. Quel sovrapprezzo è sparito:

  • Il valore residuo di una Alphard Z 2023 (benzina) è sceso dal 101% di febbraio 2026 al 91% di agosto 2026 (4,91 milioni di ¥).
  • Il prezzo medio di un'Alphard a benzina è sceso da 5,497 milioni di ¥ a marzo 2025 a 5,018 milioni di ¥ a fine agosto 2026.
  • Gli annunci su Carsensor, uno dei maggiori siti giapponesi dell'usato, sono saliti da circa 400 due anni fa a 2.313 il 3 settembre 2026.
  • Alle aste di luglio 2026, meno della metà delle Alphard offerte nelle principali regioni è stata venduta.

Le ragioni indicate sono il ritorno alla normalità dell'offerta di auto nuove, un numero record di valutazioni per permuta e mercati export saturi. Gli analisti giapponesi la descrivono come una normale correzione, non un crollo della domanda.

La versione ibrida è ora la scelta più economica. Ad agosto 2026, un'Alphard Z Hybrid 2023 manteneva il 76% del prezzo da nuova (4,71 milioni di ¥), contro il 91% (4,91 milioni di ¥) della versione a benzina. Se il tuo mercato tassa le auto in base alla cilindrata o favorisce le ibride, un'Alphard Hybrid usata è oggi un ottimo affare. Guarda le Alphard attualmente disponibili sul nostro sito.

Lexus LM: il sovrapprezzo è finito

Anche la Lexus LM 500h, il minivan di lusso di Lexus, veniva scambiata sopra il prezzo da nuova al suo arrivo in Giappone. Quel periodo è finito. Dopo due anni:

  • LM 500h Version L (sei posti, prezzo da nuova 16,18 milioni di ¥): circa il 79%
  • LM 500h Executive (quattro posti, prezzo da nuova 21,18 milioni di ¥): circa il 70%

La domanda export per la LM proviene principalmente dai servizi con autista a Singapore e Hong Kong, e dalla Cina. Alcuni mercati accettano solo auto molto giovani. Singapore, ad esempio, immatricola solo auto con meno di tre anni. Per questi mercati, le LM 2023-2024 che ora raggiungono il mercato dell'usato a prezzi più bassi rappresentano un'opportunità. Guarda le Lexus LM attualmente disponibili sul nostro sito.

Land Cruiser e Lexus LX: limitate per scelta

Le Land Cruiser nuove e la Lexus LX sono razionate in Giappone, e i concessionari si adoperano per evitare che vengano esportate subito dopo la vendita.

  • Impegni scritti. I concessionari Toyota chiedono a chi acquista un'auto nuova di firmare un impegno. L'acquirente accetta di non esportare né rivendere l'auto se non per uso personale, e accetta che una violazione possa comportare l'annullamento del contratto e l'esclusione da vendite future. Al lancio della Land Cruiser 300, Toyota ha dichiarato che l'export poteva violare la legge giapponese sui cambi e sul commercio estero (Foreign Exchange and Foreign Trade Act) e che, a seconda della destinazione, il veicolo poteva rappresentare un rischio per la sicurezza internazionale.
  • Proprietà mantenuta dal concessionario. L'impegno in sé non è legalmente vincolante. Ma alcuni concessionari mantengono la proprietà dell'auto per circa un anno, anche quando l'acquirente paga in contanti, il che rende praticamente impossibile una rivendita anticipata.
  • Offerta di auto nuove limitata nel 2026. Intorno al 27 marzo 2026, i concessionari hanno riaperto gli ordini per la Land Cruiser 300, solo per i modelli diesel. Le condizioni di un concessionario includevano la permuta di un'auto, il divieto di rivendita entro un anno ed essere già cliente. La Land Cruiser 250 aggiornata è entrata in vendita il 3 aprile 2026, con estrazioni a sorte nei casi in cui gli ordini superavano le quote disponibili.

Il furto è l'altro rischio. Secondo la General Insurance Association of Japan, i furti d'auto assicurati sono saliti a 2.746 nel 2025 da 2.499 nel 2024. La Land Cruiser è stata il modello più rubato per il quinto anno consecutivo, con 825 casi, pari al 30,0% del totale.

Cosa significa per te: fai attenzione a qualsiasi Land Cruiser 300, Land Cruiser 250 o Lexus LX offerta per l'export entro circa un anno dalla prima immatricolazione. Potrebbe violare un impegno, essere ancora di proprietà di un concessionario o, nel peggiore dei casi, essere rubata. Verifica l'intestatario sul certificato di immatricolazione giapponese e sul certificato di cancellazione per l'export, e acquista tramite un esportatore affermato in grado di mostrare la storia dell'auto.

Altri modelli richiesti: kei car e Hiace

  • Le kei car (le piccole vetture giapponesi da 660 cc) sono un segmento export in rapida crescita. Le esportazioni di kei car usate sono salite da circa 60.000 nel 2023 a un record di 87.136 nel 2024, e a 52.791 nel primo semestre 2025 (+32,2%). Le destinazioni principali sono state Emirati Arabi Uniti, Pakistan e Russia. I modelli più venduti sono le wagon "super-height" ad alta carrozzeria, i kei truck e i modelli personalizzati. Da notare che la Tanzania ora applica un'accisa del 5% sulle auto fino a 1.000 cc (dal luglio 2026), quindi il vantaggio fiscale delle piccole cilindrate si sta riducendo in alcuni mercati.
  • Gli acquirenti di Toyota Hiace hanno preferenze molto diverse a seconda del paese. Una sintesi di un esportatore del 2023 ha rilevato che l'Uganda predilige furgoni diesel con cambio manuale, anche con oltre 200.000 km, il Kenya acquista una gamma ampia entro il proprio limite di età, e circa il 90% della domanda nella Repubblica Democratica del Congo riguarda modelli a benzina. Adattare le caratteristiche al proprio mercato conta più del prezzo in Giappone.

Cerchi un'Alphard, una LM o una Land Cruiser? Indicaci il modello, l'intervallo di anni e la destinazione. Verifichiamo il foglio d'asta, la storia di immatricolazione e i limiti di età del tuo paese prima di fare un'offerta. Trova la mia auto

Questo articolo ha carattere puramente informativo. Prezzi e politiche dei concessionari cambiano; i dati sono medie e le singole auto variano per condizioni, grado e chilometraggio.

Fonti

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