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Importer une voiture à Trinité-et-Tobago 2026 : âge, taxes

Publié le 26 octobre 2026 · Réglementation au 26 octobre 2026

Depuis janvier 2026, Trinité-et-Tobago accepte les voitures d'occasion importées (foreign-used) à essence, diesel et CNG (gaz naturel comprimé) de huit ans au plus, en comptant l'année de fabrication, contre trois ans auparavant. Les hybrides restent limités à trois ans. Il vous faut une licence d'importation du Trade Licence Unit (le service des licences commerciales), demandée sur TTBizLink (le portail en ligne du commerce), avant l'expédition de la voiture. Au port, vous payez des droits de douane de 20 % à 67,5 % selon la cylindrée, une taxe sur les véhicules à moteur par cm³ et 12,5 % de TVA, sauf si l'allègement pour les hybrides ou les voitures électriques s'applique. Le budget 2027 du 12 octobre 2026 n'a pas modifié ces règles pour les voitures ordinaires.

Points clés

  • Âge : les voitures à essence, diesel et CNG ne doivent pas avoir plus de huit ans, année de fabrication incluse, à l'importation : construites en 2019 ou après pour 2026 et en 2020 ou après pour 2027 (notre lecture). Hybrides : trois ans.
  • La licence d'abord : les particuliers font la demande en personne sur TTBizLink, peuvent importer une voiture tous les quatre ans, et la licence expire à la fin de l'année civile de sa délivrance.
  • La cylindrée détermine la taxe : les droits sont de 20 % jusqu'à 1 599 cm³ et de 43,75 % à partir de 1 600 cm³, et le taux de la taxe sur les véhicules à moteur double au même seuil. Dans notre illustration, les taxes s'ajoutent à hauteur de 45 % à la valeur CIF d'une voiture de 1,5 litre et de 87 % pour une voiture de 1,8 litre.
  • Hybrides et véhicules électriques (VE) : un hybride particulier de 1 599 cm³ au plus avec un moteur électrique de 105 kW au plus ne paie ni droits, ni taxe sur les véhicules à moteur, ni TVA. Depuis le 1er janvier 2026, les voitures électriques ne conservent leur allègement que jusqu'à une valeur CIF de TT$400 000.

Limites d'âge : ce qui a changé et quand

La limite de trois ans s'appliquait depuis janvier 2021. Le budget 2026 du 13 octobre 2025 proposait six ans ; le 20 novembre 2025, le Cabinet (le Conseil des ministres) est allé plus loin et a approuvé huit ans pour les voitures particulières, SUV, berlines et breaks d'occasion importés (foreign-used), à conduite à droite, roulant à l'essence, au diesel ou au CNG, et a relevé de 30 % les quotas des concessionnaires. Le formulaire de déclaration du Trade Licence Unit publié en janvier 2026 applique la limite de huit ans.

VéhiculeÂge maximal à l'importation
Voiture à essence, diesel ou CNG8 ans, année de fabrication incluse
Hybride3 ans à compter de l'année de fabrication
Voiture électrique8 ans (formulaire modifié en août 2026 ; la brochure de mai 2026 indique 2)
Pick-up ou fourgon tôlé10 ans, contre 7 auparavant (rapporté)

« Année de fabrication incluse » compte l'année de construction comme la première année ; une voiture de 2019 est donc dans sa huitième année en 2026. La brochure du ministère formule la règle pour l'essence de façon légèrement différente ; faites donc vérifier une voiture limite auprès du Trade Licence Unit. L'âge s'apprécie à l'importation : une voiture qui quitte le Japon fin décembre peut arriver une année où elle est trop ancienne, avec votre licence expirée.

Les concessionnaires préviennent que les banques et les assureurs pourraient hésiter devant les voitures plus anciennes. Le budget 2027 propose une taxe sur les véhicules à moteur plus élevée pour les véhicules classiques, anciens et d'époque (classic, antique and vintage) à compter du 1er janvier 2027.

La licence d'importation sur TTBizLink

Les véhicules d'occasion à conduite à droite figurent sur l'Import Negative List (liste négative d'importation) ; chacun nécessite donc une licence d'importation, contrairement aux véhicules neufs. Pour un particulier :

  1. Ouvrez un compte TTBizLink (selfie avec une pièce d'identité avec photo, deux pièces d'identité nationales, déclaration de non-responsabilité signée) ; l'activation prend jusqu'à trois heures ouvrables.
  2. Faites la demande en ligne avec votre pièce d'identité avec photo et le formulaire signé Declaration for Licence to Import Used RHD Motor Vehicle (déclaration pour une licence d'importation d'un véhicule à moteur d'occasion à conduite à droite), qui énonce les conditions.
  3. Commandez la voiture et faites-la arriver vous-même. La licence est personnelle et non transférable. Vous pouvez importer un véhicule tous les quatre ans et avez besoin de l'approbation du ministère pour en transférer la propriété.
  4. Faites-la arriver pendant l'année de la licence : la licence est valable jusqu'à la fin de l'année civile de sa délivrance. Le non-respect de ses conditions constitue une infraction.

La voiture doit arriver avec un Certificate of Cancellation of Registration (certificat de radiation de l'immatriculation) tamponné par l'autorité des transports du pays d'origine et indiquant les numéros de moteur et de châssis (pour une voiture du Japon, son certificat de radiation), ainsi qu'une preuve de l'année de fabrication. Elle doit être structurellement saine, respecter les exigences environnementales et utiliser un fluide frigorigène de climatisation respectueux de la couche d'ozone.

Le ministère conseille vivement aux particuliers de faire la demande eux-mêmes, et non par l'intermédiaire de tiers, en raison des fraudes ; TTBizLink répertorie les concessionnaires de voitures d'occasion enregistrés.

Comment les droits, la taxe sur les véhicules à moteur et la TVA sont calculés

Trois taxes sont payées au dédouanement :

  • Les droits de douane, sur la valeur en douane, pour l'essentiel la valeur CIF (prix plus fret et assurance jusqu'à Trinité-et-Tobago).
  • La taxe sur les véhicules à moteur (motor vehicle tax, MVT), un montant fixe par cm³. Les voitures d'occasion importées paient 75 % du taux du barème.
  • La TVA de 12,5 % sur la valeur en douane plus les droits et les autres taxes exigibles à l'entrée, y compris la MVT.
Moteur à essenceDroits de douaneMVT par cm³, taux pleinMVT par cm³, voiture d'occasion importée (75 %)
Jusqu'à 1 599 cm³20 %TT$5,00TT$3,75
1 600 à 1 799 cm³43,75 %TT$10,00TT$7,50
1 800 à 1 999 cm³43,75 %TT$18,75TT$14,06
2 000 à 2 499 cm³60 %TT$37,50*TT$28,13*
2 500 à 2 999 cm³60 %TT$45,00*TT$33,75*
3 000 à 3 499 cm³67,5 % (60 % pour 3 000 cm³ exactement)TT$52,50*TT$39,38*
Plus de 3 499 cm³67,5 %TT$75,00*TT$56,25*

Droits : TTBizLink tariff finder (outil de recherche tarifaire), consulté le 26 octobre 2026. MVT : Fourth Schedule du Motor Vehicles and Road Traffic Act (loi sur les véhicules à moteur et la circulation routière) ; taux de 1 600 à 1 999 cm³ en vigueur depuis le 1er janvier 2018 (certains calculateurs non officiels utilisent encore TT$8 et TT$15). *Deux arrêtés de 2016 se contredisent : celui confirmé par le Parlement fixe ces taux, un arrêté ultérieur TT$25 à 50. Demandez à votre commissionnaire.

Les voitures diesel paient 35 % de droits jusqu'à 1 500 cm³, taux qui monte à 67,5 % au-delà de 2 500 cm³. Un hybride qui ne remplit pas les critères de l'allègement, par exemple un hybride de plus de 1 599 cm³, relève de lignes tarifaires fixées à 67,5 %, ce qui fait d'un hybride de 1,8 ou 2,0 litres l'un des choix les plus lourdement taxés. Voitures électriques : 20 %.

Allègements pour les hybrides et les voitures électriques

Hybrides. Depuis le 25 mai 2022, les hybrides particuliers dotés d'un moteur de 1 599 cm³ au plus et d'un moteur électrique de 105 kW au plus sont exonérés de droits, de MVT et de TVA ; les hybrides d'occasion ne doivent pas avoir plus de trois ans. L'allègement douanier figure désormais dans la Legal Notice 247 of 2024 (texte réglementaire), en vigueur depuis le 1er janvier 2025. Voir aussi notre guide des hybrides et des véhicules électriques.

Vérifiez les hybrides légers (mild hybrids). Le 22 juillet 2026, la douane a statué que certains modèles « smart hybrid » de Suzuki et de Toyota, dont les Swift, Fronx et Grand Vitara, ont un moteur électrique qui ne propulse pas la voiture ; les concessionnaires chiffrent la taxe supplémentaire à TT$40 000 à 50 000 par voiture. Le ministre des Finances a confirmé cette décision le 30 juillet, mais a déclaré que les véhicules répondant aux critères de 2024 conservent l'allègement, et début août, les concessionnaires ont indiqué que les hybrides légers éligibles sont de nouveau dédouanés sans taxes. Demandez comment votre modèle exact sera classé.

Voitures électriques. À compter du 1er janvier 2026, une voiture électrique particulière n'est exonérée de droits, de MVT et de TVA que si sa valeur CIF ne dépasse pas TT$400 000. Au-delà, seuls 10 % des droits sont remis et l'allègement de MVT et de TVA disparaît. L'allègement de droits et de MVT pour les voitures électriques d'occasion est rédigé pour des voitures de deux ans au plus ; nous n'avons trouvé aucun changement à cela après le relèvement de la limite d'importation. Confirmez donc auprès de la douane avant d'importer un véhicule plus ancien.

Exemple chiffré (illustration)

Hypothèses : une voiture d'occasion importée achetée au Japon pour US$7 500, plus US$1 500 de fret Ro-Ro et d'assurance jusqu'à Port of Spain (Port-d'Espagne) : une valeur CIF de US$9 000, soit TT$61 091 au taux vendeur de la banque centrale de Trinité-et-Tobago (Central Bank of Trinidad and Tobago) de TT$6,7879 par dollar américain le 26 octobre 2026. La valeur CIF est la même pour chaque moteur, afin d'isoler les tranches.

1 496 cm³ essence1 797 cm³ essence1 986 cm³ essenceHybride éligible, 1 496 cm³
Droits de douaneTT$12 218TT$26 727TT$26 7270
MVT (taux de 75 %)TT$5 610TT$13 478TT$27 9280
TVA (12,5 %)TT$9 865TT$12 662TT$14 4680
Total des taxesTT$27 693TT$52 867TT$69 1230
Part de la valeur CIF45 %87 %113 %0 %

Notre calcul, hors frais de commissionnaire, de port, d'assurance, d'inspection et d'immatriculation. La valeur que la douane accepte et le taux de change le jour de la déclaration en douane peuvent différer. Une illustration, et non un devis.

Inspection, dédouanement et immatriculation

Les conditions de la licence n'exigent pas d'inspection avant expédition au Japon ; les contrôles ont lieu après l'arrivée.

  1. Douane : une déclaration (formulaire C82) est déposée avec la facture, le connaissement, la licence d'importation et le certificat d'origine ; une fois que vous avez payé le montant liquidé par la douane, la voiture est libérée au quai.
  2. Aptitude à la circulation : avant l'immatriculation, le Transport Commissioner (Licensing Division, ministère des Travaux publics et des Transports) inspecte et certifie la voiture.
  3. Immatriculation : en personne à la Licensing Division, avec le formulaire d'immatriculation, les certificats de propriété, d'inspection et d'assurance, les documents d'importation, une pièce d'identité et un justificatif de domicile ; généralement trois à cinq jours ouvrables.

Expédition et délais

Un exportateur japonais indique des départs Ro-Ro mensuels vers Port of Spain d'une durée de 24 à 34 jours ; en manquer un peut donc ajouter des semaines. Obtenez votre licence avant d'acheter, expédiez tôt dans l'année si la voiture est proche de la limite d'âge, et prévoyez deux à trois mois entre l'achat et l'immatriculation (notre estimation). Les coûts de fret sont traités dans expédier un véhicule depuis le Japon en 2026.

Questions fréquentes

Quel âge peut avoir une voiture d'occasion importée à Trinité-et-Tobago en 2026 ?

Jusqu'à huit ans, année de construction incluse, pour les voitures à essence, diesel et CNG (2019 ou plus récentes, selon notre lecture) ; trois ans pour les hybrides, choisissez donc 2024 ou plus récent par prudence.

Ai-je besoin d'une licence d'importation ?

Oui, pour toute voiture d'occasion à conduite à droite : faites la demande sur TTBizLink auprès du Trade Licence Unit avant l'expédition.

Quelles taxes s'appliquent, et comment sont-elles calculées ?

Des droits de 20 à 67,5 % sur la valeur CIF, la MVT par cm³ (75 % pour les voitures d'occasion importées) et 12,5 % de TVA sur la valeur CIF plus les deux.

Existe-t-il des allègements pour les hybrides et les véhicules électriques ?

Oui : aucune des trois taxes pour les hybrides particuliers jusqu'à 1 599 cm³ et 105 kW, ni pour les voitures électriques particulières jusqu'à TT$400 000 CIF (vérifiez la règle des deux ans pour les VE d'occasion).

Quelles inspections sont nécessaires ?

Aucune inspection avant expédition ; le Transport Commissioner contrôle l'aptitude à la circulation à Trinité-et-Tobago avant l'immatriculation.

Combien de temps faut-il du Japon à Port of Spain ?

Environ 24 à 34 jours en mer sur des départs mensuels, selon un exportateur ; deux à trois mois au total (notre estimation).

Vous importez une voiture à Trinité-et-Tobago ? Indiquez-nous le modèle, l'année et votre budget : nous recherchons dans les enchères et chez les concessionnaires japonais des voitures respectant la limite d'âge, détaillons les coûts côté Japon avant votre décision, n'achetons que la voiture que vous approuvez et organisons l'export vers Port of Spain, tandis que vous faites vous-même la demande de licence. La demande est gratuite et sans engagement. Trouver mon véhicule · Guide d'importation pour Trinité-et-Tobago

Cet article constitue une information générale, et non un conseil juridique ou fiscal. Les règles et les taux évoluent ; vérifiez-les auprès du Trade Licence Unit, de la Customs and Excise Division, de la Licensing Division ou d'un commissionnaire en douane agréé avant d'importer.

Sources

ANALYSES DU MARCHÉ

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