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Importare auto a Trinidad e Tobago 2026: età, tasse, licenza

Pubblicato il 26 ottobre 2026 · Regole aggiornate al 26 ottobre 2026

Da gennaio 2026 Trinidad e Tobago accetta auto a benzina, diesel e CNG (gas naturale compresso) già usate all'estero (foreign-used) fino a otto anni di età, contando l'anno di fabbricazione, anziché tre. Le ibride restano limitate a tre anni. Prima della spedizione dell'auto ti serve una licenza di importazione della Trade Licence Unit (l'ufficio che rilascia le licenze di importazione), richiesta su TTBizLink (il portale online per il commercio). Al porto paghi un dazio doganale dal 20% al 67,5% in base alla cilindrata, una tassa sui veicoli a motore (motor vehicle tax) per cc e l'IVA al 12,5%, a meno che non si applichi l'agevolazione per le ibride o le auto elettriche. Il bilancio 2027 del 12 ottobre 2026 non ha modificato queste regole per le auto ordinarie.

Punti chiave

  • Età: le auto a benzina, diesel e CNG possono avere al massimo otto anni, compreso l'anno di fabbricazione, al momento dell'importazione: costruite nel 2019 o dopo per il 2026 e nel 2020 o dopo per il 2027 (nostra interpretazione). Ibride: tre anni.
  • Prima la licenza: i privati presentano la domanda personalmente su TTBizLink, possono importare un'auto ogni quattro anni e la licenza scade alla fine dell'anno solare di rilascio.
  • La cilindrata determina la tassazione: il dazio è del 20% fino a 1.599 cc e del 43,75% da 1.600 cc, e l'aliquota della tassa sui veicoli a motore raddoppia nello stesso punto. Nel nostro esempio, le imposte aggiungono il 45% al valore CIF di un'auto da 1,5 litri e l'87% a una da 1,8 litri.
  • Ibride ed EV: un'ibrida privata fino a 1.599 cc con motore elettrico fino a 105 kW non paga dazio, tassa sui veicoli a motore né IVA. Dal 1° gennaio 2026 le auto elettriche mantengono l'agevolazione solo fino a un valore CIF di TT$400.000.

Limiti di età: cosa è cambiato e quando

Il limite di tre anni era in vigore da gennaio 2021. Il bilancio 2026 del 13 ottobre 2025 proponeva sei anni; il 20 novembre 2025 il Consiglio dei ministri (Cabinet) è andato oltre e ha approvato otto anni per le auto private, i SUV, le berline e le station wagon già usate all'estero, con guida a destra, a benzina, diesel o CNG, e ha aumentato del 30% le quote dei concessionari. Il modulo di dichiarazione della Trade Licence Unit emesso a gennaio 2026 applica il limite di otto anni.

VeicoloEtà massima all'importazione
Auto a benzina, diesel o CNG8 anni, compreso l'anno di fabbricazione
Ibrida3 anni dall'anno di fabbricazione
Auto elettrica8 anni (modulo modificato ad agosto 2026; la brochure di maggio 2026 indica 2)
Pickup o furgone chiuso (panel van)10 anni, rispetto ai 7 precedenti (riportato)

"Compreso l'anno di fabbricazione" (inclusive of the year of manufacture) conta l'anno di costruzione come primo anno, quindi un'auto del 2019 è nel suo ottavo anno nel 2026. La brochure del ministero formula la regola per la benzina in modo leggermente diverso, quindi fai verificare con la Trade Licence Unit il caso di un'auto al limite. L'età si valuta all'importazione: un'auto che parte dal Giappone a fine dicembre può arrivare in un anno in cui è troppo vecchia, con la tua licenza scaduta.

I concessionari avvertono che banche e assicuratori potrebbero esitare davanti alle auto più vecchie. Il bilancio 2027 propone una tassa sui veicoli a motore più alta per i veicoli classici, antichi e d'epoca dal 1° gennaio 2027.

La licenza di importazione su TTBizLink

I veicoli usati con guida a destra sono inclusi nell'Import Negative List (l'elenco dei prodotti soggetti a licenza di importazione), quindi ciascuno richiede una licenza di importazione; quelli nuovi no. Per un privato:

  1. Apri un account TTBizLink (selfie con un documento d'identità con foto, due documenti d'identità nazionali, liberatoria firmata); l'attivazione richiede fino a tre ore lavorative.
  2. Presenta la domanda online con il tuo documento d'identità con foto e la Declaration for Licence to Import Used RHD Motor Vehicle firmata (la dichiarazione per la licenza di importazione di un veicolo a motore usato con guida a destra), che stabilisce le condizioni.
  3. Ordina l'auto e falla sbarcare in prima persona. La licenza è personale e non trasferibile. Puoi importare un veicolo ogni quattro anni e ti serve l'approvazione del ministero per trasferirne la proprietà.
  4. Falla sbarcare entro l'anno della licenza: la licenza è valida fino alla fine dell'anno solare di rilascio. Violarne le condizioni è un reato.

L'auto deve arrivare con un Certificate of Cancellation of Registration (certificato di cancellazione dell'immatricolazione) timbrato dall'autorità dei trasporti del paese d'origine e riportante i numeri di motore e telaio (per un'auto dal Giappone, il suo certificato di cancellazione, o deregistration certificate), oltre alla prova dell'anno di fabbricazione. Deve essere strutturalmente solida, rispettare i requisiti ambientali e usare un refrigerante per l'aria condizionata che non danneggi l'ozono.

Il ministero consiglia vivamente ai privati di presentare personalmente la domanda, e non tramite terzi, a causa delle frodi; TTBizLink elenca i concessionari di auto usate registrati.

Come si calcolano dazio, tassa sui veicoli a motore e IVA

Tre imposte si pagano allo sdoganamento:

  • Dazio doganale sul valore doganale, in sostanza il valore CIF (prezzo più nolo e assicurazione fino a Trinidad).
  • Tassa sui veicoli a motore (Motor Vehicle Tax, MVT), un importo fisso per cc. Le auto usate all'estero pagano il 75% dell'aliquota indicata nel listino.
  • IVA del 12,5% sul valore doganale più il dazio e le altre imposte dovute all'ingresso, compresa la MVT.
Motore a benzinaDazio doganaleMVT per cc, aliquota pienaMVT per cc, usate all'estero (75%)
Fino a 1.599 cc20%TT$5,00TT$3,75
1.600-1.799 cc43,75%TT$10,00TT$7,50
1.800-1.999 cc43,75%TT$18,75TT$14,06
2.000-2.499 cc60%TT$37,50*TT$28,13*
2.500-2.999 cc60%TT$45,00*TT$33,75*
3.000-3.499 cc67,5% (60% con 3.000 cc esatti)TT$52,50*TT$39,38*
Oltre 3.499 cc67,5%TT$75,00*TT$56,25*

Dazio: TTBizLink tariff finder (strumento di ricerca delle tariffe), verificato il 26 ottobre 2026. MVT: Fourth Schedule del Motor Vehicles and Road Traffic Act; aliquote per 1.600-1.999 cc in vigore dal 1° gennaio 2018 (alcuni calcolatori non ufficiali usano ancora TT$8 e TT$15). *Due decreti (orders) del 2016 sono in conflitto: quello confermato dal Parlamento fissa queste aliquote, uno successivo TT$25-50. Chiedi al tuo spedizioniere doganale.

Le auto diesel pagano il 35% di dazio fino a 1.500 cc, aliquota che sale al 67,5% oltre i 2.500 cc. Un'ibrida che non rispetta i criteri dell'agevolazione, per esempio una sopra i 1.599 cc, ricade nelle voci tariffarie indicate al 67,5%, il che rende un'ibrida da 1,8 o 2,0 litri una delle scelte più tassate. Auto elettriche: 20%.

Agevolazioni per ibride e auto elettriche

Ibride. Dal 25 maggio 2022, le ibride private con motore fino a 1.599 cc e motore elettrico fino a 105 kW sono esenti da dazio, MVT e IVA; quelle usate non devono avere più di tre anni. L'esenzione doganale è ora contenuta nel Legal Notice 247 of 2024 (un decreto pubblicato nella gazzetta ufficiale), in vigore dal 1° gennaio 2025. Vedi anche la nostra guida a ibride ed EV.

Controlla le mild hybrid. Il 22 luglio 2026 la Dogana (Customs) ha stabilito che alcuni modelli "smart hybrid" Suzuki e Toyota, tra cui Swift, Fronx e Grand Vitara, hanno un motore elettrico che non muove l'auto; i concessionari stimano l'imposta aggiuntiva in TT$40.000-50.000 per auto. Il ministro delle Finanze ha confermato la decisione il 30 luglio, ma ha affermato che i veicoli che rispettano i criteri del 2024 mantengono l'agevolazione, e all'inizio di agosto i concessionari hanno dichiarato che le mild hybrid idonee tornano a passare la dogana senza imposte. Chiedi come verrà classificato il tuo modello esatto.

Auto elettriche. Dal 1° gennaio 2026 un'auto elettrica privata è esente da dazio, MVT e IVA solo se il suo valore CIF non supera TT$400.000. Oltre tale soglia viene abbuonato soltanto il 10% del dazio e l'esenzione da MVT e IVA decade. L'agevolazione su dazio e MVT per le auto elettriche usate è prevista per auto fino a due anni di età; non abbiamo trovato modifiche in tal senso dopo l'innalzamento del limite di importazione, quindi conferma con la Dogana prima di importarne una più vecchia.

Esempio di calcolo (a titolo illustrativo)

Ipotesi: un'auto usata all'estero acquistata in Giappone a US$7.500, più US$1.500 per nolo Ro-Ro e assicurazione fino a Port of Spain: un valore CIF di US$9.000, ovvero TT$61.091 al tasso di vendita della Central Bank of Trinidad and Tobago di TT$6,7879 per dollaro USA del 26 ottobre 2026. Il valore CIF è lo stesso per ogni motore, per isolare le fasce.

Benzina 1.496 ccBenzina 1.797 ccBenzina 1.986 ccIbrida idonea, 1.496 cc
Dazio doganaleTT$12.218TT$26.727TT$26.7270
MVT (aliquota al 75%)TT$5.610TT$13.478TT$27.9280
IVA (12,5%)TT$9.865TT$12.662TT$14.4680
Totale delle imposteTT$27.693TT$52.867TT$69.1230
Quota del CIF45%87%113%0%

Nostro calcolo, esclusi i costi di spedizioniere, porto, assicurazione, ispezione e immatricolazione. Il valore accettato dalla Dogana e il tasso di cambio del giorno della dichiarazione possono differire. Un esempio illustrativo, non un preventivo.

Ispezione, sdoganamento e immatricolazione

Le condizioni della licenza non richiedono un'ispezione pre-imbarco in Giappone; i controlli avvengono dopo l'arrivo.

  1. Dogana: una dichiarazione (modulo C82) viene presentata con la fattura, la polizza di carico, la licenza di importazione e il certificato di origine; dopo che hai pagato l'accertamento, l'auto viene svincolata al molo.
  2. Idoneità alla circolazione: prima dell'immatricolazione, il Transport Commissioner (Licensing Division, Ministry of Works and Transport, il ministero dei Lavori pubblici e dei Trasporti) ispeziona e certifica l'auto.
  3. Immatricolazione: di persona presso la Licensing Division con il modulo di immatricolazione, i certificati di proprietà, di ispezione e assicurativo, i documenti di importazione, un documento d'identità e un giustificativo di domicilio; di solito tre-cinque giorni lavorativi.

Spedizione e tempi

Un esportatore giapponese indica partenze Ro-Ro mensili per Port of Spain con una traversata di 24-34 giorni, quindi perderne una può aggiungere settimane. Ottieni la licenza prima di acquistare, spedisci all'inizio dell'anno se l'auto è vicina al limite di età e prevedi da due a tre mesi dall'acquisto all'immatricolazione (nostra stima). I costi del nolo sono trattati in spedire un'auto dal Giappone nel 2026.

Domande frequenti

Che età può avere un'auto usata da importare a Trinidad e Tobago nel 2026?

Fino a otto anni compreso l'anno di costruzione per le auto a benzina, diesel e CNG (2019 o più recenti, secondo la nostra interpretazione); tre anni per le ibride, quindi scegli un 2024 o più recente per sicurezza.

Mi serve una licenza di importazione?

Sì, per qualsiasi auto usata con guida a destra: presenta la domanda alla Trade Licence Unit su TTBizLink prima della spedizione.

Quali imposte si applicano e come si calcolano?

Dazio del 20-67,5% sul valore CIF, MVT per cc (75% per le auto usate all'estero) e IVA al 12,5% sul valore CIF più entrambi.

Ci sono agevolazioni per ibride ed EV?

Sì: nessuna delle tre imposte per le ibride private fino a 1.599 cc e 105 kW, o per le auto elettriche private fino a TT$400.000 di CIF (verifica la regola dei due anni per le EV usate).

Quali ispezioni sono necessarie?

Nessuna ispezione pre-imbarco; il Transport Commissioner controlla l'idoneità alla circolazione a Trinidad prima dell'immatricolazione.

Quanto ci vuole dal Giappone a Port of Spain?

Circa 24-34 giorni di navigazione su partenze mensili, secondo un esportatore; da due a tre mesi in totale (nostra stima).

Stai importando un'auto a Trinidad e Tobago? Indicaci il modello, l'anno e il budget: cerchiamo presso concessionari e aste giapponesi auto entro il limite di età, ti dettagliamo i costi lato Giappone prima che tu decida, acquistiamo solo l'auto che approvi e organizziamo l'export verso Port of Spain, mentre la licenza la richiedi tu personalmente. Chiedere è gratuito e senza impegno. Trova la mia auto · Guida all'importazione a Trinidad e Tobago

Questo articolo ha carattere puramente informativo e non costituisce consulenza legale o fiscale. Regole e aliquote cambiano; verificale con la Trade Licence Unit, la Customs and Excise Division, la Licensing Division o uno spedizioniere doganale autorizzato prima di importare.

Fonti

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