Экспорт б/у авто из Японии в 2026: рекорд и новые маршруты
Опубликовано 25 сентября 2026 г. · Данные по состоянию на 25 сентября 2026 г.
Япония продаёт за рубеж больше подержанных автомобилей, чем когда-либо, но в 2026 году изменился сам путь, которым эти автомобили попадают к покупателю. Разберём, что показывает последняя статистика экспорта и что это значит, если вы покупаете автомобиль из Японии в этом году.
Основные факты
- Япония экспортировала около 1,71 млн подержанных автомобилей в 2025 году — третий рекордный год подряд (по данным JUMVEA: 1 708 604, рост на 9,1%).
- С января по июль 2026 года экспорт достиг 993 374 единиц (+2,1%), что указывает на очередной рекордный год.
- Из-за срыва судоходства в Ормузском проливе с марта 2026 года поставки в ОАЭ сократились на 70,6%. Вместо прохождения через Дубай автомобили теперь идут напрямую из Японии в Африку, Океанию, Европу и Южную Америку.
- Для покупателей это означает больше прямых маршрутов из Японии и меньше посредников, а также более высокую конкуренцию за молодые автомобили, соответствующие строгим правилам ввоза.
Третий рекордный год подряд в 2025 году
Японская ассоциация экспортёров подержанных автомобилей (JUMVEA), которая учитывает автомобили стоимостью от ¥200 000, зафиксировала 1 708 604 экспортированных подержанных автомобиля в 2025 году — рост на 9,1%. Это был первый год, когда показатель превысил 1,7 млн. Ассоциация связывает это с более стабильными морскими перевозками и растущим спросом в Африке и Латинской Америке.
Другие источники статистики расходятся не более чем на полпроцента. По данным торговой статистики Министерства финансов, всего было экспортировано 1 714 279 подержанных автомобилей всех типов. Только легковых автомобилей — 1 490 242 (+9,3%) на сумму около ¥1,61 трлн (+17,4%). Стоимость выросла почти вдвое быстрее объёма. По нашим расчётам, средняя экспортная стоимость подержанного легкового автомобиля выросла примерно на 7%, до около ¥1,08 млн. В 2025 году зарубежные покупатели приобрели больше автомобилей и заплатили больше иен за каждый из них.
Основные страны назначения в 2025 году:
| Страна назначения | 2025 год, ед. | Изменение |
|---|---|---|
| ОАЭ | 253 897 | +12,0% |
| Россия | 186 583 | −6,3% |
| Танзания | 119 036 | +52,6% |
| Чили | 83 523 | +29,1% |
| Кения | 77 286 | +22,2% |
| Новая Зеландия | 71 633 | −11,9% |
| Монголия | 66 469 | −40,5% |
| ЮАР | 64 555 | +16,6% |
| Шри-Ланка | 62 335 | рынок вновь открыт в 2025 году |
По регионам наибольшую долю экспорта легковых автомобилей в 2025 году получила Африка (378 385 единиц, 25,4%). Шри-Ланка вышла практически с нуля на 62 335 единиц после того, как в феврале 2025 года отменила запрет на импорт автомобилей.
2026 год: карта маршрутов изменилась
До 2026 года Дубай оставался крупнейшим узлом реэкспорта японских подержанных автомобилей в Африку и на Ближний Восток. Большинство этих автомобилей были недорогими: в 2025 году средняя экспортная стоимость легкового автомобиля составляла около ¥500 000 для Ближнего Востока и ¥690 000 для Африки против примерно ¥2,09 млн для Азии (наш расчёт на основе данных Министерства финансов).
Ситуация изменилась в начале марта. После ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля 2026 года трафик через Ормузский пролив упал примерно со 100 судов в день до примерно пяти. Японский экспорт подержанных автомобилей в ОАЭ сократился с 18 023 в феврале до 1 499 в марте и 283 в мае. В июле показатель всё ещё был на 83% ниже уровня годом ранее и составлял 3 280 единиц.
Общий объём экспорта при этом не снизился. Экспортёры и зарубежные покупатели перешли на прямые поставки. С января по июль 2026 года экспорт в ОАЭ сократился примерно на 106 000 автомобилей, тогда как экспорт по всем остальным направлениям вырос примерно на 127 000 (+15,3%). Рейтинг стран назначения изменился:
| Место (янв.–июль 2026) | Страна назначения | Янв.–июль 2026, ед. | Изменение |
|---|---|---|---|
| 1 | Россия | 134 440 | +33,6% |
| 2 | Танзания | 100 769 | +74,0% |
| 3 | Новая Зеландия | 54 890 | +27,9% |
| 4 | Чили | 53 241 | +19,6% |
| 5 | Монголия | 50 607 | +11,9% |
| 6 | Шри-Ланка | 44 626 | +41,9% |
| 7 | ОАЭ | 44 190 | −70,6% |
| 8 | ЮАР | 44 147 | +24,5% |
| 9 | Кения | 44 053 | +3,9% |
| 10 | Малайзия | 32 136 | +8,3% |
Быстро росли и праворульные рынки Европы. В первом полугодии 2026 года экспорт в Великобританию вырос на 65,3%, до 19 338 автомобилей, а в Ирландию — на 85,2%, до 12 678 автомобилей. Экспортёры называют причинами правый руль, популярность японских брендов и спрос на подержанные гибриды.
Цифры по России требуют пояснения. С 9 августа 2023 года Япония запретила экспорт в Россию легковых автомобилей с объёмом двигателя более 1900 см³, а также гибридов и электромобилей, поэтому торговля в этом направлении ограничена бензиновыми автомобилями меньшего объёма.
Рост экспорта в Кению замедлился с +22,2% в 2025 году до +3,9% за январь–июль 2026 года. Это совпадает с введением более строгого возрастного правила и новых налоговых значений в стране (см. наш обзор правил ввоза в Восточной Африке в 2026 году).
Динамика и прогноз на конец 2026 года
Пик месячного экспорта пришёлся на июнь 2026 года — 157 992 автомобиля, самый активный месяц с начала 2025 года. Затем рост замедлился: без учёта ОАЭ экспорт вырос на 17,4% в первом полугодии, но лишь на 4,3% в июле — отчасти потому, что июль 2025 года был сильным месяцем.
Чтобы установить четвёртый рекорд подряд, экспорту с августа по декабрь нужно оставаться в пределах примерно 2,7% от уровня прошлого года (наш расчёт). Разумным базовым сценарием выглядит результат в диапазоне примерно от 1,68 до 1,73 млн единиц за год. Это наша оценка; официального прогноза мы не нашли.
В июне председатель JUMVEA заявил, что после открытия пролива поставкам в страны Залива потребуется два-три месяца для нормализации, а спрос на автомобили класса люкс стоимостью свыше ¥10 млн на Ближнем Востоке ослабнет. После временного соглашения от 17 июня трафик ненадолго восстановился, но с середины июля вновь снизился. По состоянию на начало сентября аналитики судоходства по-прежнему сообщали о перебоях. Планировать покупки исходя из того, что маршрут через Дубай возобновится в этом году, было бы неразумно.
Что это значит для вашей следующей покупки
- Прямая доставка теперь стала нормой. Покупка напрямую из Японии с доставкой в ваш собственный порт устраняет лишнее звено наценки и экономит время. Запрашивайте цену, включающую фрахт и страхование до вашего порта (CIF).
- Молодые автомобили пользуются спросом. Многие рынки теперь отдают предпочтение недавним автомобилям или требуют их: Кения принимает только автомобили с первой регистрацией от 2019 года, Танзания повышенно облагает автомобили старше восьми лет, а Шри-Ланка и Пакистан принимают только очень новые автомобили. Автомобили, соответствующие этим правилам, быстро продаются на японских аукционах.
- Проверяйте правила своей страны перед участием в торгах. Наши гиды по импорту охватывают Кению, Танзанию, Уганду, Новую Зеландию, Великобританию, Австралию и другие страны.
- Закладывайте в бюджет изменения фрахта и курса валют. Ставки на автовозы выросли в 2026 году, и иена может не оставаться такой слабой. См. сколько на самом деле стоят японские подержанные автомобили в 2026 году и доставка автомобиля из Японии в 2026 году.
Ищете конкретный автомобиль? Сообщите нам модель, бюджет и порт назначения. Мы ищем на японских аукционах и у дилеров, проверяем автомобиль на соответствие правилам вашей страны и рассчитываем полную стоимость доставки до вашего порта. Подобрать автомобиль
Эта статья носит общий информационный характер и не является юридической, налоговой или финансовой консультацией. Правила и ставки меняются; перед импортом уточняйте актуальные требования в соответствующем органе.
Источники
- Данные JUMVEA со ссылкой на Japan Automobile Business Association: экспорт за 2025 год; комментарии председателя, 19 июня 2026 г.
- Торговая статистика Министерства финансов, свод jumv.net: 2025 год; 2026 год, с начала года
- Экспорт и стоимость легковых автомобилей, 2025 год: Resale Value Research
- Дубай как узел реэкспорта: Nikkei
- Трафик в Ормузском проливе: Al Jazeera, 27 августа 2026 г.; Drewry через DCN, 10 сентября 2026 г.
- Данные за июль 2026 года по месяцам: Goo-net Auto Distribution
- Ограничения Японии на экспорт в Россию: Autostat
- Ежемесячные обзоры направлений от японских экспортёров (JapanCarrier), май–июнь 2026 года