Ввоз авто из Японии в Ирландию в 2026: пошлина, НДС, VRT

Опубликовано 26 октября 2026 г. · Правила по состоянию на 26 октября 2026 г.

Ввоз автомобиля из Японии в Ирландию означает три платежа, которые вносятся в таком порядке: таможенная пошлина и НДС 23% — при таможенном оформлении автомобиля, затем налог на регистрацию транспортного средства (Vehicle Registration Tax, VRT) — при его регистрации в центре техосмотра NCTS (Национальной службы тестирования автомобилей) в течение 30 дней после прибытия. С 1 февраля 2026 года автомобиль японского происхождения может ввозиться без пошлины по Соглашению об экономическом партнёрстве между ЕС и Японией, если вы заявите об этом, представив необходимое подтверждение; в противном случае пошлина составляет 10%. VRT — обычно самая крупная статья расходов; он рассчитывается исходя из оценки Revenue (налоговой и таможенной службы Ирландии) розничной стоимости автомобиля в Ирландии, а не из цены, которую вы заплатили. В нашем расчётном примере автомобиль, купленный за ¥1,8 млн (около €10 300), обходится примерно в €16 500 на ирландских номерах.

Основные факты

• Таможенная пошлина: 0% с 1 февраля 2026 года для новых и подержанных автомобилей японского происхождения при условии, что нулевая ставка заявлена на основании заявления о происхождении (statement on origin) или "знаний импортёра" (importer's knowledge); 10% без действительного подтверждения.
• НДС: 23% от цены плюс фрахт, страхование и пошлина (если она взимается); уплачивается при ввозе.
• VRT: от 7% до 41% оценки Revenue (OMSP) в зависимости от диапазона CO2, плюс сбор за NOx. Бюджет на 2027 год предусматривает повышение на один процентный пункт для диапазонов выше 80 г/км с 1 января 2027 года.
• Документы о выбросах: без показателей CO2 и NOx, подтверждённых министерством транспорта Японии (MLIT), вы платите по самым высоким ставкам.
• Старше 30 лет: фиксированный VRT €200, но пошлина и НДС по-прежнему применяются, если автомобиль не считается предметом коллекционирования.

Три платежа и когда они уплачиваются

Таможенная декларация подаётся вами или агентом в Автоматизированную систему импорта (Automated Import System, AIS) Revenue; для регистрации автомобиля вам понадобится её справочный номер (MRN). Частные покупатели не могут возместить импортный НДС; дилеры, зарегистрированные как плательщики НДС, как правило, могут.

Таможенная пошлина: что меняет соглашение между ЕС и Японией

Соглашение об экономическом партнёрстве между ЕС и Японией вступило в силу 1 февраля 2019 года. В тарифном графике ЕС подержанные легковые автомобили выделены отдельно (например, код CN 8703 23 90 Комбинированной номенклатуры — подержанные бензиновые автомобили объёмом 1500–3000 см³) с тем же графиком поэтапной отмены, что и для новых автомобилей: пошлина 10% снижалась восемью равными ежегодными шагами. Каждый год графика ЕС отсчитывается с 1 февраля, поэтому ставка составляла 1,3% с 1 февраля 2025 года, а с 1 февраля 2026 года — 0%.

Нулевая ставка применяется не автоматически:

1. Автомобиль должен происходить из Японии по правилам происхождения соглашения. Значение имеет место производства, а не продажи: автомобиль европейской сборки, купленный в Японии, или автомобиль японской марки, произведённый в другой стране, под нулевую ставку не подпадает.
2. Вы заявляете об этом в таможенной декларации на основании заявления о происхождении или знаний импортёра.
3. Заявление могут проверить. Revenue может запросить у вас подтверждающие сведения, в том числе о маршруте автомобиля, и может отказать в преференции, если вы не ответите в течение трёх месяцев.

Заявление о происхождении (statement on origin) — это текст установленной формы, действительный 12 месяцев, который экспортёр в Японии проставляет на инвойсе или другом коммерческом документе вместе со своим корпоративным номером Японии (Japan Corporate Number). Экспортёром может быть торговая компания, а не производитель, но она должна основывать заявление на сведениях, показывающих, что автомобиль имеет статус происходящего из Японии, и отвечает за его точность. Знания импортёра (importer's knowledge) опираются, напротив, на документы от экспортёра или производителя, которые находятся у вас и которые вы храните не менее трёх лет.

Для подержанного автомобиля сложность в том, что экспортёру нужны сведения о происхождении, за которые он готов отвечать: до покупки спросите, выдаст ли он заявление о происхождении, и закладывайте 10%, если нет.

Как рассчитывается VRT

Стоимость. OMSP — это оценка Revenue цены, включая все налоги, по которой автомобиль был бы продан при первой розничной продаже в Ирландии; ваш инвойс её не определяет. В руководстве Revenue подержанные автомобили из Японии рассматриваются как модели, которые ирландский дистрибьютор никогда не оценивал, и их стоимость определяется сопоставлением с похожей моделью, "пересчётом" (grossing up) иностранных объявленных цен или вашей цены покупки (с учётом обменных курсов, различий в налогах и дилерской маржи) либо экспертной оценкой. Когда модель попадает в базу данных Revenue, величина платежа для каждого автомобиля корректируется с учётом возраста, состояния и пробега свыше 1500 км в месяц (2100 км для дизельных автомобилей).

Часть за CO2. OMSP умножается на ставку для диапазона CO2 автомобиля; действующие ставки применяются с 1 января 2022 года. Бюджет на 2027 год, представленный 6 октября 2026 года, повышает диапазоны с 3-го по 20-й на один процентный пункт с 1 января 2027 года через законопроект о финансах Finance (No. 2) Bill 2026.

Строки объединяют несколько диапазонов Revenue.

Часть за NOx. €5 за мг/км для первых 40 мг/км, €15 — для следующих 40 и €25 — свыше 80, но не более €600 для бензиновых и других недизельных автомобилей и €4850 для дизельных. Гибриды её платят; полностью электрические автомобили — нет.

Подтверждение из Японии. Для подержанного автомобиля из Японии Revenue требует подтверждения его уровней CO2 и NOx с сайта MLIT, с заверенными переводами на английский язык. Без подтверждения выбросов на момент производства VRT взимается по самым высоким ставкам: 41% от OMSP плюс максимум за NOx.

Электромобили. Для электромобилей на аккумуляторах, зарегистрированных до 31 декабря 2026 года, действует льгота по VRT до €5000 (в полном размере при OMSP до €40 000, с уменьшением при OMSP до €50 000); бюджет на 2027 год предусматривает продление льготы до 31 декабря 2028 года. См. наш гид по японским гибридам и электромобилям.

Пример расчёта (иллюстрация)

Допущения: бензиновый гибридный хэтчбек 2021 года японской сборки, купленный за ¥1 800 000 с доставкой в порт в Японии, включая расходы на стороне Японии; €1 = ¥175,51 (справочный курс ECB — Европейского центрального банка — на 23 октября 2026 года); фрахт и страхование до Дублина — €1500; OMSP — €17 000, CO2 — 98 г/км и NOx — 5 мг/км; регистрация в 2026 году. Все параметры, кроме обменного курса, — допущения; реальный OMSP устанавливает Revenue при регистрации.

При регистрации 1 января 2027 года или позже тот же автомобиль платил бы 13% вместо 12%, то есть на €170 больше, если изменение будет принято в том виде, в каком оно объявлено. Без подтверждения выбросов его VRT составил бы €7570 (41% плюс максимум за NOx — €600), то есть примерно на €5500 больше. О ценах на аукционах в иенах см. цены на подержанные автомобили в Японии и курс иены в 2026 году.

Винтажные и классические автомобили

Транспортные средства, которым на момент регистрации более 30 лет, относятся к категории C по VRT и платят фиксированные €200; сбор за NOx применяется только к категории A. Если автомобилю почти 30 лет, до покупки уточните в Revenue, как будет считаться его возраст.

Таможенная пошлина и НДС по-прежнему взимаются. Исключение — предмет коллекционирования, представляющий исторический интерес (товарная позиция 9705): в общих чертах это транспортное средство возрастом не менее 30 лет, модель которого снята с производства, в оригинальном состоянии, без существенных изменений таких узлов, как шасси, двигатель или тормоза. Модифицированные или модернизированные автомобили под это определение не подпадают. Такие транспортные средства освобождены от пошлины, а предметы коллекционирования ввозятся по сниженной ставке НДС Ирландии, в настоящее время 13,5%, вместо 23%. Решение принимает таможня, поэтому сначала получите подтверждение классификации.

Что касается NCT, автомобили возрастом от 30 до 39 лет, не используемые в коммерческих целях, проходят техосмотр раз в два года, а с 40-й годовщины первой регистрации автомобили освобождаются от него.

Документы, регистрация и техосмотр NCT

Запишитесь на приём в NCTS в течение семи дней после прибытия автомобиля в Ирландию и зарегистрируйте его в течение 30 дней. Просрочка регистрации влечёт дополнительный VRT, а незарегистрированный автомобиль могут задержать или изъять. Возьмите с собой:

• японский экспортный сертификат (Japanese Export Certificate) с заверенным переводом на английский язык (описание и масса автомобиля должны ему соответствовать);
• подтверждение MLIT об уровнях CO2 и NOx, также переведённое;
• MRN таможенной декларации;
• подтверждение даты въезда автомобиля в Ирландию, например отгрузочные документы;
• PPSN зарегистрированного владельца (персональный номер для государственных услуг Ирландии) с официальным документальным подтверждением;
• форму сведений о покупке транспортного средства (Vehicle Purchase Details; VRTVPD2 или VRTVPD1 — для уполномоченных автодилеров).

NCTS сверяет автомобиль с документами и рассчитывает VRT. Вы платите дебетовой или кредитной картой (кроме American Express) либо банковским чеком (bank draft), получаете регистрационный номер и после этого можете оплатить дорожный налог на автомобиль. Автомобилю в возрасте четырёх лет и старше также нужен NCT; его цикл отсчитывается от даты прохождения: раз в два года до 10-й годовщины автомобиля, затем ежегодно.

Доставка и сроки

В руководстве одного из экспортёров от июля 2026 года срок доставки Ro-Ro и в контейнерах из Японии в Дублин оценивается в шесть–восемь недель; о стоимости фрахта см. доставку автомобиля из Японии в 2026 году. Добавьте покупку и экспорт в Японии, таможенное оформление и до 30 дней на регистрацию — и рассчитывайте примерно на два-три месяца от покупки до ирландских номеров (наша оценка). Автомобиль, купленный в конце октября 2026 года, может прибыть вблизи даты повышения VRT — 1 января 2027 года.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит ввезти автомобиль из Японии в Ирландию в 2026 году?

Автомобиль, фрахт и страхование, затем пошлина (0% или 10%), НДС 23% и VRT. В нашем примере налоги составили около €4800 при наличии подтверждения происхождения и около €6200 без него.

Отменяет ли соглашение между ЕС и Японией таможенную пошлину на подержанные автомобили?

Да, для автомобилей японского происхождения: тарифный график ЕС охватывает и подержанные автомобили, ставка 0% с 1 февраля 2026 года. Заявить о ней нужно на основании заявления о происхождении или знаний импортёра; в противном случае применяется 10%.

Иначе ли облагаются винтажные автомобили (30+ лет)?

Для VRT — да: фиксированные €200. Пошлина и НДС по-прежнему применяются, если автомобиль не признан предметом коллекционирования.

Есть ли калькулятор ввоза?

Онлайн-калькулятор VRT от Revenue охватывает более 25 000 оценок, но не каждую модель, а также не классические и не коллекционные транспортные средства, и сотрудники Revenue не оценивают VRT до предъявления автомобиля. Для марок, которые обычно не продаются в Ирландии, существует форма запроса оценки VRT. Пошлину и НДС можно рассчитать по таможенной стоимости.

Покупаете автомобиль в Японии для Ирландии? Сообщите нам модель и ваш бюджет. Мы ищем автомобили у японских дилеров и на аукционах, расписываем расходы на стороне Японии по статьям до того, как вы примете решение, и организуем экспорт в Дублин. Подобрать автомобиль · Гид по импорту в Ирландию

Эта статья носит общий информационный характер и не является юридической или налоговой консультацией. Ставки и правила меняются, а изменения VRT по бюджету на 2027 год зависят от принятия Законопроекта о финансах; перед ввозом уточняйте актуальные требования в Revenue, NCTS или у таможенного агента.

Источники

• Категории VRT, ставки за CO2 и минимумы: Revenue, применение налога; сбор за NOx: Revenue
• Оценка стоимости (OMSP), нормы пробега и калькулятор VRT: Revenue, оценка стоимости; Revenue, руководство по VRT, часть 8
• Документы для подержанных автомобилей из Японии и подтверждение выбросов: Revenue, общая информация о регистрации; порядок и оплата: Revenue, порядок в центре NCTS; правила 7 и 30 дней: Revenue, VRT и регистрация
• Таможенная пошлина и НДС при ввозе: Revenue, НДС и таможенная пошлина; Revenue, таможенное руководство по импортному НДС; Revenue, НДС на ввозимые транспортные средства; пошлина 10% и таможенная стоимость: Revenue, eCustoms Notification 26/2021
• Соглашение об экономическом партнёрстве между ЕС и Японией с тарифным графиком ЕС в приложении 2-A: EUR-Lex; вступление в силу: EY
• Заявление о преференции: Revenue, преференциальное происхождение ЕС–Япония; European Commission, заявление о происхождении; European Commission, знания импортёра
• Изменения VRT по бюджету на 2027 год: Department of Finance, заявление министра; RTÉ; Department of Finance, Finance (No. 2) Bill 2026; KPMG; Mahony Fleet
• Льгота для электромобилей: Revenue
• Транспортные средства для коллекционеров (товарная позиция 9705): Swedish Customs; сниженный НДС на предметы коллекционирования: Revenue, таможенное руководство по импортному НДС
• Правила NCT для ввезённых и более старых автомобилей: NCTS
• Обменный курс: European Central Bank
• Срок доставки в Дублин: Nobuko Japan, 8 июля 2026 г.